產(chǎn)品詳情
慶陽高頻活塞桿規(guī)格表
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
另外，溫度對材料的沖擊強度的影響很大。隨著溫度的增加，高聚物的沖擊強度逐漸增加，到接近玻璃化溫度Tg時的沖擊強度將迅速增加，并且不同的品種之間的差別不同。所以標準的沖擊要求中有標注出實驗的溫度。為了提高沖擊強度，目前，硬質(zhì)PVC所用的抗沖擊劑通常使用一些共聚樹脂后的改性樹脂，如ABS樹脂、ABS樹脂、EVA樹脂、CPE。另外，熱塑性橡膠也作為PVC的抗沖擊劑。對于PP材質(zhì)的管材，現(xiàn)在多使用的是無規(guī)共聚聚(PP-R)，由于在主鏈上無規(guī)則地分布著聚和其他共聚單體鏈段的共聚物，所以PP材料的抗沖擊強度較其他的材質(zhì)低，不能以PVC管材的指標來衡量。4給水管的耐液壓性低供水管都要求做液壓試驗，排水管不用。由于短期液壓試驗時間短，要求的壓力大，所以如果產(chǎn)品的原材料和配方不好，一打壓力就破。該項指標是考核高聚物強度的重要參數(shù)之一。影響高聚物的耐壓性能與材料本身有很大的關(guān)系，還與配方中CaCO含量比例的多少有關(guān)。水管PVC中鉛等含量偏高PVC-U的衛(wèi)生指標是參照GB／T17219—1998《生活飲用水輸配水設(shè)備及防護材料的安全性評價標準》檢測的。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
進入九十年代今后，因為很多出售其曩昔的存貨以及國內(nèi)的過度出產(chǎn)，鈧商場出現(xiàn)供過于求，鈧的報價大幅度下降，直接影響了鈧的出產(chǎn)。從含鈦質(zhì)料中提取鈧的研討及出產(chǎn)情況介紹如下。從鈦白廢酸中提取鈧硫酸法從鈦鐵礦出產(chǎn)鈦時，水解酸性廢液中含鈧量約占鈦鐵礦中總含量的8%。我國出產(chǎn)的氧化鈧，絕大部分來自鈦廠。從氯化煙塵中提取鈧在鈦鐵礦進行電弧爐熔煉高鈦渣時，因為Sc2O3與鈮、鈾、釩等氧化物相同生成熱高、故很安穩(wěn)，不會被復(fù)原而留在高鈦渣中。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
TA18（Ti-3Al-2.5V）鈦合金是從TC4（Ti-6Al-4V）鈦合金演變而來的低鋁當(dāng)量近型的+型鈦合金。它不僅具有良好的室溫、高溫力學(xué)性能和耐腐蝕性能，而且具有優(yōu)異的冷、熱加工工藝塑性、成形性、焊接性能和抗腐蝕性能等，TA18鈦合金管材廣泛應(yīng)用于飛機發(fā)動機液壓和燃油管路系統(tǒng)，自行車三角架和手把、高爾夫球桿、釣魚竿，石油鉆井用套管及熱交換器管等。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
另外，溫度對材料的沖擊強度的影響很大。隨著溫度的增加，高聚物的沖擊強度逐漸增加，到接近玻璃化溫度Tg時的沖擊強度將迅速增加，并且不同的品種之間的差別不同。所以標準的沖擊要求中有標注出實驗的溫度。為了提高沖擊強度，目前，硬質(zhì)PVC所用的抗沖擊劑通常使用一些共聚樹脂后的改性樹脂，如ABS樹脂、ABS樹脂、EVA樹脂、CPE。另外，熱塑性橡膠也作為PVC的抗沖擊劑。對于PP材質(zhì)的管材，現(xiàn)在多使用的是無規(guī)共聚聚(PP-R)，由于在主鏈上無規(guī)則地分布著聚和其他共聚單體鏈段的共聚物，所以PP材料的抗沖擊強度較其他的材質(zhì)低，不能以PVC管材的指標來衡量。4給水管的耐液壓性低供水管都要求做液壓試驗，排水管不用。由于短期液壓試驗時間短，要求的壓力大，所以如果產(chǎn)品的原材料和配方不好，一打壓力就破。該項指標是考核高聚物強度的重要參數(shù)之一。影響高聚物的耐壓性能與材料本身有很大的關(guān)系，還與配方中CaCO含量比例的多少有關(guān)。水管PVC中鉛等含量偏高PVC-U的衛(wèi)生指標是參照GB／T17219—1998《生活飲用水輸配水設(shè)備及防護材料的安全性評價標準》檢測的。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
進入九十年代今后，因為很多出售其曩昔的存貨以及國內(nèi)的過度出產(chǎn)，鈧商場出現(xiàn)供過于求，鈧的報價大幅度下降，直接影響了鈧的出產(chǎn)。從含鈦質(zhì)料中提取鈧的研討及出產(chǎn)情況介紹如下。從鈦白廢酸中提取鈧硫酸法從鈦鐵礦出產(chǎn)鈦時，水解酸性廢液中含鈧量約占鈦鐵礦中總含量的8%。我國出產(chǎn)的氧化鈧，絕大部分來自鈦廠。從氯化煙塵中提取鈧在鈦鐵礦進行電弧爐熔煉高鈦渣時，因為Sc2O3與鈮、鈾、釩等氧化物相同生成熱高、故很安穩(wěn)，不會被復(fù)原而留在高鈦渣中。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
TA18（Ti-3Al-2.5V）鈦合金是從TC4（Ti-6Al-4V）鈦合金演變而來的低鋁當(dāng)量近型的+型鈦合金。它不僅具有良好的室溫、高溫力學(xué)性能和耐腐蝕性能，而且具有優(yōu)異的冷、熱加工工藝塑性、成形性、焊接性能和抗腐蝕性能等，TA18鈦合金管材廣泛應(yīng)用于飛機發(fā)動機液壓和燃油管路系統(tǒng)，自行車三角架和手把、高爾夫球桿、釣魚竿，石油鉆井用套管及熱交換器管等。
