產(chǎn)品詳情
(2)連接方式有三種： (a)焊接接頭連接；(b)對(duì)接式法蘭連接；(c)插拔式法蘭連接。焊接接頭連接：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易、冷損小，但焊接連接的總裝需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，接頭處需設(shè)置堆積絕熱的外套，現(xiàn)場(chǎng)工作量大，管與管拆卸只能做破壞性切開(kāi)。對(duì)接式法蘭連接：裝卸最簡(jiǎn)便。插拔式法蘭接：現(xiàn)場(chǎng)裝卸需一段200mm的安裝間距，整根管道需要一處可伸縮的空間距離，裝卸極不方便。 
UP螺紋石油護(hù)絲|石油護(hù)絲密封完整性
該產(chǎn)品整車(chē)裝備質(zhì)量為18500kg(不含牽引車(chē))，允載總質(zhì)量為34000kg，滿載總質(zhì)量為30700kg。配用北方一奔馳NDl926S型牽引汽車(chē)較為合適，列車(chē)滿載總質(zhì)量37600kg。牽引汽車(chē)底盤(pán)采用定型的北方一奔馳NDl926S型帶臥罐汽車(chē)底盤(pán)。該型車(chē)是目前國(guó)內(nèi)質(zhì)量最好的載重汽車(chē)之一。除了北方一奔馳NDl926S牽引車(chē)外，也可使用符合本產(chǎn)品牽引性能的其它牽引車(chē)。例如東風(fēng)日產(chǎn)CKA46BT型牽引車(chē)。半掛車(chē)架選用分體式雙軸半掛車(chē)車(chē)架，由掛車(chē)廠按整車(chē)設(shè)計(jì)要求定制。
隨著人類(lèi)的進(jìn)步，來(lái)自地球深處的天然氣將成為環(huán)保能源重要發(fā)展方向，從潔凈能源來(lái)講，2l世紀(jì)將是天然氣時(shí)代。由于天然氣資源分布的非均勻性，以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展孕育的強(qiáng)大能源需求，特別是能源緊缺的沿海發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)環(huán)保的高質(zhì)量追求，中國(guó)的液化天然氣(LNG)產(chǎn)業(yè)將充分發(fā)揮其長(zhǎng)距離、非管輸?shù)奶攸c(diǎn)，近幾年將會(huì)獲得高速、不可阻擋的跨越式發(fā)展，繼而演變成為中國(guó)不可或缺的重要能源支柱。
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4、LNG槽車(chē)行駛高速化為適應(yīng)低溫儲(chǔ)罐的需要，LNG槽車(chē)的結(jié)構(gòu)有一定的特殊性。如采用雙層罐體和隔熱支撐。罐體結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，隔熱支撐又要兼顧減少熱傳遞和增大機(jī)械強(qiáng)度的雙重性，加上運(yùn)輸LNG的危險(xiǎn)性，因此，對(duì)LNG槽車(chē)的行駛需要限速。按我國(guó)修改后的JB／T6898--1997(低溫液體儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備使用安全規(guī)則》規(guī)定：最高時(shí)速在一級(jí)公路上≤60km／h，二、三級(jí)公路為30～50km／h。 
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硬質(zhì)泡沫橡膠用化學(xué)發(fā)泡法制成。特點(diǎn)是導(dǎo)熱系數(shù)小而強(qiáng)度大。硬質(zhì)泡沫橡膠的表觀密度在0.064～0.12g/cm3之間。表觀密度越小，保溫性能越好，但強(qiáng)度越低。硬質(zhì)泡沫橡膠的抗堿和鹽的侵蝕能力較強(qiáng)，但強(qiáng)的無(wú)機(jī)酸及有機(jī)酸對(duì)它有侵蝕作用。它不溶于醇等弱溶劑，但易被某些強(qiáng)有機(jī)溶劑軟化溶解。硬質(zhì)泡沫橡膠為熱塑性材料，耐熱性不好，在65℃左右開(kāi)始軟化。硬質(zhì)泡沫橡膠有良好的低溫性能，低溫下強(qiáng)度較高且較好的體積穩(wěn)定性，可用于冷凍庫(kù)。
