產(chǎn)品詳情
鎮(zhèn)江空心活塞桿公差
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
開式液壓系統(tǒng)中混入了大約5%的空氣。當系統(tǒng)中的壓力低于空氣分離壓時，油中的氣體就迅速地大量分離出來，形成氣泡，當這些氣泡遇到高壓便被壓破，產(chǎn)生較強的液壓沖擊。因此在設(shè)計液壓泵時，齒輪泵的齒輪模數(shù)應(yīng)量取小值，齒輪取數(shù)，卸荷槽的形狀和尺寸要合理，以減小液壓沖擊；柱塞泵的柱塞數(shù)的確定應(yīng)科學(xué)合理，并在吸、壓油配流盤上對稱的開出三角槽，以防柱塞泵困油；為防止空氣混入，泵的吸油口應(yīng)足夠大，而且應(yīng)沒入油箱液面以下一定深度，以防吸油后因液面下降而吸入空氣，為減少液壓沖擊，可以延長閥門關(guān)閉時間，并在易產(chǎn)生液壓沖擊的部位附近設(shè)置蓄能器，以吸收壓力波；另外，增大管徑和使用軟管，對減少和吸收振動都很有效。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
優(yōu)化工藝操作參數(shù)，加強對生產(chǎn)過程的控制燒結(jié)生產(chǎn)的主要工藝參數(shù)有：料層厚度、配碳配水、制粒、布料、點火操作、抽風(fēng)負壓、機速、總管廢氣溫度等。料層厚度是基礎(chǔ)，水碳是保證，混料的透氣性是關(guān)鍵[1]。燒結(jié)生產(chǎn)在抓好上述工作的同時，為提高燒結(jié)強度重點工作就要做好三控，控制好三點溫度：點火溫度、燒結(jié)終結(jié)溫度和燒結(jié)礦溫度。對三點溫度進行更為細致嚴格量化控制，以受控的溫度確保成品礦質(zhì)量受控。點好火是提高燒結(jié)產(chǎn)質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應(yīng)在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
氫脆的機理學(xué)術(shù)界還有爭議，但大多數(shù)學(xué)者認為以下幾種效應(yīng)是氫脆發(fā)生的主要原因：在金屬凝固的過程中，溶入其中的氫沒能及時釋放出來，向金屬中缺陷附近擴散，到室溫時原子氫在缺陷處結(jié)合成分子氫并不斷聚集，從而產(chǎn)生巨大的內(nèi)壓力，使金屬發(fā)生裂紋.在石油工業(yè)的加氫裂解爐里，工作溫度為3-5度，氫氣壓力高達幾十個到上百個大氣壓力，這時氫可滲入鋼中與碳發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成甲烷.甲烷氣泡可在鋼中夾雜物或晶界等場所成核，長大，并產(chǎn)生高壓導(dǎo)致鋼材損傷.在應(yīng)力作用下，固溶在金屬中的氫也可能引起氫脆.金屬中的原子是按一定的規(guī)則周期性地排列起來的，稱為晶格.氫原子一般處于金屬原子之間的空隙中，晶格中發(fā)生原子錯排的局部地方稱為位錯，氫原子易于聚集在位錯附近.金屬材料所外力作用時，材料內(nèi)部的應(yīng)力分布是不均勻的，在材料外形迅速過渡區(qū)域或在材料內(nèi)部缺陷和微裂紋處會發(fā)生應(yīng)力集中.在應(yīng)力梯度作用下氫原子在晶格內(nèi)擴散或跟隨位錯運動向應(yīng)力集中區(qū)域.由于氫和金屬原子之間的交互作用使金屬原子間的結(jié)合力變?nèi)?，這樣在高氫區(qū)會萌生出裂紋并擴展，導(dǎo)致了脆斷.另外，由于氫在應(yīng)力集中區(qū)富集促進了該區(qū)域塑性變形，從而產(chǎn)生裂紋并擴展.還有，在晶體中存在著很多的微裂紋，氫向裂紋聚集時有吸附在裂紋表面，使表面能降低，因此裂紋容易擴展.某些金屬與氫有較大的親和力，過飽和氫與這種金屬原子易結(jié)合生成氫化物，或在外力作用下應(yīng)力集中區(qū)聚集的高濃度的氫與該種金屬原子結(jié)合生成氫化物.氫化物是一種脆性相組織，在外力作用下往往成為斷裂源，從而導(dǎo)致脆性斷裂.氫脆和應(yīng)力腐蝕相比，其特點表現(xiàn)在：實驗室中識別氫脆與應(yīng)力腐蝕的一種辦法是，當施加一小的陽極電流，如使開裂加速，則為應(yīng)力腐蝕，而當施加一小陰極電流，使開裂加速者則為氫在強度較低的材料中，或者雖為高強度材料但受力不大，存在的殘余拉應(yīng)力也較小，這時其斷裂源都不在表面，而是在表面以下的某一深度，此處三向拉應(yīng)力，氫濃集在這里造成斷裂。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
