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JB3878.2-85插入焊接式三通管接頭
圖3d、e分別是正擠壓和鐓粗成形的載荷情況，正擠壓成形的載荷逐步增加，變形力只有110kN；鐓粗成形的載荷在后階段迅速增加，變形力為170kN。
圖3a是第1道正擠壓工序完成后坯料的等效應(yīng)變分布情況，由圖可知變形主要集中在圓筒部位及凹模圓角靠近中心的位置。
液壓站專用板坯連鑄專用防火鋼絲膠管，力天質(zhì)量有保障！扣壓式高壓膠管接頭由芯管、外套和連接件組成，有些接頭的連接件與芯管合為一體，使接頭只有芯管和外套兩件組成。
我們根據(jù)ISO6149和GB／T3452．3的標(biāo)準(zhǔn)．重新計(jì)算油口尺寸和對(duì)在組裝工作完成后，要對(duì)機(jī)械密封進(jìn)行靜態(tài)和運(yùn)轉(zhuǎn)保壓測(cè)試[71。
如果氮?dú)鈮毫脱h(huán)冷卻介質(zhì)無變化，則證明維修組裝合格。
為變形前密封件幾何接觸面積。
扣壓尺寸的確定。
二次成形中，擬定第1道工序先正擠壓出全部的薄壁圓筒部分，然后第2道工序只進(jìn)行局部鐓粗形成法蘭，兩道工序的軸向截面變化率保持基本相等。
膠管各層間的附著力。
運(yùn)轉(zhuǎn)保壓測(cè)試：開車時(shí)觀察氮?dú)鈮毫Ρ砗脱h(huán)冷卻介質(zhì)的變化情況。
板坯連鑄專用防火鋼絲膠管，力天質(zhì)量有保障！JB/T6381-92錐密封焊接式直通管接頭
方法四、高壓膠管總成常見問題及解決高壓膠管總成是許多系統(tǒng)、設(shè)備中的基礎(chǔ)元件，主要應(yīng)用于冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、煤炭機(jī)械、工程機(jī)械及汽車等設(shè)備中，膠管總成品質(zhì)好壞直接影響系統(tǒng)和主機(jī)的使用性能，嚴(yán)重的將導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行中斷．甚至發(fā)生人身傷亡的惡性事故，所以，對(duì)高壓膠管的品質(zhì)問題應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視。
接管與管路系統(tǒng)中的鋼管用焊接連接。
為防止軟管受到磨損，刺傷，扭結(jié)，振動(dòng)，可選用軟管護(hù)套保護(hù)軟管，管夾固定軟管；合理的管線布局可以避免潛在的軟管失效發(fā)生。
盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)采用VG46礦物油，油液溫度和環(huán)境溫度高于或低于軟管的推薦溫度都會(huì)降低軟管的性能，造成軟管損壞，引起油液泄漏。
金屬切削膠管接頭的金屬切削主要是車削。
