產(chǎn)品詳情
PMI導軌,MSA15E,導軌基本資料
銀泰直線導軌系為一種滾動導引，借由鋼珠在滑塊與導軌之間作無限滾動循環(huán)，負載平臺能沿著導軌輕易地以。安昂銀泰導軌，專業(yè)品牌供應，不用擔心質(zhì)量問題，不用擔心是否原裝，更加不用擔心售后問題，我們會給你最優(yōu)質(zhì)最貼心的服務。我們追求的不僅只是銷售量，而是一種服務精神。
PMI導軌,MSA15E,導軌基本資料
一、銀泰直線導軌優(yōu)點及特點
1.定位精度高
使用直線導軌作為線性導引時，由于直線導軌的摩擦方式為滾動摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動導引的1/50，動摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當床臺運行時，不會有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達到μm級的定位精度。
2.磨耗少能長時間維持精度
傳統(tǒng)的滑動導引，無可避免的會因油膩逆流作用造成平臺運動精度不良，且因運動時潤滑不充分，導致運行軌道接觸面的磨損，嚴重影響精度。而滾動導引的磨耗非常小，故機臺能長時間維持精度。
3.適用高速運動且大幅降低機臺所需驅(qū)動馬力
由于直線導軌移動時摩擦力非常小，只需較小動力便能讓床臺運行，尤其是在床臺的工作方式為經(jīng)常性往返運行時，更能明顯降低機臺電力損耗量。且因其摩擦產(chǎn)生的熱較小，可適用于高速運行。
4.可同時承受上下左右方向的負荷
由于直線導軌特殊的束制結構設計，可同時承受上下左右方向的負荷，不像滑動導引在平行接觸面方向可承受的側向負荷較輕，易造成機臺運行精度不良。
5.組裝容易并具互換性
組裝時只要銑削或研磨床臺上導軌之裝配面，并依建議之步驟將導軌、滑塊分別以特定扭力固定于機臺上，即能重現(xiàn)加工時的高精密度。傳統(tǒng)的滑動導引，則須對運行軌道加以鏟花，既費事又費時，且一旦機臺精度不良，又必須再鏟花一次。直線導軌具有互換性，可分別更換滑塊或?qū)к壣踔潦侵本€導軌組，機臺即可重新獲得高精密度的導引。
6.潤滑構造簡單
滑動導引若潤滑不足，將會造成接觸面金屬直接摩擦損耗床臺，而滑動導引要潤滑充足并不容易，需要在床臺適當?shù)奈恢勉@孔供油。直線導軌則已在滑塊上裝置油嘴，可直接以注油槍打入油脂，亦可換上專用油管接頭連接供油油管，以自動供油機潤滑。
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二、銀泰直線導軌型號
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MSB15TS MSB15S MSB20TS MSB20S MSB25TS MSB25S MSB30TS MSB30S MSB25E MSB30E MSR25S MSR30S MSR30LS MSR35S MSR35LS MSR45S MSR30LE MSR35E MSR35LE MSR45E MSC7M MSC7LM MSC9M MSA35E MSA25LE MSA30E MSA30LE MSC9L MSA35LE MSA45E MSA45LE MSA55E MSA30S MSA30LS MSA35S MSA35LS |
MSB35TS MSB35S MSB35LS MSB15TE MSB15E MSB20TE MSB20E MSB25TE MSR45LS MSR55S MSR55LS MSR65S MSR65LS MSR25E MSR25LE MSR30E MSR45LE MSR55E MSR55LE MSR65LE MSB30TE MSB35TE MSB35E MSB35LE MSA15E MSA20E MSA20LE MSA25E MSA55LE MSA65E MSA65LE MSA15S MSA20S MSA20LS MSA25S MSA25LS |
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國五金軸承行業(yè)規(guī)模正以年均兩位數(shù)的增長幅度迅速生長中。然而，這個以品牌在行業(yè)中廝殺來獲得生存的時代，國軸承行業(yè)的眾多企業(yè)是否也做好了迎接“品牌時代”來的準備？讓我一起來聽聽中國軸承工業(yè)協(xié)會常務副理事長王全清的看法。什么是品牌？做好產(chǎn)品能讓你物有所值，而做好品牌卻能讓你物超所值！這是一個“品牌時代”如果說前十年我給產(chǎn)品質(zhì)量打基礎，那么之后的時間，就應該在產(chǎn)品的基礎上做品牌，否則企業(yè)沒有競爭優(yōu)勢，利潤率也比不過別人。要知道，國軸承行業(yè)的平均利潤率只有5%左右?；仡櫸覈S承行業(yè)的發(fā)展歷程，十五”十一五”期間，全行業(yè)技術進步非常明顯，加上軸承工業(yè)協(xié)會在全行業(yè)搞了一次技術攻關，使產(chǎn)品的壽命、可靠性、噪聲、資料等技術獲得了巨大進步，尤其是小型、微型軸承，江浙一帶生產(chǎn)的小微型軸承與日本的產(chǎn)品質(zhì)量勢均力敵。但是后來，由于企業(yè)間競爭日趨激烈，一些企業(yè)并不愿意把專項技術拿進去與同行分享，進步就慢了一些。2012年，工程機械市場不景氣對軸承影響很大，1~12月份，國軸承行業(yè)銷售額下降了6%利潤下降25%但經(jīng)濟危機也是一場機遇，許多企業(yè)從2009年起就開始放棄低端產(chǎn)品，著手中大型軸承的研發(fā)。比如人本，產(chǎn)品已經(jīng)入口到日本和美國，2012年11月份的銷售額增長了19.96%再如新火炬，隨著轎車民族品牌的升級，輪轂軸承也逐漸升級，銷售額從2009年的5.2億一直做到2011年的8.6億，2012年1~11月銷售額又增長了14.56%除了通過技術創(chuàng)新和設備改造來支撐未來的發(fā)展以外，一些企業(yè)還把服務融入到生產(chǎn)中。中山盈科就是很典型的例子，雖然企業(yè)規(guī)模不大，但是除了賣軸承，還給客戶提供解決方案，向服務化轉變。制造業(yè)服務化以后會成為一種趨勢，依照中國軸承行業(yè)規(guī)劃，十二五”末，來自服務的收入將占主營業(yè)務收入的25%左右。從產(chǎn)品研發(fā)開始，提供裝備、銷售服務，這是一個很大的鏈條。不過，目前，軸承企業(yè)更看重加工制造這一塊，缺少“打品牌”意識。這也是協(xié)會需要努力的地方：推動有實力的大型企業(yè)去做服務、去打品牌、去國際上與巨頭們爭搶市場。要知道，目前，八大跨國公司已經(jīng)在中國建了43家軸承工廠，這些工廠原來生產(chǎn)高端軸承，現(xiàn)在逐漸向中端延伸，利用中國較低的人工利息，加上原有的品牌優(yōu)勢和國內(nèi)軸承企業(yè)形成直接的碰撞。
