產(chǎn)品詳情
供應(yīng)旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器
專用數(shù)控車床坐標(biāo)系是專用數(shù)控車床固有的坐標(biāo)系，是制造和調(diào)整專用數(shù)控車床的基礎(chǔ)，也是設(shè)置工件坐標(biāo)系的基礎(chǔ)。專用數(shù)控車床坐標(biāo)系在出廠前已經(jīng)調(diào)整好，般不允許隨意變動(dòng)。參考點(diǎn)也是專用數(shù)控車床上的個(gè)固定不變的極限點(diǎn)，其位置由機(jī)械擋塊或行程開關(guān)來確定。通過回機(jī)械零點(diǎn)來確認(rèn)機(jī)床坐標(biāo)系?；貦C(jī)械零點(diǎn)前先要開機(jī)，專用數(shù)控車床開機(jī)前先要熟悉數(shù)控車床的面板。面板的形式同數(shù)控系統(tǒng)密切相關(guān)。專用數(shù)控車床的開機(jī)有難有易。對(duì)于配圖產(chǎn)系統(tǒng)的車床。
如何選擇合適的多效蒸發(fā)器；多效蒸發(fā)器 選擇，1、效數(shù)的選擇：主要考慮處理量的大小、被蒸發(fā)物料的沸點(diǎn)升值，以及設(shè)備的。處理量大宜采用多效操作；效數(shù)越多，蒸汽消耗越小，設(shè)備投資越；沸點(diǎn)升值大，則有效溫差小，采用的效數(shù)應(yīng)減小。2、乏汽冷凝器的選擇：乏汽須回收時(shí)應(yīng)采用間接冷凝器，如列管式、螺旋板式換熱器；乏汽不需回收時(shí)宜采用直接冷凝器，如直接大氣冷凝器、水噴射泵冷凝等。末效為常壓蒸發(fā)時(shí)還可將乏汽直接排空，不設(shè)冷凝器。3、程的選擇：順操作時(shí)，后效蒸發(fā)室的壓強(qiáng)較前效低，溶液在效間的輸送所需泵的功率小。另外，由于后效蒸發(fā)溫度較效低，故前效溶液進(jìn)入后效后，會(huì)閃蒸出部分蒸汽，故生蒸汽消耗少。但順程時(shí)后效的濃度、溫度低、粘度、傳熱速率小。
供應(yīng)旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器
般數(shù)控臥式加工中心安裝在機(jī)加工車間，不僅環(huán)境溫度變化大，使用條件差，而且各種機(jī)電設(shè)備多，致使電網(wǎng)波動(dòng)大。安裝加工中心的位置，需要電源電壓有嚴(yán)格控制。電源電壓波動(dòng)必須在允許范圍內(nèi)，并且保持相對(duì)穩(wěn)定。否則會(huì)影響加工中心數(shù)控系統(tǒng)的正常工作。數(shù)控臥式加工中心的環(huán)境溫度低于3攝示度，相對(duì)溫度小于8。般來說，數(shù)控電控箱內(nèi)部設(shè)有排風(fēng)扇或冷風(fēng)機(jī)，以保持電子元件，特別是處理器工作溫度恒定或溫度差變化很小。
逆操作時(shí)與順操作相反，前效溫度、濃度，后效溫度低、濃度低，使各效的傳熱速率接近，但所需效間過料泵功率大，蒸汽消耗多。不適于處理熱敏性物料，也不適于隨著溫度和濃度提，介腐蝕性 增強(qiáng)的物料。此處還可以根據(jù)物料的具體情況采用平及混程。4、加熱面積：蒸發(fā)器加熱面積的確定由物料平衡、熱量平衡、傳熱計(jì)算和采用的程形式等因素綜合考慮后決定。
上面說的是些彈簧在生活中的運(yùn)用，彈簧可以說是個(gè)設(shè)置的重要無件，在很早以前人們的戲法，今天我們說的魔術(shù)，口吞長(zhǎng)劍，如今的電視上用的小刀，都是在里面裝了，使刀可以在刺入時(shí)不傷到人，離開人體時(shí)又可以看到完整的刀。還有我們家家戶戶用的鎖具，里面也是個(gè)彈簧，主使著的擺設(shè)。這些例子實(shí)在是太多，不介紹了。目前彈簧在科技上的運(yùn)用更是為世人矚目了。天宮號(hào)與神舟八號(hào)第二次交會(huì)對(duì)接主要過程。機(jī)構(gòu)解鎖。分離指令后，對(duì)接鎖執(zhí)行分離指令，實(shí)施解鎖動(dòng)作，時(shí)間需要3-4分鐘。行器分離。鎖解開后，通過對(duì)接面上4個(gè)被壓縮的彈簧推桿彈簧力，將兩個(gè)8噸多重的航天器輕輕推開。大家看到了，這是神州八號(hào)跟天宮號(hào)的的相關(guān)消息，這個(gè)4個(gè)彈簧代表的意義又是什么了，這四個(gè)彈簧為神八的撤離，返回地面起著不可替代的作用。接下又有條相似的新聞出現(xiàn)了，那是阿波羅號(hào)登月車，這個(gè)登月車，將會(huì)有次革新，的亮點(diǎn)在于輪胎，以前的輪胎是充氣的，很難保證它不會(huì)漏氣，于是推出全新技術(shù)，用彈簧做輪胎，固得異打算在196年的版本基礎(chǔ)上，在每個(gè)輪胎用上8根彈簧，用堅(jiān)韌富有彈性的琴絲做的交織彈簧，不斷可以避免漏氣的擔(dān)憂，還可以增加了支持承重量。
