產(chǎn)品詳情
康迪斯蓄電池廠家終身質(zhì)保
康迪斯蓄電池；UPS電源行業(yè)發(fā)展前景
UPS電源系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)是指依托先進(jìn)功率轉(zhuǎn)換技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)、高頻開關(guān)變換技術(shù)、脈寬調(diào)制技術(shù)、電磁兼容技術(shù)、冗余并機(jī)技術(shù)、智能充放電技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)和新工藝技術(shù)等的一門綜合技術(shù)。UPS電源已從60年代的旋轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)發(fā)展至今天的具有智能化程度的靜止式全電子化電路，并且還在繼續(xù)發(fā)展。市場(chǎng)概況
根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2008年國(guó)內(nèi)信息設(shè)備用UPS電源銷售額28.1億元人民幣，2009年銷售額30.4億元人民幣。工業(yè)動(dòng)力UPS電源系統(tǒng)，年市場(chǎng)需求也近30億元人民幣。因此，現(xiàn)在我國(guó)UPS電源年市場(chǎng)需求總?cè)萘吭?0~60億元人民幣，市場(chǎng)需求巨大。
在50-60億元的市場(chǎng)中，銷售額超過2億元的企業(yè)有5家，1~2億元的企業(yè)有5家; 5000～8000萬元左右企業(yè)約有15～20余家;2500～5000萬元左右企業(yè)約有274余家，500～2500萬元左右企業(yè)約有1380余家，其它有300多家。其中大功率UPS電源市場(chǎng)的品牌格局中，以銷售額來衡量，廈門科華市場(chǎng)占有率居于本土品牌第一;科士達(dá)市場(chǎng)占有率占據(jù)本土品牌第二。
電信、金融等行業(yè)的采購(gòu)規(guī)模與以前相比出現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)期間，由于這兩個(gè)行業(yè)的硬件投資比重會(huì)逐漸減少，加上這兩個(gè)行業(yè)的UPS電源保有率較高，因此其UPS電源需求增長(zhǎng)不大，市場(chǎng)份額將逐漸下降。相反，一些以往占市場(chǎng)比重不大的行業(yè)如制造業(yè)、交通業(yè)、能源業(yè)等對(duì)UPS電源的需求呈現(xiàn)出了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，特別是制造業(yè)中的，中小企業(yè)的大規(guī)模崛起，更是成了帶動(dòng)UPS電源市場(chǎng)增長(zhǎng)的新動(dòng)力源泉。
應(yīng)用領(lǐng)域
UPS電源系統(tǒng)按其應(yīng)用領(lǐng)域可分為：信息設(shè)備用UPS電源系統(tǒng)、工業(yè)動(dòng)力用UPS電源系統(tǒng)二大類別：
信息設(shè)備用UPS電源系統(tǒng)設(shè)備。近幾年來UPS電源系統(tǒng)在IT行業(yè)發(fā)揮著越來越重要的作用，被人們譽(yù)為計(jì)算機(jī)信息的保護(hù)神。在進(jìn)信息時(shí)代之后，信息的安全問題已經(jīng)被人們廣泛關(guān)注，因此，在這種時(shí)代背景中，UPS的發(fā)展趨勢(shì)引起業(yè)界的高度重視是順理成章的。信息化通信UPS電源系統(tǒng)主要應(yīng)用于：信息產(chǎn)業(yè)、IT行業(yè)、交通、金融行業(yè)、航空航天工業(yè)等計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心等的安全保護(hù)問題。UPS電源作為計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心等的重要外設(shè)，在保護(hù)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)、保證電網(wǎng)電壓和頻率的穩(wěn)定，改進(jìn)電網(wǎng)質(zhì)量，防止瞬時(shí)停電和事故停電對(duì)用戶造成的危害等是非常重要的。
工業(yè)動(dòng)力用UPS電源系統(tǒng)設(shè)備。工業(yè)動(dòng)力UPS電源系統(tǒng)設(shè)備主要應(yīng)用于：工業(yè)動(dòng)力設(shè)備行業(yè)電力、鋼鐵、有色金屬、煤炭、石油化工、建筑、醫(yī)藥、汽車、食品、軍事等領(lǐng)域，作為所有電力自動(dòng)化工業(yè)系統(tǒng)設(shè)備、遠(yuǎn)方執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)備、高壓斷路器的分合閘、繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置、信號(hào)裝置等的交、直流不間斷電源設(shè)備，保證工業(yè)自動(dòng)化動(dòng)力供給的可靠性。
