產(chǎn)品詳情
LNG罐式集裝箱分為兩種規(guī)格，可在鐵路、公路、江海進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸，即12m和13m兩種。12m罐式集裝箱的LNG有效容積為36m3／臺(tái)；13m罐式集裝箱的有效容積為40m3／臺(tái)。該罐式集裝箱采用進(jìn)口絕熱材料包扎并抽高真空保溫，其保溫性能非常良好。充滿LNG的罐箱的貯存壓力從0kg升到7kg的 LNG無損時(shí)間為56天，已經(jīng)由張家港市圣達(dá)因化工機(jī)械有限公司通過中國船級(jí)社及國家鐵道部、國家質(zhì)檢總局的測試鑒定，并投入批量生產(chǎn)。
13 3/8STC套管護(hù)絲|套管護(hù)絲連接強(qiáng)度
多孔混凝土是指具有大量均勻分布、直徑小于2mm的封閉氣孔的輕質(zhì)混凝土，主要有泡沫混凝土和加氣混凝土。隨著表觀密度減小，多孔混凝土的絕熱效果而增加，但強(qiáng)度下降。
1．3 液氮、液氧低溫液體輸送管的連接方式的試驗(yàn)研究[3] 該文獻(xiàn)介紹設(shè)計(jì)制造低溫多層真空絕熱管的三種連接方式，據(jù)此進(jìn)行了試驗(yàn)研究，借此選擇最佳的連接方式。 (1)一般的管子長度為5~6m，其主要的冷損在管端連接處， 占管道總冷損的80%~90％(視管道長度而定)。 
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（二）液化天然氣的運(yùn)輸安全 1、船運(yùn)安全 （1）LNG運(yùn)輸船為了液化天然氣海上運(yùn)輸安全，LNG運(yùn)輸船的安全措施必須十分嚴(yán)格。以使用很多的MOSS球罐LNG船為例，主要的安全措施如下：(1)球罐特制。 (2)加強(qiáng)隔熱。 (3)BOG處理。 (4)采用二次阻擋層。 (5)采用雙層殼體。(6)為了安全，設(shè)置各種計(jì)量、測量和報(bào)警設(shè)施。
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(6)除氦氣、氖氣外，空氣中所有組分，在液氫溫度下都能冷凝固化，其飽和蒸汽壓為133×10-11Pa。因此，液氫管道在使用時(shí)，獲得長期保存優(yōu)于133×10-4Pa真空度，要比液氧容易很多。 
當(dāng)LNG儲(chǔ)罐內(nèi)氣相空間超壓，蒸發(fā)氣壓縮機(jī)不能控制且壓力超過泄放閥設(shè)定值時(shí)，罐內(nèi)多余蒸發(fā)氣將通過泄放閥進(jìn)入火炬中燒掉。當(dāng)發(fā)生諸如翻滾現(xiàn)象等事故時(shí)，大量氣體不能及時(shí)燒掉，則必須采取放空措施捧泄。
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(4)本產(chǎn)品雖然是針對(duì)LNG的特性進(jìn)行研制開發(fā)出來的新產(chǎn)品，它不但適用于LNG；而且也適用液化氮?dú)?LN2)和液化氧氣(LO2)。其適應(yīng)性強(qiáng)可推廣使用。液化天然氣儲(chǔ)存及應(yīng)用技術(shù)
本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種13 3/8STC套管護(hù)絲|套管護(hù)絲連接強(qiáng)度?？朔F(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣； 儲(chǔ)罐所有開口均應(yīng)選擇在罐頂，避免LNG由接口處泄漏。此外，還應(yīng)采用措施防止在某些情況下由于液體分層及儲(chǔ)罐漏熱而引起的翻滾現(xiàn)象。例如，考慮到運(yùn)輸船待卸的LNG與終端儲(chǔ)罐內(nèi)已有 LNG的密度差，可將卸船管線進(jìn)液口分別引至罐頂與罐底。如待卸LNG,密度大于儲(chǔ)罐內(nèi)已有LNG密度，月采用簟頂進(jìn)液口。反之．剛采用罐底進(jìn)液口。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。13 3/8STC套管護(hù)絲|套管護(hù)絲連接強(qiáng)度本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞?！≠A槽型號(hào)為TCB-27／8型低溫液體貯槽。金屬雙圓筒真空纖維絕熱結(jié)構(gòu)；尾部設(shè)置操作箱，主要的操作閥門均安裝在操作箱內(nèi)集中控制。操作箱三面設(shè)置鋁合金卷簾門，便于操作維護(hù)。前部設(shè)有車前壓力表，便于操作人員在駕駛室內(nèi)就近觀察內(nèi)筒壓力。兩側(cè)設(shè)置平臺(tái)，便于阻擋泥漿飛濺。平臺(tái)上設(shè)置軟管箱，箱內(nèi)放置輸液(汽)金屬軟管。軟管為不銹鋼波紋管。
產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣
產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。13 3/8STC套管護(hù)絲|套管護(hù)絲連接強(qiáng)度 由于受拖車數(shù)量，運(yùn)輸條件，運(yùn)距，氣候等因素限制，決定了CNG系統(tǒng)供氣規(guī)模不宜過大?，F(xiàn)以供氣規(guī)模為2萬戶和5萬戶居民為例，分析CNG供應(yīng)和長輸管道供應(yīng)兩種方式的適用范圍，見表1。方案一為CNG供氣方案，包括取氣點(diǎn)加壓站，鋼瓶拖車，城鎮(zhèn)卸氣站，城鎮(zhèn)輸配管網(wǎng)。方案二為長輸管道方案，包括長輸管道，城鎮(zhèn)門站，城鎮(zhèn)輸配管網(wǎng)。兩種方案均暫不考慮供應(yīng)沿線城鎮(zhèn)，從而得出不同輸送方式與供氣規(guī)模，運(yùn)距（以10~500千米為限），投資及成本等因素的相互關(guān)系。其中城鎮(zhèn)輸配管網(wǎng)方案相同，調(diào)峰儲(chǔ)氣設(shè)施根據(jù)不同方案分別考慮，長輸管道輸送方案的儲(chǔ)存容積根據(jù)用戶計(jì)算月平均日用氣量確定，CNG方案儲(chǔ)存容積由于目前尚無規(guī)范可依，考慮該供氣方式的特點(diǎn)，暫按2~3天計(jì)算月平均日用氣量考慮。天然氣原料價(jià)格暫按0.55元每立方米計(jì)算。
