裝配式箱涵模具設(shè)計(jì)計(jì)算箱涵模具的設(shè)計(jì)計(jì)算包括內(nèi)力計(jì)算和配筋設(shè)計(jì)計(jì)算兩大部分，傳統(tǒng)箱涵模具均是參照國內(nèi)規(guī)范、按照現(xiàn)澆力-式進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算的，尺寸較大、配筋較多，工程反饋涵洞設(shè)計(jì)偏于保守。對于裝配式箱涵模具，綜合考慮工廠預(yù)制、運(yùn)輸和吊裝等因素，不適宜按照現(xiàn)澆模式來設(shè)計(jì)計(jì)算，因此我們考慮采用美國軟件ETCulvert進(jìn)行某高速改擴(kuò)建項(xiàng)目裝配式箱涵的設(shè)計(jì)計(jì)算。ETCulvert是一款既可用于現(xiàn)澆箱涵模具計(jì)算，也可用于裝配式箱涵模具計(jì)算的多功能軟件。
ETCulvert軟件分為設(shè)計(jì)和驗(yàn)算兩種模式，本項(xiàng)目裝配式箱涵模具計(jì)算先按設(shè)計(jì)模式進(jìn)行，然后根據(jù)國內(nèi)施工的習(xí)慣、要求和工程經(jīng)驗(yàn)對計(jì)算得到的箱涵尺寸和配筋進(jìn)行局部調(diào)整，再通過ETCulvert軟件中的驗(yàn)算模式進(jìn)行驗(yàn)算，最終確定箱涵尺寸和配筋。計(jì)算時(shí)，活載采用國內(nèi)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTUD60-2004)中定義的汽車荷載。
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