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部分受訪業(yè)界人士認為，隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略和國內(nèi)大型工程項目的不斷推進，超大噸位汽車起重機的大規(guī)模使用也將成為常態(tài)，因此，相關(guān)部門應(yīng)及時取消臨時牌照，頒發(fā)正式牌照，并科學(xué)分析實際問題，修改不合理的標(biāo)準。

國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任李建友告訴《財經(jīng)國家周刊》記者，標(biāo)準體系是推動我國企業(yè)“走出去”、提升我國裝備制造業(yè)水平關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。而我國標(biāo)準體系的科學(xué)性和完善性，跟國外有較大差距，可能會導(dǎo)致在實際使用環(huán)節(jié)上產(chǎn)生諸多問題，限制優(yōu)秀企業(yè)和重要裝備產(chǎn)品的發(fā)展。因此，需要改變游戲規(guī)則，建立一套行之有效的標(biāo)準體系。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌向《財經(jīng)國家周刊》記者表示，修改標(biāo)準牽涉面較廣，應(yīng)慎重處理。對于超大噸位特型車輛的上路管理可參照國外經(jīng)驗，給予正式牌照，行駛時按照交通管理法規(guī)，進行科學(xué)路線規(guī)劃和管理。