專用數(shù)控車床坐標(biāo)系是專用數(shù)控車床固有的坐標(biāo)系，是制造和調(diào)整專用數(shù)控車床的基礎(chǔ)，也是設(shè)置工件坐標(biāo)系的基礎(chǔ)。專用數(shù)控車床坐標(biāo)系在出廠前已經(jīng)調(diào)整好，般不允許隨意變動(dòng)。參考點(diǎn)也是專用數(shù)控車床上的個(gè)固定不變的極限點(diǎn)，其位置由機(jī)械擋塊或行程開關(guān)來確定。通過回機(jī)械零點(diǎn)來確認(rèn)機(jī)床坐標(biāo)系?；貦C(jī)械零點(diǎn)前先要開機(jī)，專用數(shù)控車床開機(jī)前先要熟悉數(shù)控車床的面板。面板的形式同數(shù)控系統(tǒng)密切相關(guān)。專用數(shù)控車床的開機(jī)有難有易。對(duì)于配圖產(chǎn)系統(tǒng)的車床。
如何選擇合適的多效蒸發(fā)器；多效蒸發(fā)器 選擇，1、效數(shù)的選擇：主要考慮處理量的大小、被蒸發(fā)物料的沸點(diǎn)升值，以及設(shè)備的。處理量大宜采用多效操作；效數(shù)越多，蒸汽消耗越小，設(shè)備投資越；沸點(diǎn)升值大，則有效溫差小，采用的效數(shù)應(yīng)減小。2、乏汽冷凝器的選擇：乏汽須回收時(shí)應(yīng)采用間接冷凝器，如列管式、螺旋板式換熱器；乏汽不需回收時(shí)宜采用直接冷凝器，如直接大氣冷凝器、水噴射泵冷凝等。末效為常壓蒸發(fā)時(shí)還可將乏汽直接排空，不設(shè)冷凝器。3、程的選擇：順操作時(shí)，后效蒸發(fā)室的壓強(qiáng)較前效低，溶液在效間的輸送所需泵的功率小。另外，由于后效蒸發(fā)溫度較效低，故前效溶液進(jìn)入后效后，會(huì)閃蒸出部分蒸汽，故生蒸汽消耗少。但順程時(shí)后效的濃度、溫度低、粘度、傳熱速率小。
供應(yīng)旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器
般數(shù)控臥式加工中心安裝在機(jī)加工車間，不僅環(huán)境溫度變化大，使用條件差，而且各種機(jī)電設(shè)備多，致使電網(wǎng)波動(dòng)大。安裝加工中心的位置，需要電源電壓有嚴(yán)格控制。電源電壓波動(dòng)必須在允許范圍內(nèi)，并且保持相對(duì)穩(wěn)定。否則會(huì)影響加工中心數(shù)控系統(tǒng)的正常工作。數(shù)控臥式加工中心的環(huán)境溫度低于3攝示度，相對(duì)溫度小于8。般來說，數(shù)控電控箱內(nèi)部設(shè)有排風(fēng)扇或冷風(fēng)機(jī)，以保持電子元件，特別是處理器工作溫度恒定或溫度差變化很小。
逆操作時(shí)與順操作相反，前效溫度、濃度，后效溫度低、濃度低，使各效的傳熱速率接近，但所需效間過料泵功率大，蒸汽消耗多。不適于處理熱敏性物料，也不適于隨著溫度和濃度提，介腐蝕性 增強(qiáng)的物料。此處還可以根據(jù)物料的具體情況采用平及混程。4、加熱面積：蒸發(fā)器加熱面積的確定由物料平衡、熱量平衡、傳熱計(jì)算和采用的程形式等因素綜合考慮后決定。
上面說的是些彈簧在生活中的運(yùn)用，彈簧可以說是個(gè)設(shè)置的重要無件，在很早以前人們的戲法，今天我們說的魔術(shù)，口吞長(zhǎng)劍，如今的電視上用的小刀，都是在里面裝了，使刀可以在刺入時(shí)不傷到人，離開人體時(shí)又可以看到完整的刀。還有我們家家戶戶用的鎖具，里面也是個(gè)彈簧，主使著的擺設(shè)。這些例子實(shí)在是太多，不介紹了。目前彈簧在科技上的運(yùn)用更是為世人矚目了。天宮號(hào)與神舟八號(hào)第二次交會(huì)對(duì)接主要過程。機(jī)構(gòu)解鎖。分離指令后，對(duì)接鎖執(zhí)行分離指令，實(shí)施解鎖動(dòng)作，時(shí)間需要3-4分鐘。行器分離。鎖解開后，通過對(duì)接面上4個(gè)被壓縮的彈簧推桿彈簧力，將兩個(gè)8噸多重的航天器輕輕推開。大家看到了，這是神州八號(hào)跟天宮號(hào)的的相關(guān)消息，這個(gè)4個(gè)彈簧代表的意義又是什么了，這四個(gè)彈簧為神八的撤離，返回地面起著不可替代的作用。接下又有條相似的新聞出現(xiàn)了，那是阿波羅號(hào)登月車，這個(gè)登月車，將會(huì)有次革新，的亮點(diǎn)在于輪胎，以前的輪胎是充氣的，很難保證它不會(huì)漏氣，于是推出全新技術(shù)，用彈簧做輪胎，固得異打算在196年的版本基礎(chǔ)上，在每個(gè)輪胎用上8根彈簧，用堅(jiān)韌富有彈性的琴絲做的交織彈簧，不斷可以避免漏氣的擔(dān)憂，還可以增加了支持承重量。
