產(chǎn)品詳情
在低溫下運(yùn)行的蒸發(fā)氣壓縮機(jī)，對(duì)人口溫度通常有一定限制。往復(fù)式壓縮機(jī)一般要求為-80℃～160℃，離心式壓縮機(jī)為-80℃～160℃。為保證人口溫度不超限(主要是防止超過(guò)上限)。故要求在壓縮機(jī)人口設(shè)蒸發(fā)氣冷卻器，利用LNG的冷量保證人口溫度低于上限。
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單容罐在金屬罐外有一比罐高低得多的混凝土圍堰，用于防止在主容器發(fā)生事故時(shí)LNG外溢擴(kuò)散。該型儲(chǔ)罐造價(jià)最低，但安全性稍差、占地較大。與單容罐相比，雙容罐的輔助容器則是在主容器外圍設(shè)置的一層高度與罐壁相近，并與主容器分開(kāi)的圓柱形混凝土防護(hù)墻，全容儲(chǔ)罐是在金屬罐外有一帶頂?shù)娜忾]混凝土外罐，即使LNG一旦泄露也只能在混凝土外罐內(nèi)而不致于外泄，還可防止子彈擊穿、熱輻射等。這3種型式的儲(chǔ)罐各有優(yōu)缺點(diǎn)。選擇罐型時(shí)應(yīng)綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全性能、占地面積、場(chǎng)址條件、建設(shè)周期及環(huán)境等因素。
LNG管道輸送的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面由于LNG的密度是天然氣的600多倍，與常規(guī)輸氣管道相比，輸送相同體積的天然氣，LNG輸送管直徑要小得多。另一方面，LNG泵站比天然氣增壓站的投資低，且前者的能耗比后者低若干倍。LNG管道輸送還存在一些不足，主要體現(xiàn)在：LNG輸送管道與設(shè)備必須采用價(jià)格昂貴的鎳鋼和性能良好的低溫絕熱材料，為實(shí)現(xiàn)低溫液體單項(xiàng)流動(dòng)、防止液體汽化，需在管道上增建中間冷卻站。因此，管道工程的設(shè)計(jì)復(fù)雜和施工技術(shù)要求高，長(zhǎng)距離LNG管線的初期投資較大。
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LNG加氣站設(shè)備主要包括LNG槽車(chē)、LNC儲(chǔ)罐、調(diào)壓氣化器、LNG低溫泵、加氣機(jī)及LNG車(chē)載系統(tǒng)。LNG槽車(chē)目前單臺(tái)容積為37m3，槽車(chē)設(shè)計(jì)壓力0.8 MPa，運(yùn)行壓力0．3 Mpa[6]。LNC儲(chǔ)罐由內(nèi)、外殼組成，采用真空粉末絕熱技術(shù)，目前可做到200m3，大多為100m3以下。調(diào)壓氣化器是空溫式氣化器。LNG車(chē)載瓶目前國(guó)內(nèi)可生產(chǎn)3種規(guī)格，45L，300 L和410 L，分別用于轎車(chē)、中型車(chē)和公交車(chē)。 LNG儲(chǔ)罐內(nèi)層材質(zhì)為不銹鋼，外層為碳鋼，而車(chē)載瓶?jī)?nèi)外層均為不銹鋼。
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LNG低溫儲(chǔ)罐采用絕熱保冷設(shè)計(jì)。由于有外界熱量或其它能量導(dǎo)人，例如儲(chǔ)罐絕熱層、附屬管件等的漏熱、儲(chǔ)罐內(nèi)壓力變化及輸送泵的散熱等，故會(huì)引起儲(chǔ)罐內(nèi)少量LNG蒸發(fā)。正常運(yùn)行時(shí)。罐內(nèi)LNG的日蒸發(fā)率約為0.06％--0.08％。卸船時(shí)，由于船上儲(chǔ)罐內(nèi)輸送泵運(yùn)行時(shí)散熱、船上儲(chǔ)罐與終端儲(chǔ)罐的壓差、卸料臂漏熱及LNG液體與蒸發(fā)氣的置換等，蒸發(fā)氣量可數(shù)倍增加。為了程度減少卸船時(shí)的蒸發(fā)氣量，應(yīng)盡量提高此時(shí)儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力。接收站的儲(chǔ)存能力可按下式計(jì)算， 
天然氣作為能源，由于它對(duì)大氣污染少而被稱(chēng)為清潔燃料，更是汽車(chē)的優(yōu)質(zhì)代用燃料。近年來(lái)，它已被世界許多國(guó)家重視和推廣。按照天然氣的儲(chǔ)存方式不同，天然氣汽車(chē)大致分為CNGV(壓縮天然氣汽車(chē))、LNGV(液化天然氣汽車(chē))、和ANGV(吸附天然氣汽車(chē))。
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液化天然氣蘊(yùn)藏著大量的低溫能量，在1個(gè)大氣壓下，到常溫氣態(tài)大約可放出879KJ／kg的能量，利用其冷能可以進(jìn)行冷能發(fā)電、空氣分離、超低溫冷庫(kù)、制造干冰、冷凍食品等。由于LNG工廠在預(yù)處理時(shí)已脫除了氣體的雜質(zhì)，因此LNG作為燃料燃燒時(shí)所排放的煙氣中 S02及NOx含量很少。因此被稱(chēng)為清潔能源，廣泛用于發(fā)電、城市民用燃?xì)饧肮I(yè)燃?xì)?，減少了大氣污染，有利于經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種2 7/8 TBG套管護(hù)絲|套管護(hù)絲螺紋副承載的分布規(guī)律。克服現(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣；常用有機(jī)絕熱材料泡沫塑料是以各種樹(shù)脂為基料，加入各種輔助料經(jīng)加熱發(fā)泡制得的輕質(zhì)保溫材料。泡沫塑料目前廣泛用作建筑上的保溫隔音材料，其表觀密度很小，隔熱性能好，加工使用方便。常用的泡沫塑料有聚苯乙烯泡沫塑料、脲醛泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料、聚氯裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。2 7/8 TBG套管護(hù)絲|套管護(hù)絲螺紋副承載的分布規(guī)律本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。 在泵初次運(yùn)行和檢修后投運(yùn)之前，以及泵處于備用狀態(tài)時(shí)，均需預(yù)冷或保冷。泵停運(yùn)后如保冷不善，隨著漏熱量增加，泵內(nèi)的LNG逐漸蒸發(fā)，溶解在LNG中的CO2濃度相對(duì)增加，當(dāng)其濃度大于1.5×l04時(shí)就可能"結(jié)冰"，堵塞泵的流道，甚至使泵不能正常運(yùn)行。
產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶(hù)要求生產(chǎn)特殊扣
產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專(zhuān)用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無(wú)斷扣，無(wú)雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。2 7/8 TBG套管護(hù)絲|套管護(hù)絲螺紋副承載的分布規(guī)律 當(dāng)采用二氧化碳冷凝真空時(shí)，二氧化碳霜會(huì)冷凝在纏層間，致使多層輻射屏的黑度增加，使輻射和固體傳熱加大，因此在達(dá)到相同的真空條件下，充填二氧化碳的真空多層絕熱性能，在理論上要比純真空多層絕熱性能略差一點(diǎn)。 1．4．4 采用二氧化碳冷凝真空對(duì)夾層中吸附劑的要求
