產(chǎn)品詳情
當(dāng)前中國工程機(jī)械工業(yè)已引進(jìn)了發(fā)達(dá)國家大量的主機(jī)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，逐步采用了國際先進(jìn)的密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)思和密封裝置的應(yīng)用技術(shù)。但由于國內(nèi)密封件工業(yè)制造水平的制約，工程機(jī)械密封技術(shù)的應(yīng)用水平仍落后于國際先進(jìn)水平約20-25年。主機(jī)無泄漏正常工作小時(shí)僅有400h左右，不足國際先進(jìn)水平的1/10。
應(yīng)用現(xiàn)狀：國產(chǎn)密封件的產(chǎn)品品種及質(zhì)量仍無法滿足引進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)的工程機(jī)械的發(fā)展和配套需要
事實(shí)上在中國為工程機(jī)械行業(yè)服務(wù)的橡塑密封件生產(chǎn)企業(yè)有近千個(gè)，但具有較好生產(chǎn)條件和技術(shù)能力的企業(yè)只有40余家，其中具有雄厚技術(shù)能力、擁有成套先進(jìn)設(shè)備的企業(yè)僅有7-8家(從事軍品密封制品生產(chǎn)的專業(yè)研究所不在其列)。盡管如此，這些企業(yè)生產(chǎn)的密封制品在質(zhì)量和使用壽命方面仍與國外先進(jìn)水平存在或多或少的差距。工程機(jī)械及中、高壓液壓件行業(yè)引進(jìn)了諸如林德、卡特、小松、采埃字、力士樂等世界知名廠商的制造技術(shù)之后，國產(chǎn)密封件的產(chǎn)品品種及質(zhì)量無法滿足引進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展和配套需要就是例證。其次，需求量頗大的自卸式載重卡車的舉升裝置用小斷面U形密封圈(AU)，由于國產(chǎn)密封制品質(zhì)量較差，主機(jī)廠及用戶均向國外公司采購。
存在的問題：密封件產(chǎn)品的質(zhì)量及密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用水平有待提高
1.密封件產(chǎn)品質(zhì)量
20年來，經(jīng)國內(nèi)科研技術(shù)人員的共同努力，建立了完整的與ISO/TC131/SC7接軌的各類密封件安裝腔體國家標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)也建立了與各類密封件國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的密封件尺寸系列、密封件性能指標(biāo)及密封件外觀質(zhì)量、密封件包裝、貯存、運(yùn)輸?shù)让芊饧覙?biāo)準(zhǔn)體系。從而，方便了工程機(jī)械和其他中、高壓液壓機(jī)械產(chǎn)品密封系統(tǒng)用密封件的設(shè)計(jì)和選用。但實(shí)際操作中仍有許多弊病存在。其原因主要是工業(yè)基礎(chǔ)過于薄弱、原材料的質(zhì)量和品種不盡如人意、管理工作不規(guī)范等等。差距尤以液壓泵、液壓馬達(dá)和變速箱用旋轉(zhuǎn)油封及液壓缸往復(fù)動(dòng)密封的產(chǎn)品質(zhì)量最甚。針對(duì)ZL50C裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋輪邊油封的使用壽命，筆者曾做過一次裝機(jī)對(duì)比試驗(yàn)，由國內(nèi)某單位研制的帶副唇內(nèi)骨架油封，裝機(jī)后經(jīng)路面試驗(yàn)，僅50km即開始泄漏，而同時(shí)裝機(jī)考核的國外某公司BABSL油封，使用近3年仍未發(fā)生泄漏。又如：工程機(jī)械液壓缸動(dòng)密封元件的質(zhì)量，國外水平可滿足5000作小時(shí)無泄漏，而國產(chǎn)密封件的使用壽命一般為其1/10，有的甚至不足100工作小時(shí)。
2.密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用水平
密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用水平依賴于密封制品的研制能力，主要表現(xiàn)在3個(gè)方面。
(1)旋轉(zhuǎn)動(dòng)密封系統(tǒng)
目前大量采用的仍是普通標(biāo)準(zhǔn)型油封，對(duì)于有壓力要求的旋轉(zhuǎn)密封裝置只能提供耐壓為l-3MPa的耐壓型油封，而國際先進(jìn)水平為10MPa。動(dòng)液壓回流油封的應(yīng)用在工程機(jī)械旋轉(zhuǎn)密封裝置中尚未得到普及。
(2)液壓缸往復(fù)動(dòng)密封系統(tǒng)
目前大多數(shù)國產(chǎn)工程機(jī)械液壓缸動(dòng)密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)仍采用U形密封圈作為主密封。90年代中期設(shè)計(jì)生產(chǎn)的工程機(jī)械液壓缸動(dòng)密封系統(tǒng)，開始采用同軸密封組件和U形密封圈的復(fù)合設(shè)計(jì)。當(dāng)令國際上普遍采用的5組件(或3組件)液壓缸活塞用帶支承環(huán)組合密封組件，制作工藝較復(fù)雜，目前國內(nèi)尚停留在小批量制作的階段，質(zhì)量穩(wěn)定性較差。
