產(chǎn)品詳情
由于受拖車數(shù)量，運(yùn)輸條件，運(yùn)距，氣候等因素限制，決定了CNG系統(tǒng)供氣規(guī)模不宜過(guò)大?，F(xiàn)以供氣規(guī)模為2萬(wàn)戶和5萬(wàn)戶居民為例，分析CNG供應(yīng)和長(zhǎng)輸管道供應(yīng)兩種方式的適用范圍，見(jiàn)表1。方案一為CNG供氣方案，包括取氣點(diǎn)加壓站，鋼瓶拖車，城鎮(zhèn)卸氣站，城鎮(zhèn)輸配管網(wǎng)。方案二為長(zhǎng)輸管道方案，包括長(zhǎng)輸管道，城鎮(zhèn)門站，城鎮(zhèn)輸配管網(wǎng)。兩種方案均暫不考慮供應(yīng)沿線城鎮(zhèn)，從而得出不同輸送方式與供氣規(guī)模，運(yùn)距（以10~500千米為限），投資及成本等因素的相互關(guān)系。其中城鎮(zhèn)輸配管網(wǎng)方案相同，調(diào)峰儲(chǔ)氣設(shè)施根據(jù)不同方案分別考慮，長(zhǎng)輸管道輸送方案的儲(chǔ)存容積根據(jù)用戶計(jì)算月平均日用氣量確定，CNG方案儲(chǔ)存容積由于目前尚無(wú)規(guī)范可依，考慮該供氣方式的特點(diǎn)，暫按2~3天計(jì)算月平均日用氣量考慮。天然氣原料價(jià)格暫按0.55元每立方米計(jì)算。
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（1）壓力輸送壓力輸送是利用在增壓器汽化LNG返回儲(chǔ)罐增壓，借助壓差擠壓出LNG。這種輸液方式較簡(jiǎn)單，只需裝上簡(jiǎn)單的管路和閥門。 （2）泵送液體采用專門配置的泵（離心式低溫泵）將LNG增壓，進(jìn)行槽車裝卸。這種方法的輸送流量大、裝卸時(shí)間短、適應(yīng)性強(qiáng)而得到廣泛應(yīng)用。 2、LNG槽車技術(shù)汽車槽車運(yùn)輸LNG這種低溫、易燃介質(zhì)，在槽車結(jié)構(gòu)上，必須滿足物料裝卸、隔熱保冷、高速行駛的要求。最早的罐車為底盤式，載重6t。1988年開(kāi)始采用載
LNG加氣站的主要技術(shù)指標(biāo)：加氣能力(氣態(tài))：1．2×104～2．4×104m/d；可加氣LNG汽車(公交車)臺(tái)數(shù)：50～100輛／d；加氣時(shí)間：5～10 min/輛；加氣機(jī)加氣壓力：1.2 MPa；加氣機(jī)計(jì)量精度：±1.0％。
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阻火器內(nèi)裝耐高溫陶瓷環(huán)，阻火器安裝在安全閥和放空閥的出口匯集總管路上。當(dāng)放空口處出現(xiàn)著火時(shí)防止火焰回竄，起到阻隔火焰作用，保護(hù)設(shè)備安全。吹掃置換系統(tǒng)由E2、E3和E4閥組成，g管口送入純氮?dú)猓蓪?duì)內(nèi)筒和管路整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行吹掃置換，直至含氧量小于2.0%為止。隨即轉(zhuǎn)入用產(chǎn)品氣進(jìn)行置換至純度符合要求。
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管路包括輸液(或輸氣)的吹除置換，同樣應(yīng)先用純氮?dú)獯祾吖苈分梁趿啃∮?.0%，然后再用產(chǎn)品氣置換至純度符合要求。本產(chǎn)品配有導(dǎo)靜電接地裝置，以消除裝置靜電；此外，在車的前后左右兩側(cè)均配有4只滅火機(jī)，以備有火災(zāi)險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)急使用 
因同容積LNG儲(chǔ)罐裝載天然氣是CNG的2.5倍，國(guó)外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛l000～1300 km,非常適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸。LNG加氣站占地少，一座加氣150輛/d的加氣站占地僅幾百平方米。由于LNG是液態(tài)，便于運(yùn)輸，建LNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。
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車用液化天然氣的儲(chǔ)存溫度范圍為-130℃～160℃，其儲(chǔ)存壓力低于0．6MPa。使用時(shí)，從罐內(nèi)流出的液化天然氣經(jīng)過(guò)氣化器吸收發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水或廢氣熱量而氣化，并使其溫度升高，然后通過(guò)兩級(jí)減壓器減壓，由管路送到混合器與空氣混合進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。LNG的氣化需要吸收較多熱量。要求氣化器具有良好的換熱性能，并能供給足夠的熱量。
本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種2 7/8 FH油管螺紋保護(hù)器|油管螺紋保護(hù)器API標(biāo)準(zhǔn)?？朔F(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣； 對(duì)于中小型的LNG液化工廠，如已建成的中國(guó)石化中原油田的150 000m3／d的液化工廠，其液化設(shè)備主要以國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主；現(xiàn)在擬建的中小型的 LNG液化工廠，其液化設(shè)備基本上將以國(guó)產(chǎn)設(shè)備為主，其液化能力達(dá)到300 000~400 000m3／d。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。2 7/8 FH油管螺紋保護(hù)器|油管螺紋保護(hù)器API標(biāo)準(zhǔn)本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。天然氣作為能源，由于它對(duì)大氣污染少而被稱為清潔燃料，更是汽車的優(yōu)質(zhì)代用燃料。近年來(lái)，它已被世界許多國(guó)家重視和推廣。按照天然氣的儲(chǔ)存方式不同，天然氣汽車大致分為CNGV(壓縮天然氣汽車)、LNGV(液化天然氣汽車)、和ANGV(吸附天然氣汽車)。
產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣
產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無(wú)斷扣，無(wú)雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。2 7/8 FH油管螺紋保護(hù)器|油管螺紋保護(hù)器API標(biāo)準(zhǔn)4、LNG槽車行駛高速化為適應(yīng)低溫儲(chǔ)罐的需要，LNG槽車的結(jié)構(gòu)有一定的特殊性。如采用雙層罐體和隔熱支撐。罐體結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，隔熱支撐又要兼顧減少熱傳遞和增大機(jī)械強(qiáng)度的雙重性，加上運(yùn)輸LNG的危險(xiǎn)性，因此，對(duì)LNG槽車的行駛需要限速。按我國(guó)修改后的JB／T6898--1997(低溫液體儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備使用安全規(guī)則》規(guī)定：最高時(shí)速在一級(jí)公路上≤60km／h，二、三級(jí)公路為30～50km／h。
