產(chǎn)品詳情
汕頭龍湖3BSE028140R0020簡(jiǎn)單操作供應(yīng)商-控匠自動(dòng)化
汕頭龍湖3BSE028140R0020簡(jiǎn)單操作
將電機(jī)與機(jī)械系統(tǒng)分開(kāi)Er-08額定滑差異常所輸入的用于自學(xué)習(xí)的電機(jī)數(shù)據(jù)不正確沒(méi)有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成自學(xué)習(xí)自學(xué)習(xí)時(shí)自動(dòng)測(cè)定的值在參數(shù)的設(shè)定范圍之外確認(rèn)進(jìn)行自學(xué)習(xí)前輸入的電機(jī)銘牌數(shù)據(jù)的內(nèi)容是否正確（T1-02～T1-07）?重新設(shè)定上述參數(shù)?檢查電機(jī)接線并修正?在旋轉(zhuǎn)形自學(xué)習(xí)時(shí)連接了電機(jī)和機(jī)械時(shí)，將電機(jī)與機(jī)械系統(tǒng)分開(kāi)Er-09加速故障（僅在旋轉(zhuǎn)形自學(xué)習(xí)時(shí)檢出）在設(shè)定的加速時(shí)間內(nèi)電機(jī)未加速L7-L7-02（正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)側(cè)電動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)矩極限）的值較小?增大C1-01（加速時(shí)間1）?當(dāng)電機(jī)與機(jī)械連接時(shí)，將電機(jī)與機(jī)械系統(tǒng)分開(kāi)確認(rèn)L7-L7-02（正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)側(cè)電動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)矩極限）的值?增大L7-L7-02的值Er-11電機(jī)速度故障（僅在旋轉(zhuǎn)形自學(xué)習(xí)時(shí)檢出）加速時(shí)轉(zhuǎn)矩指令過(guò)大（100（%））（僅限無(wú)PG矢量控制）?增大C1-01（加速時(shí)間1）?當(dāng)電機(jī)與機(jī)械連接時(shí)。
近日，的技術(shù)公司通用電氣（GE）和全球汽車(chē)制造商之一通用汽車(chē)（GM）在上海簽署了合作備忘錄，宣布雙方將攜手合作，共同推動(dòng)電力建設(shè)的汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施。在2011年9月21日舉行的2011電力設(shè)備及技術(shù)展覽會(huì)上，GE還展出了其創(chuàng)新的WattStation和DuraStation充電系統(tǒng)，引起了業(yè)界的高度關(guān)注。據(jù)悉，此次合作將主要集中在上海。雙方同意在上海嘉定區(qū)和通用汽車(chē)總部上海校區(qū)的電動(dòng)車(chē)示范區(qū)安裝通用電氣的WattStation和DuraStation充電系統(tǒng)。根據(jù)協(xié)議，GE還將收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)生產(chǎn)的雪佛蘭VoltExtendedRange電動(dòng)汽車(chē)，用于GE在上海的總部園區(qū)。此外。
特稿 | 沈鼓集團(tuán)：當(dāng)服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型“遇見(jiàn)”企業(yè)上云
通過(guò)該顯示屏，用戶可以讀取所連接的任何模塊的訂貨號(hào)、固件版本和序列號(hào)等信息;另外，無(wú)需使用編程設(shè)備，即可在本地調(diào)整CPU的IP地址以及其它網(wǎng)絡(luò)設(shè)置。錯(cuò)誤消息以普通文本形式顯示在顯示屏上，從而有助于縮短停機(jī)時(shí)間。所有模塊采用統(tǒng)一的前連接器，集成式電壓跳線可形成靈活的電壓組，簡(jiǎn)化了庫(kù)存。由于S7-1500安裝導(dǎo)軌中集成了標(biāo)準(zhǔn)安裝導(dǎo)軌，可方便地安裝自動(dòng)熔斷器、繼電器等附加組件。在集中配置中，可通過(guò)信號(hào)模塊對(duì)SIMATICS7-1500控制器進(jìn)行擴(kuò)展。這樣，通過(guò)節(jié)省空間的擴(kuò)展，就可以靈活適應(yīng)每種應(yīng)用。在將此款控制器推向市場(chǎng)時(shí)，市場(chǎng)上已有各種不同的模擬量和數(shù)字量模塊。使用用于數(shù)字量信號(hào)模塊的系統(tǒng)電纜套件。
我公司提供多種簡(jiǎn)單操作，歡迎全國(guó)朋友咨詢
汕頭龍湖3BSE028140R0020簡(jiǎn)單操作
