產(chǎn)品詳情
阜新304絎磨管加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
北京科技大學(xué)的學(xué)者為了研究含碳球團(tuán)礦還原熔分機(jī)理，將分析純的Fe2O氧化物和不同還原劑固結(jié)成球并進(jìn)行等溫還原實(shí)驗(yàn)，研究了溫度、還原時(shí)間、配碳量、還原劑種類等條件對(duì)球團(tuán)礦還原熔分行為的影響。進(jìn)一步采用X射線衍射、掃描電子顯微鏡等手段表征了含碳球團(tuán)在不同還原時(shí)間的微觀結(jié)構(gòu)及物相變化，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：焙燒溫度過低或過高含碳球團(tuán)都不能良好熔分，配碳量增加可以提高球團(tuán)還原和熔分速率，適宜的溫度、碳氧摩爾比、還原劑分別是1400℃、1.2和煤粉。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
由于采用節(jié)流調(diào)節(jié)，改變了常規(guī)電站中、小機(jī)組群閥控制或凸輪配汽的方式；沒有回?zé)岢槠?，減少了下半抽汽口，前汽缸的結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，接近薄壁圓筒型，使得在啟動(dòng)和運(yùn)行過程中，受熱均勻，膨脹穩(wěn)定。該系列汽輪機(jī)為雙壓汽輪機(jī)，中間有一部分更低壓力的飽和蒸汽，進(jìn)入汽輪機(jī)，與主流蒸汽混合后，繼續(xù)做功。為了保證低壓飽和蒸汽能與主流蒸汽很好的混合，不影響機(jī)組的正常運(yùn)行。也就是說為使補(bǔ)汽順利進(jìn)入汽輪機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)雙壓運(yùn)行。在汽缸的設(shè)計(jì)中，除設(shè)有補(bǔ)汽進(jìn)汽口外，在缸體上適當(dāng)增加汽室空間，使補(bǔ)汽進(jìn)入汽缸后，可迅速擴(kuò)散，減少對(duì)主流蒸汽的擾動(dòng)沖擊，穩(wěn)定的流向后幾級(jí)，完成作功使命。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
安全閥工作的可靠與否直接關(guān)系到設(shè)備及人身的安全，所以必須給予重視。安全閥常見故障原因分析及解決方法2.閥門漏泄在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面處發(fā)生超過允許程度的滲漏，安全閥的泄漏不但會(huì)引起介質(zhì)損失。另外，介質(zhì)的不斷泄漏還會(huì)使硬的密封材料遭到破壞，常用的安全閥的密封面都是金屬材料對(duì)金屬材料，雖然力求做得光潔平整，但是要在介質(zhì)帶壓情況下做到不漏也是非常困難的。對(duì)于工作介質(zhì)是蒸汽的安全閥，在規(guī)定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，就認(rèn)為密封性能是合格的。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
北京科技大學(xué)的學(xué)者為了研究含碳球團(tuán)礦還原熔分機(jī)理，將分析純的Fe2O氧化物和不同還原劑固結(jié)成球并進(jìn)行等溫還原實(shí)驗(yàn)，研究了溫度、還原時(shí)間、配碳量、還原劑種類等條件對(duì)球團(tuán)礦還原熔分行為的影響。進(jìn)一步采用X射線衍射、掃描電子顯微鏡等手段表征了含碳球團(tuán)在不同還原時(shí)間的微觀結(jié)構(gòu)及物相變化，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：焙燒溫度過低或過高含碳球團(tuán)都不能良好熔分，配碳量增加可以提高球團(tuán)還原和熔分速率，適宜的溫度、碳氧摩爾比、還原劑分別是1400℃、1.2和煤粉。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
由于采用節(jié)流調(diào)節(jié)，改變了常規(guī)電站中、小機(jī)組群閥控制或凸輪配汽的方式；沒有回?zé)岢槠?，減少了下半抽汽口，前汽缸的結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，接近薄壁圓筒型，使得在啟動(dòng)和運(yùn)行過程中，受熱均勻，膨脹穩(wěn)定。該系列汽輪機(jī)為雙壓汽輪機(jī)，中間有一部分更低壓力的飽和蒸汽，進(jìn)入汽輪機(jī)，與主流蒸汽混合后，繼續(xù)做功。為了保證低壓飽和蒸汽能與主流蒸汽很好的混合，不影響機(jī)組的正常運(yùn)行。也就是說為使補(bǔ)汽順利進(jìn)入汽輪機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)雙壓運(yùn)行。在汽缸的設(shè)計(jì)中，除設(shè)有補(bǔ)汽進(jìn)汽口外，在缸體上適當(dāng)增加汽室空間，使補(bǔ)汽進(jìn)入汽缸后，可迅速擴(kuò)散，減少對(duì)主流蒸汽的擾動(dòng)沖擊，穩(wěn)定的流向后幾級(jí)，完成作功使命。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
安全閥工作的可靠與否直接關(guān)系到設(shè)備及人身的安全，所以必須給予重視。安全閥常見故障原因分析及解決方法2.閥門漏泄在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面處發(fā)生超過允許程度的滲漏，安全閥的泄漏不但會(huì)引起介質(zhì)損失。另外，介質(zhì)的不斷泄漏還會(huì)使硬的密封材料遭到破壞，常用的安全閥的密封面都是金屬材料對(duì)金屬材料，雖然力求做得光潔平整，但是要在介質(zhì)帶壓情況下做到不漏也是非常困難的。對(duì)于工作介質(zhì)是蒸汽的安全閥，在規(guī)定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，就認(rèn)為密封性能是合格的。