康迪斯蓄電池廠家終身質(zhì)保
技術(shù)參數(shù):
康迪斯電池系列鉛酸蓄電池型號(hào)規(guī)格表
|
型號(hào) Model |
標(biāo)準(zhǔn)電壓 Voltage |
容量 Capacity |
內(nèi)阻 Resistance |
外型尺寸 Dimension （mm） |
參考重量 Weight
|
|||
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MODEL |
（V） |
（AH） |
mΩ |
長(zhǎng)(L) |
寬(W) |
高(H) |
總高(TH) |
（KG） |
|
6V |
||||||||
|
LC-X64CH |
6 |
4 |
≤25 |
70 |
47 |
101 |
108 |
0.7 |
|
LC-X6100CH |
6 |
100 |
≤5 |
195 |
170 |
207 |
232 |
15 |
|
LC-X6200CH |
6 |
200 |
≤3 |
323 |
178 |
226 |
255 |
29 |
|
12V |
||||||||
|
LC-X124CH |
12 |
4 |
≤40 |
90 |
70 |
102 |
108 |
1.4 |
|
LC-X127CH |
12 |
7 |
≤28 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.2 |
|
LC-X1212CH |
12 |
12 |
≤20 |
152 |
99 |
95 |
104 |
3.5 |
|
LC-X1217CH |
12 |
17 |
≤16 |
180 |
76 |
168 |
168 |
5.5 |
|
LC-X1224CH |
12 |
24 |
≤11 |
165 |
126 |
175 |
182 |
8.2 |
|
LC-X1238CH |
12 |
38 |
≤8.5 |
197 |
166 |
175 |
182 |
12.6 |
|
LC-X1255CH |
12 |
55 |
≤8 |
230 |
138 |
205 |
210 |
16.5 |
|
LC-X1265CH |
12 |
65 |
≤6 |
350 |
166 |
179 |
183 |
20.0 |
|
LC-X12100CH |
12 |
100 |
≤4.4 |
330 |
173 |
214 |
238 |
30.0 |
|
LC-X12120CH |
12 |
120 |
≤4.0 |
408 |
174 |
208 |
237 |
35.0 |
|
LC-X12150CH |
12 |
150 |
≤3.5 |
482 |
170 |
240 |
240 |
43.5 |
|
LC-X12200CH |
12 |
200 |
≤3 |
522 |
240 |
219 |
244 |
60.0 |
|
LC-X12250CH |
12 |
250 |
≤2.5 |
520 |
268 |
220 |
249 |
70.5 |
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以上參數(shù)僅供參考 詳情致電：010-59433358 |
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康迪斯蓄電池廠家終身質(zhì)保
以下是引用片段：
鉛酸蓄電池安全使用說明（1）
一、日常檢查
1、液面
低于額定的液面，將縮短蓄電池的使用壽命，而且電解液太少將導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱損壞，因此，必須經(jīng)常注意電解液是否足夠。
2、接線柱、導(dǎo)線、蓋子
必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時(shí)檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。
3、外觀
蓄電池表面骯臟將引起漏電，應(yīng)使蓄電池表面隨時(shí)清潔、干燥。
二、保養(yǎng)
1、加水
按規(guī)定的液面添加蒸餾水，不要為了延長(zhǎng)加水間隔時(shí)間而添加過多的蒸餾水，加水過多電解液會(huì)溢出，導(dǎo)致漏電。
2、充電
充電過程中蓄電池會(huì)產(chǎn)生氣體，應(yīng)保持充電場(chǎng)所通風(fēng)良好，周圍沒有明火，同時(shí)充電過程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對(duì)周圍產(chǎn)生影響。
充電期間拔下充電插頭會(huì)產(chǎn)生電弧，將充電機(jī)關(guān)閉后，方可拔下插頭。
充電后在蓄電池周圍滯留許多氫氣，不允許有任何明火，應(yīng)開啟蓄電池上的蓋板進(jìn)行充電。
3、接線柱、導(dǎo)線、蓋子的維修
必須由生產(chǎn)廠家指定的專業(yè)技術(shù)人員方可進(jìn)行。
4、清潔
