產(chǎn)品詳情
克孜勒調(diào)質(zhì)光桿公差
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
一般用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示平均含碳量(以千分之幾計(jì))；當(dāng)平均含碳量≥1.%時(shí)，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示；當(dāng)含碳量上限＜.1%時(shí)，以“”表示含碳量；當(dāng)含碳量上限≤.3%，＞.1%時(shí)(超低碳)，以“3”表示含碳量；當(dāng)含碳量上限(≤.1%時(shí)極低碳)，以“1”表示含碳量。含碳量沒有規(guī)定下限時(shí)，采用阿拉伯?dāng)?shù)字表示含碳量的上限數(shù)字。合金元素含量表示方法同合金結(jié)構(gòu)鋼。：平均含碳量為.2%，含鉻量為13%的不銹鋼，其牌號表示為“2Cr13”；含碳量上限為.8%，平均含鉻量為18%，含鎳量為9%的鉻鎳不銹鋼，其牌號表示為“Cr18Ni9”；含碳量上限為.12%，平均含鉻量為17%的加硫易切削鉻不銹鋼，其牌號表示為“Y1Cr17”；平均含碳量為1.1%，含鉻量為17%的高碳鉻不銹鋼，其牌號表示為“11Cr7”；含碳量上限為.3%，平均含鉻量為19%，含鎳量為1%的超低碳不銹鋼，其牌號表示為“3Cr19Ni1”；含碳量上限為.1%，平均含鉻量為19%，含鎳量為11%的極低碳不銹鋼，其牌號表示為“1Cr19Ni11”。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
PCM工藝商品化設(shè)備為PCM-12型典型案例它是用于渤海某海上鉆井平臺(tái)上的水泵葉輪的鑄型和鑄件。由于該葉輪是異型葉輪，所以需要重新設(shè)計(jì)。使用傳統(tǒng)工藝，包括制模、造型和鑄造，需要兩個(gè)月。采用PCM工藝，從設(shè)計(jì)到鑄件完成，只用了2個(gè)星期，大大快于傳統(tǒng)工藝，分層厚度為.3mm。據(jù)測量，鑄件尺寸精度達(dá)到CT9~CT8級，表面粗糙度達(dá)到Ra25~12.5μm（表面輪廓算術(shù)平均偏差），完全可以滿足實(shí)際生產(chǎn)要求。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
托輥管：用于帶式輸送機(jī)托輥電焊鋼管，一般用Q215.Q235A.B鋼及20鋼制造，直徑63.5-219.0mm。對管彎曲度.端面要與中心線垂直.橢圓度有一定要求，一般進(jìn)行水壓和壓扁試驗(yàn)。變壓器管：用于制造變壓器散熱管和其它熱交換器，采用普通碳素鋼制造，要求進(jìn)行壓扁.擴(kuò)口.彎曲.液壓試驗(yàn)。鋼管以定尺或倍尺交貨，對鋼管彎曲度有一定要求。異型管：由普通碳結(jié)結(jié)構(gòu)鋼及16Mn等鋼帶焊制的方形管.矩形管.帽形管.空膠鋼門窗用鋼管，主要用作農(nóng)機(jī)構(gòu)件.鋼窗門等。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
一般用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示平均含碳量(以千分之幾計(jì))；當(dāng)平均含碳量≥1.%時(shí)，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示；當(dāng)含碳量上限＜.1%時(shí)，以“”表示含碳量；當(dāng)含碳量上限≤.3%，＞.1%時(shí)(超低碳)，以“3”表示含碳量；當(dāng)含碳量上限(≤.1%時(shí)極低碳)，以“1”表示含碳量。含碳量沒有規(guī)定下限時(shí)，采用阿拉伯?dāng)?shù)字表示含碳量的上限數(shù)字。合金元素含量表示方法同合金結(jié)構(gòu)鋼。：平均含碳量為.2%，含鉻量為13%的不銹鋼，其牌號表示為“2Cr13”；含碳量上限為.8%，平均含鉻量為18%，含鎳量為9%的鉻鎳不銹鋼，其牌號表示為“Cr18Ni9”；含碳量上限為.12%，平均含鉻量為17%的加硫易切削鉻不銹鋼，其牌號表示為“Y1Cr17”；平均含碳量為1.1%，含鉻量為17%的高碳鉻不銹鋼，其牌號表示為“11Cr7”；含碳量上限為.3%，平均含鉻量為19%，含鎳量為1%的超低碳不銹鋼，其牌號表示為“3Cr19Ni1”；含碳量上限為.1%，平均含鉻量為19%，含鎳量為11%的極低碳不銹鋼，其牌號表示為“1Cr19Ni11”。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
PCM工藝商品化設(shè)備為PCM-12型典型案例它是用于渤海某海上鉆井平臺(tái)上的水泵葉輪的鑄型和鑄件。由于該葉輪是異型葉輪，所以需要重新設(shè)計(jì)。使用傳統(tǒng)工藝，包括制模、造型和鑄造，需要兩個(gè)月。采用PCM工藝，從設(shè)計(jì)到鑄件完成，只用了2個(gè)星期，大大快于傳統(tǒng)工藝，分層厚度為.3mm。據(jù)測量，鑄件尺寸精度達(dá)到CT9~CT8級，表面粗糙度達(dá)到Ra25~12.5μm（表面輪廓算術(shù)平均偏差），完全可以滿足實(shí)際生產(chǎn)要求。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
托輥管：用于帶式輸送機(jī)托輥電焊鋼管，一般用Q215.Q235A.B鋼及20鋼制造，直徑63.5-219.0mm。對管彎曲度.端面要與中心線垂直.橢圓度有一定要求，一般進(jìn)行水壓和壓扁試驗(yàn)。變壓器管：用于制造變壓器散熱管和其它熱交換器，采用普通碳素鋼制造，要求進(jìn)行壓扁.擴(kuò)口.彎曲.液壓試驗(yàn)。鋼管以定尺或倍尺交貨，對鋼管彎曲度有一定要求。異型管：由普通碳結(jié)結(jié)構(gòu)鋼及16Mn等鋼帶焊制的方形管.矩形管.帽形管.空膠鋼門窗用鋼管，主要用作農(nóng)機(jī)構(gòu)件.鋼窗門等。
