美國(guó)8月1日起正式對(duì)自日本進(jìn)口的汽車征收15%的關(guān)稅，不少車企不得不加速布局，緩解關(guān)稅壓力。
據(jù)多家日本媒體昨日?qǐng)?bào)道，受到政府汽車關(guān)稅的影響，五十鈴不得不將其在日本最主要的工廠——神奈川縣藤澤工廠，生產(chǎn)并出口至美國(guó)的小型卡車，于2028年起轉(zhuǎn)移至美國(guó)生產(chǎn)。去年，五十鈴從藤澤工廠向美國(guó)出口的小型卡車約為1.2萬(wàn)輛。這部分車型將不得不改為在美國(guó)本土生產(chǎn)，藤澤工廠今后將面向其他國(guó)家及地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)。
不僅是五十鈴，豐田汽車也正評(píng)估新的應(yīng)對(duì)策略。據(jù)日本朝日新聞報(bào)道，豐田汽車的負(fù)責(zé)人表示，不排除今后將美國(guó)工廠生產(chǎn)的豐田車型逆向出口至日本國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售的可能性。
根據(jù)最新估算，2025財(cái)年，也就是2025年4月至2026年3月期間，日本七大車企綜合損失可能達(dá)1.89萬(wàn)億日元（約合人民幣910億元）。其中，豐田的受影響金額約為8720億日元（約合人民幣420億元）。本田為3052億日元（約合人民幣147億元）。對(duì)于斯巴魯?shù)葘?duì)美市場(chǎng)依賴度更高，但在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)布局尚不充分的車企，將存在利潤(rùn)大幅縮水的壓力。
在關(guān)稅政策之下，日本經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將持續(xù)低增長(zhǎng)。有民間研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，受汽車關(guān)稅、出口疲軟等多重因素影響，2025年第三季度（7月至9月）日本實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）有可能陷入零增長(zhǎng)，其中出口預(yù)計(jì)將環(huán)比下滑1.3%。有專家分析指出，美國(guó)的關(guān)稅政策將導(dǎo)致2025年日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）減少約3.3萬(wàn)億日元，相當(dāng)于GDP下降1.1%。
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