若不太臟，可以用濕布擦干凈，若非常臟，就要將蓄電池從車上卸下，用水清洗后使之自然干燥。
設(shè)計(jì)生產(chǎn)：全電動(dòng)堆高車、半電動(dòng)堆高車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、電動(dòng)牽引車等物流機(jī)械。
21、電池為什么會(huì)過熱？
電池過熱 如果是因?yàn)榉烹婋娏鬟^大造成的，原因可能有以下幾種：a、負(fù)載過重，長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)載運(yùn)行；b、車體本身阻力如輪軸問題、軸承問題、制動(dòng)問題以及車輪與車架摩擦等；c、坡度過陡；d、電池容量偏?。籩、電機(jī)問題；f、輸電線路問題。電池容量偏小是電池過熱的原因之一，應(yīng)增大容量，降低工作電流。
22、電池發(fā)熱有何害處？
車用電池?zé)o論在使用中還是在充電中，允許有小的發(fā)熱，但不允許異常發(fā)熱。異常發(fā)熱明顯的，用手撫摸電池外殼即能有明顯感覺。發(fā)熱對(duì)電池非常有害。發(fā)熱首先會(huì)使電解液水分蒸發(fā)并逐漸干涸，繼而充電效率降低、極板變形、內(nèi)阻增加、機(jī)械部件氧化加速、燒壞極板或隔離物，最后表現(xiàn)在電池容量降低、壽命縮短。
23、電池放電發(fā)熱的原因有那些？
（1）放電發(fā)熱原因：放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長(zhǎng)時(shí)間超過0.5C。這里著重強(qiáng)調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個(gè)恢復(fù)過程，極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行，因此電壓會(huì)有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長(zhǎng)途行駛時(shí)路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時(shí)進(jìn)行，這會(huì)有三種情況出現(xiàn)：
①當(dāng)電機(jī)額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會(huì)急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對(duì)電池最為不利。
②電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復(fù)和喘息的機(jī)會(huì)，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會(huì)超消耗。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會(huì)使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。
③比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。
三種情況只有最后一種做長(zhǎng)途行車是理想的。應(yīng)當(dāng)說明一點(diǎn)，電池外殼明顯發(fā)熱，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。
24、電池充電發(fā)熱的原因有那些？
蓄電池在充電過程中，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰俊３潆婋姵匕l(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是溫度較高時(shí)就應(yīng)及時(shí)檢查充電電流是否過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等，發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時(shí)內(nèi)阻增大,也會(huì)引起電池升溫并且充電時(shí)端電壓很高。 電池衰老、電解液干涸、內(nèi)部有短路等同樣也會(huì)造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值，溫度會(huì)升高，嚴(yán)重的會(huì)鼓脹，壽命終結(jié)。
使用中，盡量不橫放或倒放，防止電池內(nèi)部一時(shí)大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時(shí)更是如此，否則可能引起外殼爆裂。
25、新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？