LNG運(yùn)輸船靠泊碼頭后，經(jīng)碼頭上卸料臂將船上LNG輸出管線與岸上卸船管線連接起來(lái)，由船上儲(chǔ)罐內(nèi)的輸送泵(潛液泵)將LNG輸送到終端的儲(chǔ)罐內(nèi)。隨著LNG不斷輸出，船上儲(chǔ)罐內(nèi)氣相壓力逐漸下降，為維持其值一定，將岸上儲(chǔ)罐內(nèi)一部分因冷損氣化產(chǎn)生的蒸發(fā)氣加壓后經(jīng)回流管線及回流臂送至船上儲(chǔ)罐內(nèi)。
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(3)絕熱技術(shù)成本分析。CB材料價(jià)格介于CF材料及CD材料之間。但CB技術(shù)是以人工包扎方式進(jìn)行的。因此工費(fèi)接近于CD技術(shù)，高于CF技術(shù)。就低溫絕熱所需最佳真空度而言，CB技術(shù)比較接近于CF技術(shù)，低于CD技術(shù)。即對(duì)真空度獲得與維持所需的成本是：CB技術(shù)接近于CF技術(shù)，低于CD技術(shù)。因此，總成本變化情況是：CB技術(shù)介于CF及CD技術(shù)之間。CB技術(shù)所增加的成本相對(duì)于低溫液體貯槽的總成本而言上升一般不超過(guò)5%左右。這個(gè)比例相對(duì)于采用CF技術(shù)的因膨脹珍珠巖粉末下沉所引起的售后服務(wù)費(fèi)相比微不足道。
本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種UP螺紋石油護(hù)絲|石油護(hù)絲密封完整性?？朔F(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣； 當(dāng)LNG儲(chǔ)罐內(nèi)氣相空間超壓，蒸發(fā)氣壓縮機(jī)不能控制且壓力超過(guò)泄放閥設(shè)定值時(shí)，罐內(nèi)多余蒸發(fā)氣將通過(guò)泄放閥進(jìn)入火炬中燒掉。當(dāng)發(fā)生諸如翻滾現(xiàn)象等事故時(shí)，大量氣體不能及時(shí)燒掉，則必須采取放空措施捧泄。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。UP螺紋石油護(hù)絲|石油護(hù)絲密封完整性本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。隨著天然氣在能源領(lǐng)域中低位的提高，居民用氣量逐年增加，天然氣成為人們生活必不可少的一部分。LNG的儲(chǔ)存和LNG的運(yùn)輸是LNG工業(yè)鏈中重要的一環(huán)。目前，世界上液化天然氣（LNG）技術(shù)已經(jīng)成為一門(mén)新興工業(yè)正在迅猛發(fā)展。掌握好LNG的相關(guān)性質(zhì)，對(duì)防止LNG儲(chǔ)存和運(yùn)輸中出現(xiàn)的問(wèn)題分析和采取措施有非常重要的作用，也有助于液化天然氣的安全使用。
產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣
產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專(zhuān)用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無(wú)斷扣，無(wú)雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。UP螺紋石油護(hù)絲|石油護(hù)絲密封完整性 對(duì)于大型的LNG液化工廠，如新疆廣匯集團(tuán)在新疆鄯善土哈油田建設(shè)的液化能力1 500 000m3／d的大型液化工廠，雖然液化關(guān)鍵設(shè)備壓縮、冷箱及控制儀表是引進(jìn)"德國(guó)林德公司"的進(jìn)口設(shè)備，但配套國(guó)產(chǎn)化設(shè)備已達(dá)到總投資的60％。通過(guò)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備的配套和交流，詳細(xì)設(shè)計(jì)國(guó)產(chǎn)化設(shè)備率可達(dá)到80％以上。6．1．2LNG貯存設(shè)備