(3)靜密封系統(tǒng)靜密封系統(tǒng)中，雖然取消了石棉及植物纖維密封制品，但高分子材料液態(tài)密封墊的使用尚不普及。目前國內(nèi)使用的此類產(chǎn)品仍以樂泰公司生產(chǎn)的各類密封膠產(chǎn)品為主。國產(chǎn)液態(tài)密封膠及用于液壓系統(tǒng)管系連接的厭氧膠的產(chǎn)品品牌較少，且涂敷工藝和質(zhì)量性能均存在一定差距。
密封件 (http://www.noknak.com/)
應(yīng)用現(xiàn)狀：國產(chǎn)密封件的產(chǎn)品品種及質(zhì)量仍無法滿足引進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)的工程機(jī)械的發(fā)展和配套需要
事實(shí)上在中國為工程機(jī)械行業(yè)服務(wù)的橡塑密封件生產(chǎn)企業(yè)有近千個(gè)，但具有較好生產(chǎn)條件和技術(shù)能力的企業(yè)只有40余家，其中具有雄厚技術(shù)能力、擁有成套先進(jìn)設(shè)備的企業(yè)僅有7-8家(從事軍品密封制品生產(chǎn)的專業(yè)研究所不在其列)。盡管如此，這些企業(yè)生產(chǎn)的密封制品在質(zhì)量和使用壽命方面仍與國外先進(jìn)水平存在或多或少的差距。工程機(jī)械及中、高壓液壓件行業(yè)引進(jìn)了諸如林德、卡特、小松、采埃字、力士樂等世界知名廠商的制造技術(shù)之后，國產(chǎn)密封件的產(chǎn)品品種及質(zhì)量無法滿足引進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展和配套需要就是例證。其次，需求量頗大的自卸式載重卡車的舉升裝置用小斷面U形密封圈(AU)，由于國產(chǎn)密封制品質(zhì)量較差，主機(jī)廠及用戶均向國外公司采購。
存在的問題：密封件產(chǎn)品的質(zhì)量及密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用水平有待提高
1.密封件產(chǎn)品質(zhì)量
20年來，經(jīng)國內(nèi)科研技術(shù)人員的共同努力，建立了完整的與ISO/TC131/SC7接軌的各類密封件安裝腔體國家標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)也建立了與各類密封件國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的密封件尺寸系列、密封件性能指標(biāo)及密封件外觀質(zhì)量、密封件包裝、貯存、運(yùn)輸?shù)让芊饧覙?biāo)準(zhǔn)體系。從而，方便了工程機(jī)械和其他中、高壓液壓機(jī)械產(chǎn)品密封系統(tǒng)用密封件的設(shè)計(jì)和選用。但實(shí)際操作中仍有許多弊病存在。其原因主要是工業(yè)基礎(chǔ)過于薄弱、原材料的質(zhì)量和品種不盡如人意、管理工作不規(guī)范等等。差距尤以液壓泵、液壓馬達(dá)和變速箱用旋轉(zhuǎn)油封及液壓缸往復(fù)動(dòng)密封的產(chǎn)品質(zhì)量最甚。針對(duì)ZL50C裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋輪邊油封的使用壽命，筆者曾做過一次裝機(jī)對(duì)比試驗(yàn)，由國內(nèi)某單位研制的帶副唇內(nèi)骨架油封，裝機(jī)后經(jīng)路面試驗(yàn)，僅50km即開始泄漏，而同時(shí)裝機(jī)考核的國外某公司BABSL油封，使用近3年仍未發(fā)生泄漏。又如：工程機(jī)械液壓缸動(dòng)密封元件的質(zhì)量，國外水平可滿足5000作小時(shí)無泄漏，而國產(chǎn)密封件的使用壽命一般為其1/10，有的甚至不足100工作小時(shí)。
2.密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用水平
密封系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用水平依賴于密封制品的研制能力，主要表現(xiàn)在3個(gè)方面。
(1)旋轉(zhuǎn)動(dòng)密封系統(tǒng)
目前大量采用的仍是普通標(biāo)準(zhǔn)型油封，對(duì)于有壓力要求的旋轉(zhuǎn)密封裝置只能提供耐壓為l-3MPa的耐壓型油封，而國際先進(jìn)水平為10MPa。動(dòng)液壓回流油封的應(yīng)用在工程機(jī)械旋轉(zhuǎn)密封裝置中尚未得到普及。
(2)液壓缸往復(fù)動(dòng)密封系統(tǒng)
目前大多數(shù)國產(chǎn)工程機(jī)械液壓缸動(dòng)密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)仍采用U形密封圈作為主密封。90年代中期設(shè)計(jì)生產(chǎn)的工程機(jī)械液壓缸動(dòng)密封系統(tǒng)，開始采用同軸密封組件和U形密封圈的復(fù)合設(shè)計(jì)。當(dāng)令國際上普遍采用的5組件(或3組件)液壓缸活塞用帶支承環(huán)組合密封組件，制作工藝較復(fù)雜，目前國內(nèi)尚停留在小批量制作的階段，質(zhì)量穩(wěn)定性較差。
(3)靜密封系統(tǒng)靜密封系統(tǒng)中，雖然取消了石棉及植物纖維密封制品，但高分子材料液態(tài)密封墊的使用尚不普及。目前國內(nèi)使用的此類產(chǎn)品仍以樂泰公司生產(chǎn)的各類密封膠產(chǎn)品為主。國產(chǎn)液態(tài)密封膠及用于液壓系統(tǒng)管系連接的厭氧膠的產(chǎn)品品牌較少，且涂敷工藝和質(zhì)量性能均存在一定差距。
密封件 (http://www.noknak.com/)
