產(chǎn)品詳情
川和動(dòng)力科技（昆山）有限公司位于中國(guó)首批24座國(guó)家歷史文化名城之一，吳文化的發(fā)祥地蘇州市，致力于研發(fā)、制造、銷售微型減速電機(jī)，現(xiàn)有交流減速電機(jī)、直流減速電機(jī)、直角減速電機(jī)、行星減速電機(jī)、電機(jī)控制器五大系列近千個(gè)品種產(chǎn)品（主要包括感應(yīng)、阻尼、剎車、剎車調(diào)速、力矩、直流、無刷直流等）。公司秉承以客戶為中心的服務(wù)理念，用心去感受客戶需求，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、良好的技術(shù)支持和健全的售后服務(wù)。如果您對(duì)我公司的產(chǎn)品服務(wù)有興趣，請(qǐng)?jiān)诰€留言或者來電咨詢。
電機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：
一：超低噪音
◇ 采用高精度滾齒機(jī)和AAA滾刀加工高精度螺旋齒輪, 精度高達(dá)IT5～6級(jí)；
◇ 精密數(shù)控加工, 同心度、位置精度高達(dá)IT6級(jí)；
◇ 箱體四角采用雙立柱形式的高剛性結(jié)構(gòu)，即使在高負(fù)載條件下使用亦堅(jiān)固不變形，振動(dòng)小
二：超長(zhǎng)壽命
◇ 齒輪材料采用含鉬合金鋼制造并經(jīng)特殊熱處理，保證齒輪表硬內(nèi)韌，耐磨不崩齒；
◇ 減速箱全部裝備滾珠軸承；
◇ 直角減速箱采用格雷森弧齒結(jié)構(gòu)，傳遞扭矩大，承載能力可達(dá)一般產(chǎn)品的2～3倍，堅(jiān)固耐用；
◇ 減速箱填充納米抗磨潤(rùn)滑脂。
三：高可靠性
◇ 經(jīng)電腦優(yōu)化設(shè)計(jì)的電磁系統(tǒng)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率高，溫升低；
◇ 采用H級(jí)（180℃）漆包線及絕緣材料，安全余量大；
◇ 采用低損耗硅鋼片及精密一體沖壓技術(shù)，精度高，損耗小。
四：安裝方便
◇ 減速箱采用內(nèi)螺紋安裝標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)內(nèi)鑲不銹鋼螺套，安裝方便，螺紋不易損壞；
◇ 輸出軸軸承內(nèi)嵌取消減速箱凸臺(tái)，可直接緊貼安裝面安裝，無需再為加工安裝面上大孔煩惱。
五：安全美觀
◇ 迷你型接線盒保護(hù)等級(jí)IP54，接線、更換更方便、更安全、更美觀、更整潔，讓您的產(chǎn)品更好地符合安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；
◇ 可提供符合 認(rèn)證之產(chǎn)品，安全有保障；
◇ 經(jīng)特殊工藝處理的表面再噴涂藍(lán)麗晶漆，更顯精致、華貴。
六：型號(hào)豐富
◇ 憑借強(qiáng)大的資本和技術(shù)力量，電機(jī)機(jī)座號(hào)：60～100，功率：6W～200W，全系列620種機(jī)型，以及力矩電機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)、直角中空、直角中實(shí)減速箱；
◇ 配有功能強(qiáng)大的調(diào)速器和電子制動(dòng)器，面板式與DIN內(nèi)置式品種齊全，更輔有直角安裝腳、彈性聯(lián)軸器，方便客戶選型，真正實(shí)現(xiàn)一站式購(gòu)買；
◇ 輕松、方便、省錢、省力
■常見電氣控制技術(shù)問題
2、單相電機(jī)所配的運(yùn)行電容可否加大或減小
單相電機(jī)所配的運(yùn)行電容的容量是經(jīng)過精確計(jì)算，兼顧電機(jī)各種特性配備的容量，加大電容容量可增大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)更有勁，但同時(shí)電機(jī)溫升會(huì)升高、效率下降，反之則相反。
3、單相電機(jī)開關(guān)從正轉(zhuǎn)切換至反轉(zhuǎn)，但電機(jī)仍正轉(zhuǎn)沒反轉(zhuǎn)
單相電機(jī)從正轉(zhuǎn)切換至反轉(zhuǎn)過程中，若電機(jī)負(fù)載慣量較大，此時(shí)正反轉(zhuǎn)切換易失敗，須待電機(jī)減速一定時(shí)間后切換才會(huì)成功。
阻尼電機(jī)是在單相電機(jī)基礎(chǔ)上加裝阻尼裝置，可使電機(jī)減速時(shí)間變短，實(shí)現(xiàn)快速正反轉(zhuǎn)切換。
4、單相電機(jī)可否用變頻器調(diào)速
不可以，必須使用調(diào)速電機(jī)并配套調(diào)速器調(diào)速。
6、直角中空減速箱應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)