新電池加入電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因?yàn)楦珊呻姌O板經(jīng)過抗氧化處理，出廠的電池以是處于充足電狀態(tài)，加液后即可負(fù)荷使用；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài)，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量，因而溫長(zhǎng)很高。夏天有時(shí)溫度達(dá)50℃以上，因此充電需注意人工降溫。
26、怎樣保持電池組的一致性？
鉛酸電池出廠時(shí)雖然做了嚴(yán)格控制的挑選，但使用一定時(shí)期以后，不均勻性會(huì)出現(xiàn)并逐漸變大，充電器又不具備選項(xiàng)性和識(shí)別性，不能對(duì)欠充的進(jìn)行補(bǔ)充，對(duì)過充的限制充入量，如何使電池容量均衡，得由人來進(jìn)行。用戶在電池組使用中后期，定期、不定期地測(cè)定每塊電池的開路電壓。電壓較低的，單獨(dú)補(bǔ)充充電，使其電壓和容量與其他電池一致，盡量使他們的差距減小。
27、電池能否補(bǔ)加蒸餾水
閥控式密封免維護(hù)鉛酸電池與其他電池不同，實(shí)際上它不可能完全免維護(hù)，只能減少維護(hù)工作量，電解液蒸發(fā)少，不漏液。由于充電器還沒有達(dá)到完全理想水平，仍然避免不了水分的少量蒸發(fā)。對(duì)于稍懂一些電池知識(shí)的用戶，而且容量明顯下降，可自行考慮適當(dāng)加水使電解液恢復(fù)原來濃度或適當(dāng)?shù)陀谠袧舛龋瑢?duì)極板較有利。
28、常飲用的純凈水是否可用于蓄電池使用？
不能應(yīng)用，因日常人們所飲用的純凈水其雜質(zhì)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于蓄電池用水要求，只是水中的某些元素對(duì)人體有益而細(xì)菌泥沙較少。蓄電池用水應(yīng)達(dá)到JB/T10053—1999標(biāo)準(zhǔn)要求。
29、鉛酸蓄電池電解液主要成分是什么？
是硫酸和蒸餾水（或去離子水）的混合物。
30、常見的蓄電池槽（殼）有那些種？
常見的電池槽有硬質(zhì)橡膠和聚丙烯制成的汽車、摩托車、牽引蓄電池槽，ABS制成的密封電池槽以及少量的聚苯乙烯電池槽。
31、常見的蓄電池隔板有那些？
常見的蓄電池隔板有橡膠隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。
32、鉛蓄電池制造常用的合金有那些？
用于制造鉛酸蓄電池的合金主要有鉛銻合金、鉛低銻合金、鉛銻鎘合金和鉛鈣合金等。
33、鉛蓄電池充電方法有那些？
主要有恒流充電、恒壓充電、恒流限壓充電、均衡充電、浮充電和脈沖快速充電等。
34、鉛蓄電池的電解液密度與開路電壓有什么關(guān)系？
開路電壓=0.85+電解液密度（經(jīng)驗(yàn)公式）
35、鉛蓄電池的極板容量取決于什么？
主要取決于正、負(fù)極板活性物質(zhì)的量。
36、鉛蓄電池的正、負(fù)極板的主要成分是什么？
正極板活性物質(zhì)主要成分是二氧化鉛，負(fù)極板活性物質(zhì)主要成分是海綿鉛。
37、鉛蓄電池充電時(shí)為什么會(huì)有刺激性氣味？
蓄電池在充電過程中，電池內(nèi)部產(chǎn)生的硫酸蒸汽、水蒸氣、氫氣和氧氣等混合物質(zhì)逸出擴(kuò)散到空氣中，便會(huì)使人感覺道有刺激性氣味。
38、什么是鉛蓄電池浮充電、均衡充電？
浮充電：當(dāng)正常供電中斷時(shí)給電路供電的蓄電池。其端子始終接在恒壓電源上，以維持蓄電池處于接近完全充電狀態(tài)。
均衡充電：為確保蓄電池組中的所有單體蓄電池完全充電的一種延續(xù)充電。
39、新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？
新電池加入電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因?yàn)楦珊呻姌O板經(jīng)過抗氧化處理，出廠的電池以是處于充足電狀態(tài)，加液后即可負(fù)荷使用；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài)，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量，因而溫長(zhǎng)很高。夏天有時(shí)溫度達(dá)50℃以上，因此充電需注意人工降溫。
40、生極板硫酸化原因有哪些？
產(chǎn)生極板硫酸化原因有以下幾點(diǎn)：
1) 電池初充電不足或初充電中斷時(shí)間較長(zhǎng)；
2) 電池長(zhǎng)期充電不足；
3) 放電后未能及時(shí)充電；
4) 經(jīng)常過量充電或小電流深放電；
5) 電解液密度過高或者溫度過高，硫酸鉛將深入形成不易恢復(fù)；
6) 電池?cái)R置時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)期不使用而未定期充電；
7) 電解液不純，自放電大；
8) 內(nèi)部短路局部作用或電池表面水多造成漏電；
9) 電池內(nèi)部電解液液面低，使極板裸露部分硫酸化。
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