產(chǎn)品詳情
加工內(nèi)容多，尺度多 4).有些尺度精度請(qǐng)求高
為了便于裝置內(nèi)部部件，一起為了鍛造便利、節(jié)約本錢(qián)，通常將減速箱的箱體做成剖分式的（小型單級(jí)蝸輪蝸桿減速器也有將箱體做成全體式的情況）。由機(jī)座和機(jī)蓋構(gòu)成，取軸的中心線所在平面為剖分面。
為了便于分模，在箱體上設(shè)置有拔模斜度。
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減速箱的箱體因其接受的力不大，所以做成薄壁構(gòu)造，以節(jié)約資料。齒輪為了添加薄壁構(gòu)造的強(qiáng)度，在箱體上的薄弱方位還設(shè)置了加強(qiáng)筋，以添加箱體抗沖擊的才能。箱體上還設(shè)有多處圓角，和加強(qiáng)筋相同具有改進(jìn)箱體受力情況的效果。箱體內(nèi)部是空腔構(gòu)造用于放置彼此嚙合的齒輪軸，同步輪和一定量的潤(rùn)滑油。此外，其軸承座上裝置了與軸相配合的軸承和密封原件，別離用于改進(jìn)旋轉(zhuǎn)軸的工作條件和對(duì)工作環(huán)境進(jìn)行密封。因?yàn)檫@個(gè)減速器是單機(jī)圓錐齒輪減速器，因此只要三個(gè)軸承孔。為了便于轉(zhuǎn)移，鄙人箱體的兩側(cè)規(guī)劃有用于起吊的吊耳。下箱體上規(guī)劃有用于將減速器裝置在地面上的地腳螺栓孔。為了可以將上下箱體裝置在一起，在上下箱體上別離規(guī)劃了10個(gè)螺栓孔，用于裝置螺栓，將上下箱體牢固地聯(lián)接在一起，聯(lián)接在一起之后既能以上下箱體為全體對(duì)軸承孔進(jìn)行加工，又能對(duì)箱體的聯(lián)接進(jìn)行預(yù)緊。并用定位銷定位