采用直角中空減速箱，無需鏈輪、鏈條、鏈條防護(hù)罩，同時(shí)可節(jié)省一端軸承座，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、降低成本，同時(shí)還可減少軸向尺寸，節(jié)省安裝空間。
9、減速箱齒輪崩齒
●理論上講是由于齒輪所承受負(fù)載超過齒輪抗彎強(qiáng)度，導(dǎo)致齒斷。齒輪所承受的負(fù)載由靜負(fù)載和沖擊負(fù)載組成，
靜負(fù)載一般為負(fù)載轉(zhuǎn)矩，沖擊負(fù)載一般為零件慣量加減速產(chǎn)生的沖擊力。
●實(shí)例說明鐵錘釘釘子
我們手拿鐵錘打釘子至木頭，我們先用靜負(fù)載力打釘子，靜力為錘子重量和手可施加的壓力，可想而知，這釘子是釘不進(jìn)木頭的，這時(shí)候我們用沖擊負(fù)載力來打釘子，釘子即可輕松釘入木頭，由此例子，我們可以知道沖擊力是很大的，那沖擊力是怎么來的呢
當(dāng)錘頭接近釘子時(shí)，其速度為V1，當(dāng)攝觸釘子瞬間，其速度迅速降為V2，由于V1遠(yuǎn)大于V2，因此產(chǎn)生了很大的加速度a，根據(jù)牛頓定律，沖擊力F=ma，m為錘頭質(zhì)量，錘頭質(zhì)量越大，沖擊力越大，同尺寸的錘子，采用比重大的材料制造，其質(zhì)量就大，因此同尺寸錘頭，鐵錘比鋁錘有力，因?yàn)殍F比鋁比重大。
●解決措施
1、靜負(fù)載由于為負(fù)載轉(zhuǎn)矩，較難優(yōu)化。
2、動(dòng)負(fù)載為沖擊力，參考鐵錘釘釘子實(shí)例說明，根據(jù)F=ma，我們可以采用以下辦法優(yōu)化，減小沖擊力，防止齒輪崩齒。
（1）零件采用輕材料代替重材料，減小m。
（2）（2）減少零件尺寸，優(yōu)化形狀，減少轉(zhuǎn)矩慣量。
（3）采用變頻器控制電機(jī)啟動(dòng)，停止加減速時(shí)間，減小a，實(shí)現(xiàn)緩加速緩減速。
10、電磁制動(dòng)電機(jī)剎車片磨損大，壽命短
1、電磁制動(dòng)電機(jī)采用繼電器或接觸器直接控制啟動(dòng)、停止，當(dāng)電機(jī)停止時(shí)，電機(jī)因剎車片剎車迅速由高速降
至停止，若電機(jī)頻繁啟停，剎車片將很快磨損，就好比汽車，在100km/h急剎車，不斷反復(fù)。
2、若采用三相電磁制動(dòng)電機(jī)配我司變頻器控制，變頻器具有在電機(jī)停止時(shí)，先將電機(jī)由高速降為低速直至接
近停止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)剎車片才抱閘，因此剎車片磨損小，壽命長(zhǎng)，就好比汽車在100km/h高速先減速不斷降檔至低速時(shí)才踩剎車。
3、當(dāng)然這樣的控制方法，電機(jī)停止時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，但只要我們提前停止，即可改善停止時(shí)間，又避免剎車片磨損。
11、垂直上升下降負(fù)載，電機(jī)選型和控制
1、垂直上升、下降負(fù)載最典型的應(yīng)用為Z軸升降，可采用絲桿、同步帶、鏈條驅(qū)動(dòng)。2、上升時(shí)，電機(jī)承受重力負(fù)載，上升做功，下降時(shí)，物體由于重力自行下降，電機(jī)不做功。
3、根據(jù)能量守恒定律，下降時(shí)物體能量要釋放，若釋放的能量沒被吸收，物體的下降速度將越來越快。4、變頻器控制三相電機(jī)，可以吸收物體下降時(shí)的能量，可以控制下降速度，下降速度穩(wěn)定、可控。若采用單
相YT調(diào)速電機(jī)或單相YF調(diào)速電磁制動(dòng)電機(jī)，無法控制下降速度。5、因此垂直上升、下降負(fù)載建議采用三相電磁制動(dòng)電機(jī)配套變頻器控制。
12、有定位精度要求的電機(jī)選型和控制
● 采用普通減速電機(jī)無法實(shí)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)的高定位精度，同時(shí)普通減速電機(jī)齒輪箱無背隙精度指標(biāo)，
無法達(dá)到精密行星等精密型減速器背隙值。因此采用普通減速電機(jī)用于有定位精度要求的控制，應(yīng)根據(jù)實(shí)際用途和特點(diǎn)，適當(dāng)降低技術(shù)要求。
● 普通減速電機(jī)的定位精度與以下因素有關(guān)
1、齒輪箱減速比，減速比越大，定位精度越高但背隙越大。2、齒輪箱結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)型減速箱比直角型減速箱背隙大。
3、控制方法，建議采用三相電機(jī)或三相電磁制動(dòng)電機(jī)配套變頻器控制，采用雙接近開關(guān)控制，一個(gè)用于接近目標(biāo)前減速，一個(gè)用于到達(dá)目標(biāo)時(shí)停止，類似火車進(jìn)站，先減速再準(zhǔn)確停止，提高定位停止精度。
