產(chǎn)品詳情
根據(jù)我國齒輪傳動系統(tǒng)原理,兩個(gè)齒輪在節(jié)點(diǎn)處做純滾動而不滑動,如果通過齒輪是剛體,則齒輪傳動技術(shù)沒有工作效率降低損失。 但實(shí)際發(fā)展情況是制造齒輪的材料我們不能是剛性的,彈性變形過程中不可為了避免,反復(fù)彈性變形會消耗大量能量; 彈性變形使齒輪嚙合不再是理論上純滾動,會出現(xiàn)滑動摩擦。 . 而且企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)制造加工精度達(dá)不到相關(guān)理論模型精度,使得學(xué)生實(shí)際嚙合與理論研究不同,不再是純軋制。 還有就是一個(gè)社會因素是實(shí)際齒輪齒面理論上是光滑平整的,這也會影響齒輪的實(shí)際嚙合。
對于閉式齒輪減速器的傳動,其潤滑方式取決于齒輪的周向速度。當(dāng)齒輪周向速度 V < 12M/s 時(shí),大齒輪齒往往浸入油中進(jìn)行潤滑。因此,當(dāng)齒輪傳動時(shí),油被帶到嚙合面,油被拋向箱壁以散熱。油浸深度取決于齒輪的周向速度。對于圓柱齒輪,通常不超過一個(gè)齒高,但一般不小于10毫米; 對于傘齒輪,傾斜整個(gè)齒寬,至少傾斜到半齒。在多級齒輪傳動中,油可以通過油輪輸送http://www.vemte.com/rxiliejiansuji.html到?jīng)]有浸入油中的齒輪齒面。油箱中的油量取決于齒輪的傳動功率。
F系列減速機(jī)的特征
1.設(shè)計(jì)理念:標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與模塊化設(shè)計(jì)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了與國際品牌的互換性,具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小的特點(diǎn)。
效率高: 斜齒輪傳動,效率可達(dá)90% 以上。
3.大速比:1\\u002F4到1\\u002F254的速比可以任意選擇。
4、負(fù)載范圍:負(fù)載可根據(jù)自己不同需要從1/4HP到60HP任意一個(gè)選擇,滿足企業(yè)不同發(fā)展需求。
承載能力: 所有斜齒輪均采用鉻鉬合金鋼滲碳研磨而成,承載能力較高。
6.結(jié)構(gòu)緊湊:平行軸的設(shè)計(jì)提高了空間使用效率,適合有限的空間使用。
安裝靈活性: 每個(gè)規(guī)格可以在 M1到 M6任意方向安裝,安裝更加靈活方便。
8、結(jié)構(gòu)美觀、堅(jiān)固。


