筑夢(mèng)自貿(mào)港 建功新時(shí)代

近日，隨著海南自貿(mào)港全島封關(guān)運(yùn)作正式啟動(dòng)，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放邁入全新階段。在自貿(mào)港前期大規(guī)模建設(shè)中，山推以多品類混凝土攪拌站、攪拌車(chē)等成套裝備，深度參與了交通路網(wǎng)、港口碼頭及市政配套等關(guān)鍵工程，以可靠的產(chǎn)品性能與專業(yè)的服務(wù)能力，為這一國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略工程提供了堅(jiān)實(shí)的設(shè)備保障。

在構(gòu)建自貿(mào)港“田”字形高速路網(wǎng)與“兩環(huán)”旅游公路的過(guò)程中，山推E3R-120混凝土攪拌站憑借其高精度與穩(wěn)定性成為關(guān)鍵支撐。該站采用粗精稱計(jì)量技術(shù)，結(jié)合智能配料與補(bǔ)料系統(tǒng)，將計(jì)量誤差控制在1%以下，從源頭保障了混凝土配比的精準(zhǔn)性。其高效的攪拌系統(tǒng)與防結(jié)拱設(shè)計(jì)，確保了混凝土良好的和易性與抗?jié)B性，滿足高等級(jí)公路的嚴(yán)苛要求。智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全過(guò)程的閉環(huán)管理，使施工質(zhì)量與效率得以雙重提升，獲得了施工單位的高度認(rèn)可，累計(jì)十余套設(shè)備被投入到路網(wǎng)建設(shè)中。

在港口碼頭升級(jí)擴(kuò)建過(guò)程中，施工常面臨場(chǎng)地狹窄、空間局促、作業(yè)點(diǎn)分散等現(xiàn)實(shí)難題。山推E2H-050混凝土攪拌站以“小巧靈活、轉(zhuǎn)場(chǎng)便捷”的優(yōu)勢(shì)提供了優(yōu)質(zhì)解決方案。其緊湊的設(shè)計(jì)完美適應(yīng)了岸線空間的限制，成為港區(qū)小型構(gòu)件預(yù)制與附屬設(shè)施建設(shè)的理想選擇。設(shè)備采用可靠的雙繩提升斗上料結(jié)構(gòu)，并增加了反卷時(shí)間保護(hù)與限位自檢功能，在提升施工效率的同時(shí)，為安全生產(chǎn)增添了重要保障。

在自貿(mào)港配套市政工程建設(shè)中，山推CD412-Z35純電攪拌車(chē)以其超長(zhǎng)續(xù)航、顯著降本與高強(qiáng)耐用的核心優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)匹配自貿(mào)港“綠色低碳、高效施工”的建設(shè)要求，成為市政混凝土運(yùn)輸?shù)闹髁ρb備。該車(chē)搭載350kW·h磷酸鐵鋰電池，充電40分鐘即可實(shí)現(xiàn)200公里以上續(xù)航，從根本上解決了傳統(tǒng)燃油攪拌車(chē)高油耗、高排放的問(wèn)題，綜合使用成本降低55%以上。施工全程零尾氣排放，噪音較燃油車(chē)降低30%以上，在城區(qū)道路、居民區(qū)周邊等敏感區(qū)域作業(yè)時(shí)，極大減少了對(duì)環(huán)境的影響，契合海南自貿(mào)港“生態(tài)優(yōu)先”的發(fā)展導(dǎo)向。此外，其攪拌筒采用700級(jí)高強(qiáng)鋼材料，具備優(yōu)異的耐磨、耐腐蝕性能，能適應(yīng)海南高溫高濕、鹽霧侵襲的特殊氣候環(huán)境。結(jié)合專利內(nèi)凹雙曲面螺旋葉片設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了更低的卸料殘留率與8%的罐體擴(kuò)容率，運(yùn)輸效率得到進(jìn)一步提升。

從縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)，到繁忙升級(jí)的港口，再到綠色宜居的城區(qū)，山推成套裝備的身影已深深融入海南自貿(mào)港的建設(shè)藍(lán)圖。未來(lái)，山推將繼續(xù)依托技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)，為更多國(guó)家重大戰(zhàn)略工程貢獻(xiàn)可靠的裝備力量，持續(xù)助力中國(guó)智造高質(zhì)量發(fā)展。