回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置是一種新型的回轉(zhuǎn)類產(chǎn)品，通常也叫回轉(zhuǎn)支承通常由蝸桿、回轉(zhuǎn)支承、殼體、馬達(dá)等部件構(gòu)成。由于核心部件采用回轉(zhuǎn)支承，因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾覆力矩?；剞D(zhuǎn)驅(qū)動跟傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)類產(chǎn)品相比，具有安裝簡便、易于維護(hù)、更大程度上節(jié)省安裝空間等特點(diǎn)。該產(chǎn)品可以廣泛使用于重型平板運(yùn)輸車、集裝箱起重機(jī)、隨車吊、高空作業(yè)車、太陽能發(fā)電系統(tǒng)等工程機(jī)械及新能源領(lǐng)域。
回轉(zhuǎn)驅(qū)動結(jié)構(gòu)形式
回轉(zhuǎn)驅(qū)動可基本分為單蝸桿傳動回轉(zhuǎn)驅(qū)動、雙蝸桿傳動回轉(zhuǎn)驅(qū)動和特殊類型回轉(zhuǎn)驅(qū)動。
回轉(zhuǎn)驅(qū)動的三大優(yōu)勢
模塊化
由于回轉(zhuǎn)驅(qū)動的高集成度，使得用戶不必對組成旋轉(zhuǎn)裝置的每一款配件進(jìn)行逐一采購和加工，在一定程度上也減少了產(chǎn)品生產(chǎn)之初的準(zhǔn)備工序，從而大幅度提高勞動生產(chǎn)率。
安全性
蝸輪蝸桿傳動具有反向自鎖的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿運(yùn)動。這一特性使得回轉(zhuǎn)驅(qū)動可被廣泛應(yīng)用于起重、高空作業(yè)等設(shè)備當(dāng)中，在提高主機(jī)的科技含量的同時，也大大提升了主機(jī)的作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)的安全系數(shù)。回轉(zhuǎn)驅(qū)動跟傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)類產(chǎn)品相比，具有安裝簡便、易于維護(hù)、更大程度上節(jié)省安裝空間。
簡化主機(jī)設(shè)計(jì)
與傳統(tǒng)的齒輪傳動相比，蝸輪蝸桿傳動可以得到相對較大的減速比，在某些情況下，可以為主機(jī)省去減速機(jī)部件，從而為客戶降低采購成本，同時也大大降低了主機(jī)故障產(chǎn)生率。
圍欄型回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置主要應(yīng)用在使用工況要求相對較高的情況下，如對回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)部分
防塵、防雨、防腐蝕等要求較高場合，IP等級達(dá)到IP65。
回轉(zhuǎn)驅(qū)動的編碼系統(tǒng)說明
代號解釋：
S（E） XX XX(S) 2H（E） B/12R（L） XXX(E) XXX KK
S(E) – S 敞開型回轉(zhuǎn)驅(qū)動， SE 圍欄型回轉(zhuǎn)驅(qū)動。
XX – 產(chǎn)品尺寸，如：3〞、5〞、7〞、 9〞、 12〞、 14〞、 17〞、 21〞、25〞 表示近似回轉(zhuǎn)支承滾道中心距。
XX（S）- XX 減速比 S 回轉(zhuǎn)支承齒部不淬火,無–表示回轉(zhuǎn)支承齒部淬火。
2H- 2 表示雙蝸桿驅(qū)動，無-表示單蝸桿驅(qū)；H 表示蝸桿非輸入端為六角頭不悶 蓋，E-表示蝸桿非輸入端帶編碼器，無-表示蝸桿非輸入端為悶蓋。
B-蝸桿輸入安裝孔為 6B 花鍵，12 表示蝸桿輸入孔直徑 Φ12mm，16 表示蝸桿輸入孔直徑 Φ16mm，25 表示蝸桿輸入孔直徑 Φ25mm 等； R (L) 馬達(dá)或電機(jī)安裝方向：右側(cè)或左側(cè)。
XXX （E）– 電機(jī)、液壓馬達(dá)規(guī)格，E-表示電機(jī)帶內(nèi)置編碼器，無-表示電機(jī)無內(nèi)置編碼器。
XXX- 回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置最終輸出轉(zhuǎn)速，如：001、010、100 分別為實(shí)際輸出轉(zhuǎn)速的100倍表示方式,即實(shí)際輸出轉(zhuǎn)速分別為：0.01rpm、0.1rpm 和1rpm。
KK – 客戶的特殊說明
舉例：
“SE17-102S- 12R-24010-REV.A”回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，封閉式箱體，滾道中心距為 17〞，減速比為 102:1， 回轉(zhuǎn)支承齒部不淬火，輸入安裝孔為平鍵 Φ12mm，右側(cè)安裝， 直流 24V 電機(jī)無內(nèi)置編碼器，回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置最終輸出轉(zhuǎn)速 0.1rpm,A 版本號。
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