產(chǎn)品詳情
每座罐周圍用土堆一梯形斷面實(shí)體圍堰。圍堰形成的空間為儲(chǔ)存容積的1．5倍。圍堰內(nèi)側(cè)表面用混凝土方磚作護(hù)坡，外側(cè)表面上最外層涂上類似瀝表狀的色保護(hù)層。圍堰內(nèi)地面及圍堰內(nèi)側(cè)下部表面均置隔熱層。儲(chǔ)罐與地面接觸部位的隔熱更為重要。沿圍堰外側(cè)設(shè)一圈向上噴水的水管，當(dāng)發(fā)生失火事故時(shí)，可形成一定高度的水幕。
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儲(chǔ)罐內(nèi)LNG經(jīng)罐內(nèi)輸送泵加壓至 1MPa后進(jìn)入再冷凝器，使來(lái)自儲(chǔ)罐頂部的蒸發(fā)氣液化。從再冷凝器中流出的LNG可根據(jù)不同用戶要求，分別加壓至不同壓力。一般情況是一部分LNG經(jīng)低壓外輸泵加壓至4.0MPa后。進(jìn)入低壓水淋蒸發(fā)器中蒸發(fā)。水淋蒸發(fā)器在基本負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，浸沒(méi)燃燒式蒸發(fā)器作為備用設(shè)備，在水淋蒸發(fā)器維修時(shí)運(yùn)行或在需要增加氣量調(diào)峰時(shí)并聯(lián)運(yùn)行；另一部分LNG經(jīng)高壓外輸泵加壓至7MPa后，進(jìn)入高壓水淋蒸發(fā)器蒸發(fā)，以供遠(yuǎn)距離用戶使用。高壓水淋蒸發(fā)器也配有浸沒(méi)燃燒式蒸發(fā)器備用。再氣化后的高、低壓天然氣(外輸氣)經(jīng)計(jì)量設(shè)施分別計(jì)量后輸往用戶。
易熔塞為伍德合金，其融熔溫度為70℃±5℃。伍德合金澆注在螺塞的中心通孔內(nèi)。螺塞便于更換。易熔塞直接裝在緊急截?cái)嚅y的氣源控制氣缸壁上。當(dāng)易熔塞的溫度達(dá)到70℃±5℃時(shí)，伍德合金熔化，并在內(nèi)部氣壓(0.1MPa)的作用下，將熔化了的伍德合金吹出并泄壓，泄壓后的緊急截?cái)嚅y在彈簧的作用下迅速自動(dòng)關(guān)閉，達(dá)到截?cái)嘌b卸車作業(yè)的目的。此為第三道安全防護(hù)措施。
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單容罐在金屬罐外有一比罐高低得多的混凝土圍堰，用于防止在主容器發(fā)生事故時(shí)LNG外溢擴(kuò)散。該型儲(chǔ)罐造價(jià)最低，但安全性稍差、占地較大。與單容罐相比，雙容罐的輔助容器則是在主容器外圍設(shè)置的一層高度與罐壁相近，并與主容器分開(kāi)的圓柱形混凝土防護(hù)墻，全容儲(chǔ)罐是在金屬罐外有一帶頂?shù)娜忾]混凝土外罐，即使LNG一旦泄露也只能在混凝土外罐內(nèi)而不致于外泄，還可防止子彈擊穿、熱輻射等。這3種型式的儲(chǔ)罐各有優(yōu)缺點(diǎn)。選擇罐型時(shí)應(yīng)綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全性能、占地面積、場(chǎng)址條件、建設(shè)周期及環(huán)境等因素。
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(3)絕熱技術(shù)成本分析。CB材料價(jià)格介于CF材料及CD材料之間。但CB技術(shù)是以人工包扎方式進(jìn)行的。因此工費(fèi)接近于CD技術(shù)，高于CF技術(shù)。就低溫絕熱所需最佳真空度而言，CB技術(shù)比較接近于CF技術(shù)，低于CD技術(shù)。即對(duì)真空度獲得與維持所需的成本是：CB技術(shù)接近于CF技術(shù)，低于CD技術(shù)。因此，總成本變化情況是：CB技術(shù)介于CF及CD技術(shù)之間。CB技術(shù)所增加的成本相對(duì)于低溫液體貯槽的總成本而言上升一般不超過(guò)5%左右。這個(gè)比例相對(duì)于采用CF技術(shù)的因膨脹珍珠巖粉末下沉所引起的售后服務(wù)費(fèi)相比微不足道。
