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影響柴油發(fā)電機組轉速不均勻的原因，多半是由于噴油泵和調速器的運動部分零件受到不正常的阻力，調速器反應遲鈍，其有兩種表現：一種是大幅度擺動，聲音清晰可辨，一般稱之為“喘氣”或“游車”；另一種是轉速在小幅度范圍內波動，聲音不易辨別，且在低轉速下易出現，并會導致柴油發(fā)電機組熄火。柴油發(fā)電機組轉速不均勻具體的因素很多，一般可能有以下八點。下面由星光小編給大家具體介紹下。
一、供油量不均勻 柴油機運轉時，供油多的缸，工作強，有敲擊聲，冒黑煙。供油少的缸，工作弱，甚至不工作。最終造成柴油機的轉速不均勻。
二、個別氣缸不工作 多缸柴油機如果有一個氣缸不工作，其運轉就不平穩(wěn)，爆發(fā)聲不均勻。可用停缸法，查出那一個氣缸不著火。
三、柴油供給系統含有空氣和水分以及輸油泵工作不正常。
四、供油時間過早，易產生高速“游車”，低速時反而穩(wěn)定的現象。
五、噴油泵油量調節(jié)齒桿或撥叉拉桿發(fā)澀，導致調速器靈敏度降低。
六、調速不及時，引起柴油機轉速不穩(wěn)。當調速器內的各連接處磨損間隙增大、鋼球或飛垂等運動件有卡阻以及調速彈簧失效等，則調速器要克服阻力或先消除間隙，才能移動調節(jié)齒桿或撥叉拉桿增減供油量。由于調速不及時，轉速就忽高忽低。對于使用組合式噴油泵的135或105等機型，打開噴油泵邊蓋，可以看到調節(jié)拉桿有規(guī)律地反復移動。如柴油機游車輕微，則此時可看到拉桿會發(fā)生抖動。
七、噴油嘴燒死或滴油。
八、氣門間隙不對。
當柴油發(fā)電機組轉速不均勻時，可從以上八個方面分析原因。江蘇星光發(fā)電設備有限公司以“滿足用戶的需求”為宗旨，長期為用戶提供柴油發(fā)電機組純正的備品備件、技術咨詢、指導安裝、免費調試、免費檢修、機組改造及人員的培訓服務。如需了解更多詳情歡迎撥打星光熱線：13878198542 或者登錄官網：wwwbxggx.com
