選用地軌, T型槽地軌,地梁,地槽鐵,基礎(chǔ)槽鐵的優(yōu)點(diǎn)：這樣不用做成大型的平臺(tái)，即節(jié)省了材料成本，又可以占用很小的空間！ 可謂是性價(jià)比很高。T型槽鑄鐵地軌在鑄造時(shí)避免不了會(huì)出現(xiàn)鑄造缺陷，T型槽鑄鐵地軌鑄造出來(lái)后有的有氣孔，有的直接就是廢品。
為何 T 型槽鑄鐵地軌會(huì)出現(xiàn)此類缺陷？如何預(yù)防鑄造過(guò)程中的這類問(wèn)題？聽聽鑄造師傅的解析：
一、澆注溫度過(guò)低可能導(dǎo)致的缺陷及應(yīng)對(duì)
硫化錳氣孔
此類氣孔多位于灰鑄鐵件表皮下方，加工后易顯露，直徑約 2~6mm，部分孔內(nèi)含有少量熔渣。金相分析顯示，這是由于 MnS 偏析與熔渣混合形成，主要誘因是澆注溫度過(guò)低，且鐵液中錳（Mn）和硫（S）含量偏高。
預(yù)防措施：控制鐵液中硫的含量，并將錳含量調(diào)整至 0.5%~0.65% 的適宜范圍，可顯著提升鐵液純度，有效避免該缺陷。
砂芯氣體引發(fā)的氣孔
氣孔及多孔性氣孔常因砂芯排氣不暢導(dǎo)致。造芯時(shí)砂芯多在芯盒內(nèi)硬化，易造成排氣孔數(shù)量不足。
預(yù)防措施：砂芯硬化后可補(bǔ)充鉆孔，增加排氣通道，改善排氣效果。
液體夾渣
加工后 T 型槽鑄鐵地軌表皮下可能出現(xiàn)單體小孔，直徑通常為 1~3mm，個(gè)別情況僅 1~2 個(gè)，孔內(nèi)常伴隨少量液體夾渣（無(wú)硫偏析）。研究表明，該缺陷與澆注溫度直接相關(guān)：當(dāng)澆注溫度高于 1380℃時(shí)，缺陷未再出現(xiàn)，因此澆注溫度應(yīng)控制在 1380—1420℃。此外，此類缺陷并非澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題，主要因澆注溫度過(guò)低及鐵液在微量還原氣氛下澆注所致。
預(yù)防措施：減少鐵液散熱 —— 澆注前鐵液在敞口澆包中長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸或停留易導(dǎo)致溫度下降，使用帶絕熱材料的澆包蓋可顯著降低熱損失。
二、澆注溫度過(guò)高的危害及控制
鑄鐵地軌、鑄鐵平板若澆注溫度過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致砂型漲大，尤其對(duì)于含復(fù)雜砂芯的灰鑄鐵件，當(dāng)溫度≥1420℃時(shí)廢品率上升，達(dá)到 1460℃時(shí)廢品率可達(dá) 50%。
控制措施：生產(chǎn)中采用感應(yīng)電爐熔煉，能更精準(zhǔn)地控制鐵液溫度，減少?gòu)U品。
根據(jù)以上經(jīng)驗(yàn)，控制好鑄鐵地軌、機(jī)床鑄件、裝配平臺(tái)等鑄造產(chǎn)品的澆注溫度避免鑄件缺陷產(chǎn)生有效提高鑄鐵地軌的成品率。
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