產(chǎn)品詳情
那曲珩磨管生產(chǎn)方法
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
柱塞桿球頭與滑靴球窩超出公差1.5倍時，必須成組更換之。柱塞桿與缸孔柱塞桿直徑φ16φ2φ25φ3φ35φ4標(biāo)準(zhǔn)間隙.15.25.25.3.35.4極限間隙.4.5.6.7.8.9柱塞桿球頭與滑靴球窩標(biāo)準(zhǔn)間隙.1.1.15.15.2.2極限間隙.3.3.3.35.35.35斜盤作用一段時間后，斜盤平面會出現(xiàn)內(nèi)凹現(xiàn)象，在采用平臺研磨前，首先應(yīng)測量原始尺寸和平面硬度。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
由于制冷主機在空調(diào)工況或在蓄冰工況下運轉(zhuǎn)，一般均在額定負荷下工作，因此其運行條件都相對比較穩(wěn)定，更適合采用雙膨脹閥，即按空調(diào)工況和蓄冰工況分別選擇熱力膨脹閥，機組在空調(diào)工況下運行，使用空調(diào)用膨脹閥；在蓄冰工況下運行，使用蓄冰用膨脹閥。為適應(yīng)現(xiàn)代控制水平要求，采用電子膨脹閥更好，其制冷劑流量調(diào)節(jié)范圍大，允許系統(tǒng)負荷波動大。據(jù)介紹和工程實踐證明，在低負荷下，采用電子膨脹閥的冷水機組較用熱力膨脹閥的機組運轉(zhuǎn)效率高28%，且冷水溫度可控制在±.1℃范圍。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
環(huán)形隔膜泵主要由泵體、隔離機構(gòu)剛性支承環(huán)環(huán)形隔膜軸承套軸承傳動軸7及浮動承壓環(huán)、泵端蓋等組成(圖)；環(huán)形隔膜端部靠軸承蓋沿軸向壓緊固定，其和泵端蓋、剛性支承環(huán)、泵體組成封閉容積，當(dāng)傳動軸旋轉(zhuǎn)時，借助進、出口隔離機構(gòu)和剛性支承環(huán)、泵體形成吸液和排液腔，達到無泄漏輸送介質(zhì)的目的。環(huán)形隔膜泵主要結(jié)構(gòu)特征為：()隔膜和泵體間設(shè)有平面蠕動式剛性支承環(huán)；環(huán)形隔膜內(nèi)置有浮動承壓環(huán)；環(huán)形隔膜將輸送介質(zhì)和潤滑介質(zhì)隔開；環(huán)形隔膜泵獨有進出口組合隔離機構(gòu)；無需底閥和進出口閥組；獨特的軸向密封結(jié)構(gòu)；剛性支承環(huán)與傳動軸間設(shè)有軸承。
1.油缸直徑；油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
柱塞桿球頭與滑靴球窩超出公差1.5倍時，必須成組更換之。柱塞桿與缸孔柱塞桿直徑φ16φ2φ25φ3φ35φ4標(biāo)準(zhǔn)間隙.15.25.25.3.35.4極限間隙.4.5.6.7.8.9柱塞桿球頭與滑靴球窩標(biāo)準(zhǔn)間隙.1.1.15.15.2.2極限間隙.3.3.3.35.35.35斜盤作用一段時間后，斜盤平面會出現(xiàn)內(nèi)凹現(xiàn)象，在采用平臺研磨前，首先應(yīng)測量原始尺寸和平面硬度。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括：
1.液壓缸
1）當(dāng)缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當(dāng)缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為：適當(dāng)加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當(dāng)或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時，將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
由于制冷主機在空調(diào)工況或在蓄冰工況下運轉(zhuǎn)，一般均在額定負荷下工作，因此其運行條件都相對比較穩(wěn)定，更適合采用雙膨脹閥，即按空調(diào)工況和蓄冰工況分別選擇熱力膨脹閥，機組在空調(diào)工況下運行，使用空調(diào)用膨脹閥；在蓄冰工況下運行，使用蓄冰用膨脹閥。為適應(yīng)現(xiàn)代控制水平要求，采用電子膨脹閥更好，其制冷劑流量調(diào)節(jié)范圍大，允許系統(tǒng)負荷波動大。據(jù)介紹和工程實踐證明，在低負荷下，采用電子膨脹閥的冷水機組較用熱力膨脹閥的機組運轉(zhuǎn)效率高28%，且冷水溫度可控制在±.1℃范圍。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當(dāng)其油溫升高后，應(yīng)在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應(yīng)適當(dāng)停機降低油溫，之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失，不會影響正常作業(yè)。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。
環(huán)形隔膜泵主要由泵體、隔離機構(gòu)剛性支承環(huán)環(huán)形隔膜軸承套軸承傳動軸7及浮動承壓環(huán)、泵端蓋等組成(圖)；環(huán)形隔膜端部靠軸承蓋沿軸向壓緊固定，其和泵端蓋、剛性支承環(huán)、泵體組成封閉容積，當(dāng)傳動軸旋轉(zhuǎn)時，借助進、出口隔離機構(gòu)和剛性支承環(huán)、泵體形成吸液和排液腔，達到無泄漏輸送介質(zhì)的目的。環(huán)形隔膜泵主要結(jié)構(gòu)特征為：()隔膜和泵體間設(shè)有平面蠕動式剛性支承環(huán)；環(huán)形隔膜內(nèi)置有浮動承壓環(huán)；環(huán)形隔膜將輸送介質(zhì)和潤滑介質(zhì)隔開；環(huán)形隔膜泵獨有進出口組合隔離機構(gòu)；無需底閥和進出口閥組；獨特的軸向密封結(jié)構(gòu)；剛性支承環(huán)與傳動軸間設(shè)有軸承。
