產(chǎn)品詳情
風(fēng)電高速軸制動器BSFI3000東汽機(jī)組BSFI3000風(fēng)電高速軸制動器東汽機(jī)組
風(fēng)電高速軸制動器摩擦片相比其他類型的剎車片有如下的優(yōu)點：
（1）穩(wěn)定的摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)是任何摩擦材料重要的性能指標(biāo)，關(guān)系剎車片制動能力的好壞。在剎車過程中由于摩擦產(chǎn)生熱量，工作溫度的，一般的剎車片的摩擦材料受溫度的影響，摩擦系數(shù)開始下降。在實際的應(yīng)用中會降低摩擦力，從而降低了制動作用。普通剎車片摩擦材料不成熟，摩擦系數(shù)太高造成制動過程中方向失控、燒片、刮傷剎車盤等不安全因素。即使剎車盤的溫度高達(dá)到650度時，風(fēng)電高速軸制動器摩擦片的摩擦系數(shù)在0.39-0.55左右，能保證車輛具有良好的剎車性能。流量計前后直管段太短，并于流量計前直接安裝了彎頭，閥門等極大干擾被測介質(zhì)流態(tài)部件；處理方法：按照說明書要求進(jìn)行安裝或?qū)α髁坑嬤M(jìn)行實地實流標(biāo)定。旁通管道泄漏；處理方法：檢查及更換旁通管路。靶片上繞纏有帶狀雜物，增大了靶片受力；處理方法：參照前面處理雜物方法。流量計無示值或無發(fā)信號，其原因主要有以下四種：電源接觸不良或脫落；處理方法：對于自帶電池的流量計，檢查電池是否裝穩(wěn)，觸點是否良好，以及電池是否有電。
（2）具有較好的熱穩(wěn)定性和較低的熱傳導(dǎo)率，良好的耐磨性。長期使用溫度在1000度，此特性使陶瓷可適合各種高性能制動材料的高性能要求，可滿足剎車片高速化、安全化、高耐磨等技術(shù)要求。
（3）具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和物理性能。能夠承受較大的壓力與剪切力。摩擦材料制品在裝配使用之前，有需進(jìn)行鉆孔、裝配等機(jī)械加工，才能制成剎車片總成。因此要求摩擦材料必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保證在加工或使用過程中不出現(xiàn)破損與碎裂。
（4）提升剎車片的性能。因陶瓷材料的散熱快的緣故，所以用于剎車的制造中，它的摩擦系數(shù)都要高于金屬剎車片的摩擦系數(shù)。
（5） 安全性。 剎車片在制動時會產(chǎn)生瞬時的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時。在高溫狀態(tài)下，摩擦片的摩擦系數(shù)會下降，稱為熱衰退性。普通剎車片熱衰退性的低，高溫狀態(tài)和緊急制動時的產(chǎn)生剎車油溫度升高使剎車制動延遲，甚至喪失制動效果安全系數(shù)低。
（6）優(yōu)良的材質(zhì)特性。風(fēng)電高速軸制動器摩擦片采用的大顆粒石墨/黃銅/高級陶瓷(非石棉)和半金屬等高科技材料具有耐高溫、耐磨、剎車穩(wěn)定、修復(fù)剎車盤、環(huán)保、無噪音使用壽命長等優(yōu)點，克服了傳統(tǒng)剎車片的材料和工藝上的缺陷是目前上先進(jìn)的高級風(fēng)電高速軸剎車片。除此之外，陶瓷渣球含量低，增強(qiáng)性好，也可降低剎車片的對偶磨損和噪音。TEM基橫模輸出，M2接近1，光束發(fā)散角為.24mrad；脈沖重復(fù)頻率高，輸出功率穩(wěn)定，單脈沖能量波動小于1％，從而可實現(xiàn)高速激光標(biāo)刻，還可控制光斑的大小，深度，形狀；率，插頭效率高達(dá)2％，電光轉(zhuǎn)換效率可達(dá)7％；環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，可在高震動，高濕度的環(huán)境下連續(xù)正常工作。無水冷裝置，體積小，效率高，可靠性高，長時間免維修，節(jié)約使用成本。b是激光二級光驅(qū)動電源。c光纖激光器控制器，用于控制光纖激光器的工作狀態(tài)，同時，打標(biāo)機(jī)的控制微機(jī)通過它控制激光輸出。
（7）使用壽命長。使用壽命是大家非常關(guān)注的指標(biāo)，普通剎車片的使用壽命在2萬公里以下，而風(fēng)電高速軸剎車片的使用壽命在2萬公里以上。那是因為風(fēng)電高速軸制動器摩擦片采用的獨特配方材料只有1到2種含靜電的粉末，其他的材料都為無靜電的材質(zhì)，這樣掉粉就會隨車輛的運動而被風(fēng)帶走，不會粘附在輪轂上影響美觀了。陶瓷材料的壽命比普通半金屬的提高50%以上。使用風(fēng)電高速軸制動器摩擦片后，在剎車盤上不會出現(xiàn)刮槽（即劃痕），延長了原車剎車盤20%的使用壽命。
在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要傳動設(shè)備中，除風(fēng)葉，低速軸，齒輪箱，高速軸，發(fā)電機(jī)外，還有一個十分重要的安全裝置--剎車用制動器。其功能是為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)提供在常規(guī)和非正常狀況下的剎車制動和緊急安全制動。其工作動力來自于偏航系統(tǒng)和變漿系統(tǒng)的液壓工作站，在大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，這3個裝置共用一套液壓動力系統(tǒng)。如此的動力配置結(jié)構(gòu)，且常態(tài)化常年運行工作，避免不了存在以下潛在的問題：
1,三個各自獨立的工作系統(tǒng)，共用一個動力工作站，兼顧各自的工作特點和要求，液壓工作站的實際工作狀況是超大動力和超高壓工作運轉(zhuǎn)，明顯是個耗能工作模式。
2,眾多的液壓執(zhí)行部件，油路及連接點，有任意一處泄漏或故障，都會波及其他部分，使之系統(tǒng)無法正常工作?？萍技寄芩芰蠙C(jī)械的電能耗費很大的，其中大的兩個方面是電機(jī)和加熱部分，電機(jī)早在很久前就出現(xiàn)了調(diào)頻電機(jī)，是根據(jù)塑料機(jī)械的當(dāng)時的溫度、來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，達(dá)到電能的有效利用，加熱部分現(xiàn)在飛如電子生產(chǎn)的電磁加熱器，是塑膠行業(yè)省電的加熱器，其原理是通過變頻磁場直接加熱料管，相比傳統(tǒng)的加熱方式，多了一層保溫棉，少了一步熱傳遞，就單單這兩個就造就了電磁加熱預(yù)熱快3%-5%，省電高達(dá)3%-7%的奇跡。
