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(6)除氦氣、氖氣外，空氣中所有組分，在液氫溫度下都能冷凝固化，其飽和蒸汽壓為133×10-11Pa。因此，液氫管道在使用時，獲得長期保存優(yōu)于133×10-4Pa真空度，要比液氧容易很多。 
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LNG低溫儲罐采用絕熱保冷設計。由于有外界熱量或其它能量導人，例如儲罐絕熱層、附屬管件等的漏熱、儲罐內壓力變化及輸送泵的散熱等，故會引起儲罐內少量LNG蒸發(fā)。正常運行時。罐內LNG的日蒸發(fā)率約為0.06％--0.08％。卸船時，由于船上儲罐內輸送泵運行時散熱、船上儲罐與終端儲罐的壓差、卸料臂漏熱及LNG液體與蒸發(fā)氣的置換等，蒸發(fā)氣量可數(shù)倍增加。為了程度減少卸船時的蒸發(fā)氣量，應盡量提高此時儲罐內的壓力。接收站的儲存能力可按下式計算， 
液化天然氣（LMG）的主要組分為甲烷，其特點為：（1）運輸靈活，天然氣液化后的積縮小620余倍，可在公路、鐵路、船舶上高效運輸；（2）供氣設施建設投資少、見效快、方式靈活；（3）用涂廣，可作為車用燃料、發(fā)電燃料、化工原料；（4）氣化過程中的冷量可利用；（5）較安全要靠，燃點為6500C，氣相密度0.722kg/m3，比空氣輕，稍有泄漏即可飛散。LNG在日本、美國、西歐已廣泛應用，
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終端儲罐內均設有輸送LNG的潛液泵。LNG泵是站內輸送LNG的關鍵設備，由于LNG溫度低,易汽化,易燃易爆，因此LNG泵有許多獨特結構。要求低溫下軸封可靠，以便將泄漏的可能性減少到最低程度；為防止處于氣一液平衡狀態(tài)進料的LNG在泵內氣化，保持泵內LNG,與儲罐內LNG,具有相同的溫度，LNG泵被設計成浸設式結構，連同馬達一起浸沒于裝有LNG液體的泵內容器中。
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(7)活性炭和分子篩在液氫溫度下，對氦氣、氖氣的吸附量很小，在液氧溫度下幾乎不吸附。 (8)管內氦氣、氖氣是真空度提高的一大障礙，夾層中氖、氦、氫的來源為：(a)空氣中的微量組分； (b)經(jīng)氦質譜檢漏時氦氣殘留在夾層中；(c)金屬放氣。對實際管道殘留氣體取樣分析，氫是主要的，最高含量可達95％，金屬和絕熱材料的放氣主要是氫，夾層中氣體組分的含量依次為H2、N2、O2、Ar、H20、C02、He。 由于氫的存在，因此在夾層中裝入一氧化鈀作為化學反應劑，反應后生成水和鈀，水則被吸附劑吸附。 
LNG管道輸送的優(yōu)點主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面由于LNG的密度是天然氣的600多倍，與常規(guī)輸氣管道相比，輸送相同體積的天然氣，LNG輸送管直徑要小得多。另一方面，LNG泵站比天然氣增壓站的投資低，且前者的能耗比后者低若干倍。LNG管道輸送還存在一些不足，主要體現(xiàn)在：LNG輸送管道與設備必須采用價格昂貴的鎳鋼和性能良好的低溫絕熱材料，為實現(xiàn)低溫液體單項流動、防止液體汽化，需在管道上增建中間冷卻站。因此，管道工程的設計復雜和施工技術要求高，長距離LNG管線的初期投資較大。
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由于天然氣液化后，體積縮小620倍，因此便于經(jīng)濟可靠的運輸。用LNG船代替深海和地下長距離管道，可節(jié)省大量風險性管道投資，降低運輸成本。從輸氣經(jīng)濟性推算，陸上管道氣在3000km左右運距最為經(jīng)濟，超過3500km后，船運液化天然氣就占了優(yōu)勢，具有比管道氣更好的經(jīng)濟性。
本品用于新型涉及鉆桿保護器領域，具體涉及的是一種10 3/4STC套管快換護絲|套管快換護絲螺紋連接強度。克服現(xiàn)有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣；隨著天然氣在能源領域中低位的提高，居民用氣量逐年增加，天然氣成為人們生活必不可少的一部分。LNG的儲存和LNG的運輸是LNG工業(yè)鏈中重要的一環(huán)。目前，世界上液化天然氣（LNG）技術已經(jīng)成為一門新興工業(yè)正在迅猛發(fā)展。掌握好LNG的相關性質，對防止LNG儲存和運輸中出現(xiàn)的問題分析和采取措施有非常重要的作用，也有助于液化天然氣的安全使用。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。10 3/4STC套管快換護絲|套管快換護絲螺紋連接強度本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護鉆桿螺紋不易損壞?！ √烊粴馐紫冉?jīng)計量，調壓后進入凈化裝置，脫除水，硫化氫，二氧化碳，達到標準要求。經(jīng)壓縮機加壓至15~25MPA，通過加壓站的高壓膠管和快裝接頭向CNG鋼瓶拖車充氣，當鋼瓶壓力達到設定值后，壓縮機自動停機。CNG鋼瓶拖車通過公路運輸?shù)竭_城鎮(zhèn)卸氣站，通過卸報站的高壓膠管和快裝接頭卸氣，CNG首先進入一級換熱器加熱（防止天然氣通過調壓器減壓時溫降過大，影響后續(xù)設備及管網(wǎng)的正常運行），再進入一級調壓器減壓，之后依次經(jīng)過二級換熱器，二級調壓器，三級調壓器，將壓力調至城鎮(zhèn)管網(wǎng)運行壓力，經(jīng)計量，加臭后進入城鎮(zhèn)輸配管網(wǎng)。
產品特點:產品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產特殊扣
產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品，起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷產品質量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標準,api行業(yè)標準。產品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。10 3/4STC套管快換護絲|套管快換護絲螺紋連接強度99．995％，其雜質含量為CnHm<20×10-6、N2<40×10-6、O2<10×10-6、CO<40×10-6、H20<1×10-6。其中，最多的為氮和一氧化碳，它們在液氧溫度下不能冷凝，因此這種純度的二氧化碳不能用于輸液管。但在液氫溫度下，除氫外其它雜質都能冷凝，因此99．995％的二氧化碳可用于液氫輸送管道。
