產(chǎn)品詳情
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1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
而且，這種代替方式對自動報警系統(tǒng)提出了較高的要求。在目前，由于自動報警系統(tǒng)誤報率高及運(yùn)行費(fèi)用等問題，部分建筑的自動報警系統(tǒng)往往帶病運(yùn)行甚至不開通，難以發(fā)揮其應(yīng)有的作用。我們認(rèn)為，還是不要提倡用手報來代替消火栓按鈕啟動消防水泵。消防泵的定期維護(hù)保養(yǎng)盡管規(guī)范、規(guī)章明確要求消防設(shè)施、器材應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)保養(yǎng)，但是目前消防水泵都不能做到定期試機(jī)運(yùn)行，天長日久導(dǎo)致泵體卡死、銹死，以至火災(zāi)時不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
合同上注明按定尺長度5m交貨，則所交貨的材料必須都是5m長的，短于5m或長于5m均為不合格。但實際上交貨不可能都是5m長，因此規(guī)定了允許有正偏差，而不允許有負(fù)偏差。倍尺按訂貨要求的固定尺寸切成整倍數(shù)的稱為倍尺。按倍尺長度交貨時，所交金屬材料的長度必須為需方在訂貨合同中的長度(叫單倍尺)的整數(shù)倍數(shù)(另加鋸口)。，需方在訂貨合同中要求單倍尺長度為2m，那么，切成雙倍尺時長度即為4m，切成3倍尺時即為6m，并分別加上一個或兩個鋸口量。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
由于真空層壓有如此明顯的優(yōu)點，使國內(nèi)好些FR-4覆銅板生產(chǎn)廠將非真空層壓機(jī)改成真空層壓機(jī)。但目前國內(nèi)CCL行業(yè)用真空層壓機(jī)來生產(chǎn)紙基覆銅板廠家仍很少。這與傳統(tǒng)觀念認(rèn)為紙基覆銅板比較低值，真空層壓機(jī)比較昂貴等有一定的關(guān)系。紙基覆銅板在壓制成型時，為了便于水氣和低分子等易揮發(fā)成分排除，在到達(dá)高壓前有些廠采用"卸壓"放氣工藝，即將壓力松掉甚至將已閉合壓機(jī)略為松開，然后馬上"回壓"讓制品中揮發(fā)份排出，在壓機(jī)松壓時可以聽到氣體被驟然釋放而產(chǎn)生的甚大的聲音--"啪"，這充家不贊同采用"卸壓"放氣這種做法，認(rèn)為這種做法對壓機(jī)的管路和閥件損害較大。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達(dá)到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
而且，這種代替方式對自動報警系統(tǒng)提出了較高的要求。在目前，由于自動報警系統(tǒng)誤報率高及運(yùn)行費(fèi)用等問題，部分建筑的自動報警系統(tǒng)往往帶病運(yùn)行甚至不開通，難以發(fā)揮其應(yīng)有的作用。我們認(rèn)為，還是不要提倡用手報來代替消火栓按鈕啟動消防水泵。消防泵的定期維護(hù)保養(yǎng)盡管規(guī)范、規(guī)章明確要求消防設(shè)施、器材應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)保養(yǎng)，但是目前消防水泵都不能做到定期試機(jī)運(yùn)行，天長日久導(dǎo)致泵體卡死、銹死，以至火災(zāi)時不能發(fā)揮應(yīng)有的作用。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進(jìn)油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
合同上注明按定尺長度5m交貨，則所交貨的材料必須都是5m長的，短于5m或長于5m均為不合格。但實際上交貨不可能都是5m長，因此規(guī)定了允許有正偏差，而不允許有負(fù)偏差。倍尺按訂貨要求的固定尺寸切成整倍數(shù)的稱為倍尺。按倍尺長度交貨時，所交金屬材料的長度必須為需方在訂貨合同中的長度(叫單倍尺)的整數(shù)倍數(shù)(另加鋸口)。，需方在訂貨合同中要求單倍尺長度為2m，那么，切成雙倍尺時長度即為4m，切成3倍尺時即為6m，并分別加上一個或兩個鋸口量。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強(qiáng)度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機(jī)的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負(fù)荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
由于真空層壓有如此明顯的優(yōu)點，使國內(nèi)好些FR-4覆銅板生產(chǎn)廠將非真空層壓機(jī)改成真空層壓機(jī)。但目前國內(nèi)CCL行業(yè)用真空層壓機(jī)來生產(chǎn)紙基覆銅板廠家仍很少。這與傳統(tǒng)觀念認(rèn)為紙基覆銅板比較低值，真空層壓機(jī)比較昂貴等有一定的關(guān)系。紙基覆銅板在壓制成型時，為了便于水氣和低分子等易揮發(fā)成分排除，在到達(dá)高壓前有些廠采用"卸壓"放氣工藝，即將壓力松掉甚至將已閉合壓機(jī)略為松開，然后馬上"回壓"讓制品中揮發(fā)份排出，在壓機(jī)松壓時可以聽到氣體被驟然釋放而產(chǎn)生的甚大的聲音--"啪"，這充家不贊同采用"卸壓"放氣這種做法，認(rèn)為這種做法對壓機(jī)的管路和閥件損害較大。
