事故發(fā)生后，中央電視臺(tái)邀請(qǐng)公安部交通管理科學(xué)研究所的研究員應(yīng)朝陽(yáng)進(jìn)行了實(shí)地探訪，并形成了《荊州大客車墜橋事故調(diào)查-大橋護(hù)欄緣何無(wú)力攔護(hù)? 》的專題電視片。在電視片中，應(yīng)朝陽(yáng)談到事故的原因一是摩托車違規(guī)上高速逆行，二是客車駕駛員打方向過(guò)猛，操作不當(dāng)，更重要的原因是大橋護(hù)欄沒(méi)有起到應(yīng)有的保護(hù)作用。應(yīng)朝陽(yáng)在事故現(xiàn)場(chǎng)指著護(hù)欄說(shuō)，你看，這大橋護(hù)欄就象是貼上的一層紙一樣，并且焊接點(diǎn)也只是虛焊，導(dǎo)致汽車一撞就倒，根本起不到應(yīng)有的保護(hù)作用。

    我們知道，公路兩側(cè)的交通護(hù)欄主要是起一個(gè)保護(hù)作用，一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，阻擋車輛駛出路外，回到正常的行駛方向，減少二次事故的可能性，以有效減少對(duì)司機(jī)和乘客的傷害。

    但是此次發(fā)生事故的的護(hù)欄，卻沒(méi)有起到一點(diǎn)防護(hù)作用，從電視中提供的畫面我們看到，當(dāng)事發(fā)汽車碰到護(hù)欄后，一點(diǎn)阻擋也沒(méi)有，一點(diǎn)緩沖也沒(méi)有，直接飛到了橋下。試想，如果護(hù)欄能起到應(yīng)有的防護(hù)作用，即使不能擋住汽車，至少也會(huì)減緩其下墜的速度，減小撞地的力度，傷亡人數(shù)也會(huì)大大減少。正如應(yīng)朝陽(yáng)所說(shuō)的，如果護(hù)欄起到了阻擋保護(hù)的作用，應(yīng)該不會(huì)造成如此眾多的傷亡。

    因護(hù)欄的質(zhì)量差造成的事故并不鮮見(jiàn)，據(jù)《錢江晚報(bào)》報(bào)道，嘉興南湖景區(qū)附近有一座紫陽(yáng)橋，3月8日下午，一輛面包車在倒車時(shí)與橋欄桿“輕輕一碰”，車沒(méi)有什么事，欄桿卻連片“嘩嘩”地掉了下去，砸到了橋下經(jīng)過(guò)的一輛越野車，主要原因是欄桿立柱的榫頭長(zhǎng)度本應(yīng)該有15厘米長(zhǎng)，但卻只有5厘米左右，致使欄桿不夠結(jié)實(shí)，導(dǎo)致原本不大的一次小小碰撞，使欄桿成片倒下，擴(kuò)大了傷害范圍。

    這樣的教訓(xùn)實(shí)在太深刻了，只是一個(gè)不合格的護(hù)欄，就造成了傷害的擴(kuò)大，所以，安全生產(chǎn)工作不能因小而忽視。血的教訓(xùn)不能再用血的代價(jià)去驗(yàn)證，不起防護(hù)作用的護(hù)欄不能總是靠撞才能發(fā)現(xiàn)，而應(yīng)該嚴(yán)格事前質(zhì)量關(guān)，對(duì)已經(jīng)發(fā)生的，應(yīng)依法追究，嚴(yán)肅查處有關(guān)人員的責(zé)任。