產(chǎn)品詳情
【吳忠調(diào)質(zhì)活塞桿加工廠
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
對(duì)汕頭市區(qū)未來地震影響的斷裂構(gòu)造是北東向斷裂構(gòu)造的濱海斷裂帶和泉汕斷裂帶還有北西斷裂帶的河源斷裂帶。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)的要求根據(jù)GB-89《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》第3.3.1條要求：對(duì)液化沉陷敏感的乙類建筑可按7度考慮，7-9度時(shí)，乙類建筑（重點(diǎn)抗震城市的生命線工程）可按原來裂度考慮。汕頭為重點(diǎn)抗震城市，屬8度抗震區(qū)。地震對(duì)地下管線的損害特征烈度（地震影響強(qiáng)度或地面位移量）和場(chǎng)地土的影響：管道的震害率隨烈度影響強(qiáng)度而增加，但烈度影響與場(chǎng)地土的影響比較居第二位。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
由燃燒性試驗(yàn)可知，隨著褐煤配比增加，CO2含量曲線峰值逐漸前移，燃盡時(shí)間縮短，燃燒速度明顯加快。這是因?yàn)楹置好夯鹊?、揮發(fā)分高、含氧高、化學(xué)反應(yīng)性強(qiáng)、燃燒溫度低，所以添加到無煙煤中必然能起到助燃的作用，與煙煤一樣能提高噴吹煤粉的燃燒率。同時(shí)，褐煤含硫較低，灰熔點(diǎn)較高，可磨性較好，可以滿足高爐噴吹用煤的工藝要求。添加褐煤的不利因素是褐煤水分較大、發(fā)熱量低，尤其是灰分高，使配入量有限。綜合利弊，若能找到灰分較低的穩(wěn)定褐煤資源，可以在配煤中較多使用，因其價(jià)格低廉，將起到顯著的降本增效作用。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
當(dāng)溶液中含鐵量超過8g/L，硫酸亞鐵超過215g/L時(shí)，應(yīng)更換酸洗液。常溫下，用2％～8％(體積)的鹽酸溶液對(duì)鋼鐵進(jìn)行酸洗，不易發(fā)生過腐蝕和氫脆現(xiàn)象。由于酸對(duì)金屬的腐蝕作用很大，需要添加緩蝕劑。清洗后金屬表面成銀白色，同時(shí)鈍化表面，提高不銹鋼抗腐蝕能力。為了消除硅藻土載體表面吸附，減少色譜峰拖尾，載體在使用前需進(jìn)行酸洗或堿洗處理。酸洗是把載體用6mol/L鹽酸浸煮2h或濃鹽酸加熱浸煮3min，過濾，用水洗至中性，烘干。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
對(duì)汕頭市區(qū)未來地震影響的斷裂構(gòu)造是北東向斷裂構(gòu)造的濱海斷裂帶和泉汕斷裂帶還有北西斷裂帶的河源斷裂帶。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)的要求根據(jù)GB-89《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》第3.3.1條要求：對(duì)液化沉陷敏感的乙類建筑可按7度考慮，7-9度時(shí)，乙類建筑（重點(diǎn)抗震城市的生命線工程）可按原來裂度考慮。汕頭為重點(diǎn)抗震城市，屬8度抗震區(qū)。地震對(duì)地下管線的損害特征烈度（地震影響強(qiáng)度或地面位移量）和場(chǎng)地土的影響：管道的震害率隨烈度影響強(qiáng)度而增加，但烈度影響與場(chǎng)地土的影響比較居第二位。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時(shí)，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時(shí)未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動(dòng)。為此，需消除引起管接頭連接松動(dòng)的管件振動(dòng)等因素；對(duì)管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時(shí)，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
由燃燒性試驗(yàn)可知，隨著褐煤配比增加，CO2含量曲線峰值逐漸前移，燃盡時(shí)間縮短，燃燒速度明顯加快。這是因?yàn)楹置好夯鹊?、揮發(fā)分高、含氧高、化學(xué)反應(yīng)性強(qiáng)、燃燒溫度低，所以添加到無煙煤中必然能起到助燃的作用，與煙煤一樣能提高噴吹煤粉的燃燒率。同時(shí)，褐煤含硫較低，灰熔點(diǎn)較高，可磨性較好，可以滿足高爐噴吹用煤的工藝要求。添加褐煤的不利因素是褐煤水分較大、發(fā)熱量低，尤其是灰分高，使配入量有限。綜合利弊，若能找到灰分較低的穩(wěn)定褐煤資源，可以在配煤中較多使用，因其價(jià)格低廉，將起到顯著的降本增效作用。
加工新活塞時(shí)，好選用中碳鋼。如，選4號(hào)鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號(hào)鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對(duì)使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會(huì)逐漸消失，不會(huì)影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
當(dāng)溶液中含鐵量超過8g/L，硫酸亞鐵超過215g/L時(shí)，應(yīng)更換酸洗液。常溫下，用2％～8％(體積)的鹽酸溶液對(duì)鋼鐵進(jìn)行酸洗，不易發(fā)生過腐蝕和氫脆現(xiàn)象。由于酸對(duì)金屬的腐蝕作用很大，需要添加緩蝕劑。清洗后金屬表面成銀白色，同時(shí)鈍化表面，提高不銹鋼抗腐蝕能力。為了消除硅藻土載體表面吸附，減少色譜峰拖尾，載體在使用前需進(jìn)行酸洗或堿洗處理。酸洗是把載體用6mol/L鹽酸浸煮2h或濃鹽酸加熱浸煮3min，過濾，用水洗至中性，烘干。
