| 國(guó)內(nèi)新型號(hào) | DAC37740045 | 國(guó)內(nèi)舊型號(hào) | DAC37740045 |
| 內(nèi)徑(mm) | 37(mm) | 外徑(mm) | 74(mm) |
| 寬度(mm) | 45(mm) | cr(kN) | 1.2(KN) |
| cor(kN) | 100(KN) | 脂潤(rùn)滑轉(zhuǎn)速(r/min) | 200(r/min) |
| 油潤(rùn)滑轉(zhuǎn)速(r/min) | 100(r/min) | 重量(kg) | 1.2(kg) |
| 保持架及材料 | 滾動(dòng)體列數(shù) | ||
| 用途 | 汽車(chē) | ||
汽車(chē)輪轂軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo),它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個(gè)非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車(chē)車(chē)輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車(chē)生產(chǎn)線上進(jìn)行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車(chē)生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車(chē)在維修點(diǎn)維護(hù)時(shí),還需要對(duì)軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,它將兩套軸承做為一體,具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤(rùn)滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn),已廣泛用于轎車(chē)中,在載重汽車(chē)中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢(shì)。
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