產(chǎn)品詳情
JTF系列減速機(jī)，結(jié)合國際技術(shù)制造，具有結(jié)構(gòu)緊湊、可靠耐用。承受過載能力高，能耗低、效率高、振動小、噪音低使用維護(hù)方便等優(yōu)點。該產(chǎn)品選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，剛性鑄鐵箱體，齒輪采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒工藝制造。
具體型號有如下：JTF37 JTF47 JTF57 JTF67 JTF77 JTF87 JTF97 JTF107 JTF127 JTF137 JTF147 JTF157 JTFA37 JTFA47 JTFA57 JTFA67 JTFA77 JTFA87 JTFA97 JTFA107 JTFA127 JTFA137 JTFA147 JTFA157 JTFAF37 JTFAF47 JTFAF57 JTFAF67 JTFAF77 JTFAF87 JTFAF97 JTFAF107 JTFAF127 JTFAF137 JTFAF147 JTFAF157 JTFF37 JTFF47 JTFF57 JTFF67 JTFF77 JTFF87 JTFF97 JTFF107 JTFF127 JTFF137 JTFF147 JTFF157
斜齒-傘齒減速機(jī)主要材料：
——箱體：鑄鐵；
——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂
——鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍(lán)色油漆。
效率：
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中，對于大機(jī)座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。
齒輪減速機(jī)
為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計算減速機(jī)的輸出扭矩。
具體型號有如下：JTF37 JTF47 JTF57 JTF67 JTF77 JTF87 JTF97 JTF107 JTF127 JTF137 JTF147 JTF157 JTFA37 JTFA47 JTFA57 JTFA67 JTFA77 JTFA87 JTFA97 JTFA107 JTFA127 JTFA137 JTFA147 JTFA157 JTFAF37 JTFAF47 JTFAF57 JTFAF67 JTFAF77 JTFAF87 JTFAF97 JTFAF107 JTFAF127 JTFAF137 JTFAF147 JTFAF157 JTFF37 JTFF47 JTFF57 JTFF67 JTFF77 JTFF87 JTFF97 JTFF107 JTFF127 JTFF137 JTFF147 JTFF157
斜齒-傘齒減速機(jī)主要材料：
——箱體：鑄鐵；
——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂
——鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍(lán)色油漆。
效率：
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中，對于大機(jī)座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。
齒輪減速機(jī)
為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計算減速機(jī)的輸出扭矩。