2015年4月，某電站全停電恢復(fù)送電時(shí)，在對(duì)220kV#2主變充電時(shí)，#2主變高壓側(cè)202斷路器合閘，由于#2主變空充產(chǎn)生了很大的勵(lì)磁涌流，#1發(fā)電機(jī)系統(tǒng)也因此產(chǎn)生了和應(yīng)涌流，由于涌流中含有較大的非周期分量，從而使進(jìn)入#1發(fā)電機(jī)兩套保護(hù)裝置電流均發(fā)生了畸變。因發(fā)電機(jī)機(jī)端及中性點(diǎn)使用的CT不是同一廠家生產(chǎn)，CT的傳變特性存在差異，飽和程度也不一致，發(fā)電機(jī)機(jī)端和發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的電流畸變程度不一致，造成發(fā)電機(jī)差動(dòng)回路出現(xiàn)差流，引起#1發(fā)電機(jī)(正常運(yùn)行的)主二套保護(hù)裝置發(fā)電機(jī)比率差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，#1發(fā)電機(jī)出口011斷路器跳閘。
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|
生產(chǎn)城市 |
汕頭龍湖 |
發(fā)貨城市 |
汕頭龍湖 |
|
供貨總量 |
200 |
起訂 |
1 |
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產(chǎn)品單價(jià) |
3600 |
計(jì)量單位 |
個(gè) |
|
產(chǎn)品規(guī)格 |
3BSE028140R0020 |
品牌 |
三菱 |
將電機(jī)與機(jī)械系統(tǒng)分開(kāi)Er-08額定滑差異常所輸入的用于自學(xué)習(xí)的電機(jī)數(shù)據(jù)不正確沒(méi)有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成自學(xué)習(xí)自學(xué)習(xí)時(shí)自動(dòng)測(cè)定的值在參數(shù)的設(shè)定范圍之外確認(rèn)進(jìn)行自學(xué)習(xí)前輸入的電機(jī)銘牌數(shù)據(jù)的內(nèi)容是否正確（T1-02～T1-07）?重新設(shè)定上述參數(shù)?檢查電機(jī)接線并修正?在旋轉(zhuǎn)形自學(xué)習(xí)時(shí)連接了電機(jī)和機(jī)械時(shí)，將電機(jī)與機(jī)械系統(tǒng)分開(kāi)Er-09加速故障（僅在旋轉(zhuǎn)形自學(xué)習(xí)時(shí)檢出）在設(shè)定的加速時(shí)間內(nèi)電機(jī)未加速L7-L7-02（正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)側(cè)電動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)矩極限）的值較小?增大C1-01（加速時(shí)間1）?當(dāng)電機(jī)與機(jī)械連接時(shí)，將電機(jī)與機(jī)械系統(tǒng)分開(kāi)確認(rèn)L7-L7-02（正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)側(cè)電動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)矩極限）的值?增大L7-L7-02的值Er-11電機(jī)速度故障（僅在旋轉(zhuǎn)形自學(xué)習(xí)時(shí)檢出）加速時(shí)轉(zhuǎn)矩指令過(guò)大（100（%））（僅限無(wú)PG矢量控制）?增大C1-01（加速時(shí)間1）?當(dāng)電機(jī)與機(jī)械連接時(shí)。
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| 1756-IF16 | 8110 |
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汕頭龍湖3BSE028140R0020簡(jiǎn)單操作
2015年4月，某電站全停電恢復(fù)送電時(shí)，在對(duì)220kV#2主變充電時(shí)，#2主變高壓側(cè)202斷路器合閘，由于#2主變空充產(chǎn)生了很大的勵(lì)磁涌流，#1發(fā)電機(jī)系統(tǒng)也因此產(chǎn)生了和應(yīng)涌流，由于涌流中含有較大的非周期分量，從而使進(jìn)入#1發(fā)電機(jī)兩套保護(hù)裝置電流均發(fā)生了畸變。因發(fā)電機(jī)機(jī)端及中性點(diǎn)使用的CT不是同一廠家生產(chǎn)，CT的傳變特性存在差異，飽和程度也不一致，發(fā)電機(jī)機(jī)端和發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的電流畸變程度不一致，造成發(fā)電機(jī)差動(dòng)回路出現(xiàn)差流，引起#1發(fā)電機(jī)(正常運(yùn)行的)主二套保護(hù)裝置發(fā)電機(jī)比率差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，#1發(fā)電機(jī)出口011斷路器跳閘。
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