開式液壓系統(tǒng)中混入了大約5%的空氣。當系統(tǒng)中的壓力低于空氣分離壓時，油中的氣體就迅速地大量分離出來，形成氣泡，當這些氣泡遇到高壓便被壓破，產(chǎn)生較強的液壓沖擊。因此在設(shè)計液壓泵時，齒輪泵的齒輪模數(shù)應(yīng)量取小值，齒輪取數(shù)，卸荷槽的形狀和尺寸要合理，以減小液壓沖擊；柱塞泵的柱塞數(shù)的確定應(yīng)科學(xué)合理，并在吸、壓油配流盤上對稱的開出三角槽，以防柱塞泵困油；為防止空氣混入，泵的吸油口應(yīng)足夠大，而且應(yīng)沒入油箱液面以下一定深度，以防吸油后因液面下降而吸入空氣，為減少液壓沖擊，可以延長閥門關(guān)閉時間，并在易產(chǎn)生液壓沖擊的部位附近設(shè)置蓄能器，以吸收壓力波；另外，增大管徑和使用軟管，對減少和吸收振動都很有效。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
優(yōu)化工藝操作參數(shù)，加強對生產(chǎn)過程的控制燒結(jié)生產(chǎn)的主要工藝參數(shù)有：料層厚度、配碳配水、制粒、布料、點火操作、抽風(fēng)負壓、機速、總管廢氣溫度等。料層厚度是基礎(chǔ)，水碳是保證，混料的透氣性是關(guān)鍵[1]。燒結(jié)生產(chǎn)在抓好上述工作的同時，為提高燒結(jié)強度重點工作就要做好三控，控制好三點溫度：點火溫度、燒結(jié)終結(jié)溫度和燒結(jié)礦溫度。對三點溫度進行更為細致嚴格量化控制，以受控的溫度確保成品礦質(zhì)量受控。點好火是提高燒結(jié)產(chǎn)質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應(yīng)在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
氫脆的機理學(xué)術(shù)界還有爭議，但大多數(shù)學(xué)者認為以下幾種效應(yīng)是氫脆發(fā)生的主要原因：在金屬凝固的過程中，溶入其中的氫沒能及時釋放出來，向金屬中缺陷附近擴散，到室溫時原子氫在缺陷處結(jié)合成分子氫并不斷聚集，從而產(chǎn)生巨大的內(nèi)壓力，使金屬發(fā)生裂紋.在石油工業(yè)的加氫裂解爐里，工作溫度為3-5度，氫氣壓力高達幾十個到上百個大氣壓力，這時氫可滲入鋼中與碳發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成甲烷.甲烷氣泡可在鋼中夾雜物或晶界等場所成核，長大，并產(chǎn)生高壓導(dǎo)致鋼材損傷.在應(yīng)力作用下，固溶在金屬中的氫也可能引起氫脆.金屬中的原子是按一定的規(guī)則周期性地排列起來的，稱為晶格.氫原子一般處于金屬原子之間的空隙中，晶格中發(fā)生原子錯排的局部地方稱為位錯，氫原子易于聚集在位錯附近.金屬材料所外力作用時，材料內(nèi)部的應(yīng)力分布是不均勻的，在材料外形迅速過渡區(qū)域或在材料內(nèi)部缺陷和微裂紋處會發(fā)生應(yīng)力集中.在應(yīng)力梯度作用下氫原子在晶格內(nèi)擴散或跟隨位錯運動向應(yīng)力集中區(qū)域.由于氫和金屬原子之間的交互作用使金屬原子間的結(jié)合力變?nèi)?，這樣在高氫區(qū)會萌生出裂紋并擴展，導(dǎo)致了脆斷.另外，由于氫在應(yīng)力集中區(qū)富集促進了該區(qū)域塑性變形，從而產(chǎn)生裂紋并擴展.還有，在晶體中存在著很多的微裂紋，氫向裂紋聚集時有吸附在裂紋表面，使表面能降低，因此裂紋容易擴展.某些金屬與氫有較大的親和力，過飽和氫與這種金屬原子易結(jié)合生成氫化物，或在外力作用下應(yīng)力集中區(qū)聚集的高濃度的氫與該種金屬原子結(jié)合生成氫化物.氫化物是一種脆性相組織，在外力作用下往往成為斷裂源，從而導(dǎo)致脆性斷裂.氫脆和應(yīng)力腐蝕相比，其特點表現(xiàn)在：實驗室中識別氫脆與應(yīng)力腐蝕的一種辦法是，當施加一小的陽極電流，如使開裂加速，則為應(yīng)力腐蝕，而當施加一小陰極電流，使開裂加速者則為氫在強度較低的材料中，或者雖為高強度材料但受力不大，存在的殘余拉應(yīng)力也較小，這時其斷裂源都不在表面，而是在表面以下的某一深度，此處三向拉應(yīng)力，氫濃集在這里造成斷裂。