液化天然氣氣化后方能外輸應(yīng)用。我們考察的LNG工廠采用浸沒(méi)式燃燒器氣化的工藝方案，設(shè)有燃燒式和水浴式兩種氣器，安裝了四臺(tái)SUB－X熱交換器。該氣化方式熱效率可達(dá)90％－98％，高于其他氣化方式。根據(jù)城市耗氣情況,確定兩種氣化器是否同時(shí)投入運(yùn)行。通常當(dāng)大氣溫度降到－90C時(shí)氣化器預(yù)啟動(dòng)，準(zhǔn)備投入運(yùn)行；氣溫再下降，投入運(yùn)行，向城市管網(wǎng)供氣。
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天然氣作為能源，由于它對(duì)大氣污染少而被稱為清潔燃料，更是汽車的優(yōu)質(zhì)代用燃料。近年來(lái)，它已被世界許多國(guó)家重視和推廣。按照天然氣的儲(chǔ)存方式不同，天然氣汽車大致分為CNGV(壓縮天然氣汽車)、LNGV(液化天然氣汽車)、和ANGV(吸附天然氣汽車)。
本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種7 5/8LTC 塑鋼螺紋保護(hù)器|塑鋼螺紋保護(hù)器報(bào)價(jià)?？朔F(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣； 隨著人類的進(jìn)步，來(lái)自地球深處的天然氣將成為環(huán)保能源重要發(fā)展方向，從潔凈能源來(lái)講，2l世紀(jì)將是天然氣時(shí)代。由于天然氣資源分布的非均勻性，以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展孕育的強(qiáng)大能源需求，特別是能源緊缺的沿海發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)環(huán)保的高質(zhì)量追求，中國(guó)的液化天然氣(LNG)產(chǎn)業(yè)將充分發(fā)揮其長(zhǎng)距離、非管輸?shù)奶攸c(diǎn)，近幾年將會(huì)獲得高速、不可阻擋的跨越式發(fā)展，繼而演變成為中國(guó)不可或缺的重要能源支柱。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。7 5/8LTC 塑鋼螺紋保護(hù)器|塑鋼螺紋保護(hù)器報(bào)價(jià)本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。 此種氣化器體積小，與開(kāi)架式氣化器相比省掉了大型取水和捧水設(shè)備，熱效率高，開(kāi)停車迅速方便；但因消耗天然氣而使運(yùn)行成本較高，一般不作為基本負(fù)荷型氣化器，主要用于調(diào)峰和備用。它的關(guān)鍵部分是燃燒器和傳熱管束，首先必須保證天然氣在狹小的燃燒
產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣
產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無(wú)斷扣，無(wú)雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。7 5/8LTC 塑鋼螺紋保護(hù)器|塑鋼螺紋保護(hù)器報(bào)價(jià)LNG管道輸送的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面由于LNG的密度是天然氣的600多倍，與常規(guī)輸氣管道相比，輸送相同體積的天然氣，LNG輸送管直徑要小得多。另一方面，LNG泵站比天然氣增壓站的投資低，且前者的能耗比后者低若干倍。LNG管道輸送還存在一些不足，主要體現(xiàn)在：LNG輸送管道與設(shè)備必須采用價(jià)格昂貴的鎳鋼和性能良好的低溫絕熱材料，為實(shí)現(xiàn)低溫液體單項(xiàng)流動(dòng)、防止液體汽化，需在管道上增建中間冷卻站。因此，管道工程的設(shè)計(jì)復(fù)雜和施工技術(shù)要求高，長(zhǎng)距離LNG管線的初期投資較大。
