| 信息類型 | 供應 | 新舊程度 | 9成新 |
| 設備狀態(tài) | 正常使用 | 存放方式 | 倉庫存放 |
二手18噸壓路機,二手18噸振動壓路機,二手徐工18噸壓路機,二手柳工18噸壓路機,二手常林18噸壓路機,二手洛陽18噸壓路機 銷售代理廠址 售后服務網點 手續(xù)合格證資料 參數配置噸位 原版漆 保修1年
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20世紀后期,信息技術方興未艾,勞動力成本高企,促成了北美和歐洲經濟結構轉型中的“去工業(yè)化”進程。制造業(yè)在歐盟成員國經濟中的比例,已從2000年的18.5%降至2013年的15%。金融衍生品的泛濫與制造業(yè)空心化,造成西方在經歷數年之久的金融危機后經濟依然不見起色。
汽車吊品牌有:多田野(TADANO),加藤(KATO),徐工,浦沅,長江,蚌埠,泰安,三一,中聯等;噸位:8T,12T,16T,25T,30T,40T,50T,80T,100T,150T。
履帶吊品牌:神鋼(KOBELCO),日立(HITACHI),住友(SUMITOMO),撫順,長江,徐工,中聯,三一,宇通等;噸位:15T,25T,32T,35T,40T,45T,50T,55T,70T,80T,100T,120T,150T。
海港吊品牌有:港機,無錫,內河,湖北紅光,神鋼,馬尼托瓦克等進口/國產海港吊。
裝載機品牌有:CAT,川崎(KAWASAKAI),小松,廈工,柳工,徐工,山工,龍工,常林等國產ZL08-ZL60裝載機
壓路機品牌有:徐工(XCMG),洛陽,山推(SHANTUI),常林,廈工,三明,柳工,龍工,酒井等;8-25噸靜壓鐵三輪;1-22噸單/雙鋼輪振動壓路機;16-30噸膠輪/輪胎壓路機。
平地機品牌有:天工,常林,徐工,小松,卡特等;型號:160,165,180,185,190等平地機。
挖掘機品牌有:日立(HITACHI),小松(KOMATSU),神鋼,住友,卡特(CAT),詹陽,加藤,現代(HYUNDAI),玉柴,山河智能(SUNWARD),山貓,久保田,JCB,大宇等國產/進口的輪胎式、履帶式、加長臂、無駕駛室型、加寬履帶、動臂側移、無尾旋轉、帶破碎錘/炮頭、先導、電噴/直噴等挖掘機。
推土機:進口/國產推土機;品牌有;CAT,山推,宣工,黃工,彭浦,三一(SANY),中聯(ZOOMLION),東方紅,移山等;型號:802,100,120,130,140,160,165,220,230等。
叉車:0.5-25噸柴油叉車,集裝箱叉車,夾抱叉車,推高機,1-3噸電動叉車,品牌有:杭州,合力,蘇州,大連,JAC,臺勵福,TCM,豐田,小松,現代等。
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公司并擁有各類技術人員,技術力量雄厚。公司本著“誠信”“進取”“務實”“創(chuàng)新”的企業(yè)精神;歡迎閣下光臨惠顧現場!同時公司代理客戶代辦貨運業(yè)務,價格合理。歡迎新老客戶來人來電垂詢。公司服務宗詣:誠信經營,質量三保,技術指導,信譽第一。 公司“管理科學、技術先進、產品優(yōu)質、顧客滿意”的質量方針得到了有效的貫徹和實施,為顧客提供公優(yōu)質的產品和最佳的服務是<中國輝陽集團上海二手工程機械有限公司>永恒的追求。 目前公司的客戶已遍布全球和全國各省轄市,主要為港口機械,工程機械,液壓設備,等提供全方位的配貨銷售服務。 公司本著悉心及時為客戶服務的理念,以及充分體現“靈活的反應;權威的咨詢;可靠的質量;友好的服務”。<中國輝陽集團上海二手工程機械有限公司>熱忱歡迎全國各地客戶垂詢。 我們愿以一流的專業(yè)精神,為您提供世界上最先進的設備,并為您提供最完善的售出服務。
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后金融危機時代,西方重新關注高端制造業(yè)升級的拉動效應。制造業(yè)的最后需求環(huán)節(jié)可以刺激并創(chuàng)造其他產業(yè)領域的需求,制造業(yè)的創(chuàng)新可以刺激其他領域勞動生產率的提高,從而拉動經濟發(fā)展。美國先后制定了“重振美國制造業(yè)框架”、“先進制造伙伴計劃”和“先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃”。德國政府推出了“ 工業(yè)4.0 戰(zhàn)略”,歐盟提出的“再制造化”目標是將工業(yè)占GDP的比重從現在的15.1%提升至2020年的20%。與此同時,全球產業(yè)鏈中的“中低端產能與技術”,直接落地勞動力密集、資源豐富的東南亞和非洲地區(qū)的趨勢進一步加強?!案叨嘶亓鳉W美”和“低端落戶亞非”,成為全球制造業(yè)重組的重要特征。
“蛟龍”深潛、“嫦娥”探月和高鐵出口等,標志著中國高端裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新能力質的飛躍。2013年,中國裝備制造業(yè)產值規(guī)模突破20萬億元,占全球比重的1/3強。中國已經成為裝備制造業(yè)大國,但還不是裝備制造業(yè)強國。比如,無論是飛機還是艦船,都缺少強大而穩(wěn)定的“中國心”。如果不能從“制造”走向“創(chuàng)造”,中國何以立足未來全球產業(yè)鏈的制高點?如果Made in China只是“低價”和“山寨”的代名詞,中國何以與世界第二大經濟體的國家形象相配?





