地鐵整個項目工程有些區(qū)域在冬季溫度特別低，例如在地鐵站的出入口、車站和區(qū)間風道、洞口隧道、涵洞 以及冷凍站、站廳層的部分位置等處的地鐵消防管，管線錯綜復雜，部分區(qū)域風速較大比如出入口、車站等有時 甚至與室外溫度一致。風速會使得某一區(qū)域溫度格外低，極端風速達12m/S ,這一區(qū)域長期可能會很潮濕，雜散電流多，伴熱的問題就顯得尤為重要，電熱帶的特點防腐就是特別為這樣的特殊場所而存在！
選擇安徽安邦管道電伴熱系統(tǒng)可以很好的解決上述問題，尤其是應對復雜的管路，斷點比較多的設備，自限溫電熱帶和發(fā)熱電級均被常用語隧道消防管道的伴熱。不過不可或缺的還是電伴熱系統(tǒng)的保溫系統(tǒng)。通常管道防 凍保溫結構包括:保溫層(絕熱層)、防潮層、保護層。環(huán)瑞電伴熱小編認為保溫層材料的選擇是決定保溫結構的基礎，保溫結構也要根據合適的保溫材料來定。要想溫度達到防凍保溫的目的，又想要節(jié)能省電，就必須要提醒保溫材料的選擇與安裝厚度。
選擇安徽安邦管道電伴熱系統(tǒng)可以很好的解決上述問題，尤其是應對復雜的管路，斷點比較多的設備，自限溫電熱帶和發(fā)熱電級均被常用語隧道消防管道的伴熱。不過不可或缺的還是電伴熱系統(tǒng)的保溫系統(tǒng)。通常管道防 凍保溫結構包括:保溫層(絕熱層)、防潮層、保護層。環(huán)瑞電伴熱小編認為保溫層材料的選擇是決定保溫結構的基礎，保溫結構也要根據合適的保溫材料來定。要想溫度達到防凍保溫的目的，又想要節(jié)能省電，就必須要提醒保溫材料的選擇與安裝厚度。
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