鴨毛蛇口港進口清關

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東莞市博雋關務咨詢有限公司

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公司名稱東莞市博雋關務咨詢有限公司類型有限責任制公司
時間2012進口報關代理
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產品詳情

進口通關操作實務:

一般征稅的,拿著稅單的聯去放行關員處放行(稅單他校驗后還給你的,千萬別丟了),關員進行核稅、放行手續(xù)后,他會在報關單上簽字,并在報關單的第2聯上蓋一個"驗訖章"。報關員取走報關單的第2聯 的報關單(要有章的,不然你就白忙乎了)和小提單,以及其他可以反復使用的證件,如"非一批一證的自動進口許可證等),在留底的報關單上簽上"報關單,B/L已取",再簽上自己的名字,還要把剛才從國稅拿回來的稅單的第6聯定到留底報關單證里,這樣就可以把留底單證還給海關留底了。免稅的貨物是把從財務那里拿來的2聯中作為存根的一聯交給放行關員放行,另一聯是交給貨主作為收據的,滯報金也類似。
如果是保證金形式的話,海關會給你2份繳費單,一份是海關繳款通知書,一份是保證金收據,保證金是交給海關財務的,繳完錢后,他會還給你3聯,一聯是給海關的(不用取回),是你繳了錢的憑證,他就憑這個給你放行。一聯是給貨主的收據,另一聯是退款聯(要保管好,下次退保證金的時候要提供給海關的)。

 

 

中韓、中澳自貿協定20日正式生效。兩個協定實施后將按照關稅減讓清單削減關稅。其中,中韓自貿協定項下,6108個稅號項下中國原產貨物、1649個稅號項下韓國原產貨物將在對方立即享受零關稅;中澳自貿協定項下,5662個稅號項下中國原產貨物、2402個稅號項下澳大利亞原產貨物將在對方立即享受零關稅。
明年1月1日,兩個協定將實施第二次降稅,關稅進一步削減。經過一定過渡期后,兩個協定項下絕大多數貨物很終將實現零關稅。
其中,中韓自貿協定項下,很長20年過渡期后,韓國將對92%稅目數的中國原產貨物實行零關稅,我國將對91%稅目數的韓國原產貨物實行零關稅;中澳自貿協定項下,澳大利亞將在5年內對全部中國原產貨物實行零關稅,中國在經過很長15年過渡期后對96.8%稅目數的澳大利亞原產貨物實行零關稅。
兩大自貿協定帶來幾重利好?
自貿協定生效后,對普通消費者而言很直接的實惠,自然是由于關稅減讓帶來的商品價格更低、選擇更多。

例如,韓國的電冰箱、電飯鍋以及一些美容儀等家電產品將在10年內取消目前15%的關稅;牙膏等口腔清潔用品關稅將在10年內降為零;泡菜目前25%的關稅將在20年內取消;服裝、鞋帽類中很多產品的關稅將在10至20年內從目前的約15%降至零。


 

進口這種羽絨,國外主要需要提供的單證有產地證、檢疫證,以及相應的文件箱單、合同等。
進口貨物的收、發(fā)貨人或者他們的代理人,在貨物進口時,應在海關規(guī)定的期限內,按海關規(guī)定的格式填寫進口貨物報關單,隨附有關的貨運、商業(yè)單據,同時提供批準貨物進口的,向海關申報。
一、報關的主要單證有以下幾種:
1)進口貨物報關單
2)隨報關單交驗的貨運、商業(yè)單據
3)進口貨物許可證
4)檢驗檢疫證
5)進口貨物批準單證
6)報關報檢委托書 
羽絨服的面料,一般是尼龍綢或者是滌棉織物,良好的封閉性,使它們能讓污垢留在羽絨服的表面,無法進入內里。因此,對羽絨服水洗時,可以將羽絨服平鋪在洗衣板上,用較濃的洗滌液刷洗衣服表面,同時,洗滌液中可添加適量的柔軟劑以使內部羽絨在水洗后仍然柔軟、松散。然后,放入洗衣機洗滌,還可以加些**進行浸酸處理,起到一定的固定色澤的作用。掛曬晾干時,要將衣服抖散、拉平、掛起陰干。衣服晾干后,再用藤棍敲打,使羽絨服蓬松,恢復原來的狀態(tài)。如果羽絨服內里和外套可分離,洗滌時可以將它們分開清洗。




拓展資料:

法拉利車隊領隊多梅尼卡利表示:梅賽德斯與威廉姆斯車隊是迄今為止速度最快的車隊,不過他相信,法拉利車隊緊隨在他們后面。
  “從現在我們看到的情況來看,在前面領跑的兩支車隊,是梅賽德斯和威廉姆斯,”多梅尼卡利在巴林試車結束后表示,“在他們之后,可能就是我們?!?br />   不過多梅尼卡利認為:一旦賽季開始,這種狀況很快就會被打破。“我認為我們在首站比賽之后到第二站比賽之前、以及第二站與第三站比賽之間,都會做一些很大的改變,每支車隊都在隨時改進賽車,”多梅尼卡利表示,“首先,可靠性將是關鍵,因為沒有這個你不可能拿到積分。我還認為現在表現得非常吃力的車隊也會追趕上來,而現在有微弱優(yōu)勢的車隊,可能會進入一個平穩(wěn)期,其他車隊會縮小與他們的差距?!?br />   在12天季前測試之后,法拉利車隊收集了比其他車隊更多的數據,多梅尼卡利表示“現在依然有大量發(fā)展賽車的工作留給技師們”。
  “我所關心的以及我所特別指示的,我們都已經列出來并逐步解決,”多梅尼卡利表示,“一方面我們要格外關注渦輪引擎與動能回收系統(tǒng)之間的聯系,在這方面技師們有大量工作要做;另一方面,我們要返回馬拉內羅然后研究從賽道上得到數據。”


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