南山鋁業(yè):打造完整鋁產業(yè)鏈占領高端市場

　　山東南山鋁業(yè)股份有限公司于1999年12月23日成功在上海證券交易所上市。公司自上市以來始終堅持“立足高起點、利用高科技、創(chuàng)造高品質”的可持續(xù)發(fā)展思路，逐漸形成了一條從能源、氧化鋁、電解鋁到鋁型材、高精度鋁板、帶、箔的完整鋁產業(yè)鏈。公司規(guī)模和產量持續(xù)穩(wěn)居鋁產業(yè)大型企業(yè)前列。

　　南山鋁業(yè)與法國飛卓宇航合作成立航空部件深加工生產線

　　南山鋁材公司是山東南山鋁業(yè)股份有限公司下屬的支柱企業(yè)，是國家建設部鋁合金建筑型材定點生產廠家。經過二十多年的艱辛創(chuàng)業(yè)，規(guī)模不斷提升，產品家族與日俱增，產品涉及航空、船舶、高速列車、集裝箱、工業(yè)型材、精品民用型材等幾十個領域?！澳仙戒X材”卓越的品質和極高的信譽度、滿意度，使其暢銷全國，并遠銷北美洲、歐洲、非洲、澳洲及東南亞等國家。

　　南山鋁材公司先后通過了ISO9001質量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認證，通過了國際軌道交通IRIS質量管理體系認證，通過了AS9100C版國際航空，以及TS16949國際汽車行業(yè)質量管理體系認證。通過了DNV（挪威船級社）合金產品認證、中國節(jié)能產品認證。獲得了南車青島四方機車車輛股份有限公司高速動車組和地鐵項目《產品、服務供應許可證》，取得了唐山機車廠CRH3動車組項目合格供應商資質。獲得有色金屬實物質量金杯獎?！肮び破涫?，必先利其器”。

　　南山人深諳此道。南山鋁材擁有當今世界先進的擠壓生產線及德國、美國、意大利、日本、瑞士等先進的配套設備。南山鋁材公司將依托于南山鋁業(yè)優(yōu)勢的鋁產業(yè)鏈和深厚的企業(yè)文化，繼續(xù)秉承“自強不息，奮進不止”的南山精神，以更優(yōu)質的質量、更好的服務、更新的產品與社會各界攜手并進、共創(chuàng)未來！

　　海外布局掌控低價鋁土資源

　　2017年以來，中國北方冬季日益嚴格的環(huán)保限產政策，對相關產業(yè)發(fā)展產生了巨大影響。

　　作為滬深兩市唯一一家擁有全球最短距離、最完整鋁產業(yè)鏈的上市公司——南山鋁業(yè)（600219）面對國內嚴峻的環(huán)保、去產能政策，公司主動出擊，提前布局海外，在印尼這一全球重要的鋁土礦資源地投資56億元設廠，先行占領鋁產業(yè)鏈的成本制高點。

　　近日，這一海外布局戰(zhàn)略正式進入實操階段。根據南山鋁業(yè)的公告，該公司10月24日至30日將面對所有股東進行配股，配股價1.7元/股，配股比例10配3股，配股募集資金不超過50億元將用于在印尼建設100萬噸/年產能的氧化鋁生產線。

　　印尼籌建氧化鋁布局海外謀成本先機

　　資料顯示，南山鋁業(yè)擁有全球唯一短距離、最完整鋁產業(yè)鏈，業(yè)務重心位于后端鋁材深加工領域，是具有國際影響力的高端鋁加工企業(yè)。南山鋁業(yè)在產業(yè)布局上可謂穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營。公司現有產業(yè)鏈涵蓋電力、氧化鋁、電解鋁、鋁深加工四個環(huán)節(jié)。

　　據行業(yè)內人士分析，目前國內鋁行業(yè)企業(yè)獲得更多利潤的方式，主要有降低鋁生產成本、擴大產能和提高鋁制品附加值。在電解鋁環(huán)節(jié)，國內實行供給側改革、去產能政策，已不審批新的產能指標，現有鋁企業(yè)的布局更多的是從降低鋁生產成本和提高產品附加值兩個角度入手。南山鋁業(yè)此次配股籌建印尼氧化鋁項目，便是基于成本方面的考慮。

　　隨著國家對環(huán)保的重視程度的不斷提高，環(huán)保督查力度不斷加大，以及上游國產鋁土礦的減產，今年下半年氧化鋁產量出現連續(xù)下滑態(tài)勢，使得下游電解鋁所需的氧化鋁面臨短缺。百川資訊數據顯示，氧化鋁價格自7月初2800元/噸一路上漲，至月底已達到3300元/噸，漲幅達到17.86%，后價格有所回落，但行業(yè)分析指出，受國內外限產等行業(yè)因素影響，氧化鋁未來仍然具備維持高位運作的基礎。

　　由于我國鋁土礦資源保障程度低，進口鋁土礦受到國外政府政策的影響具有較大不確定性，即便在國內建廠也面臨鋁土礦資源無法滿足需求的情況。業(yè)內人士預計，未來三五年內，鋁土礦的瓶頸將會逐步顯現。在鋁土礦資源未來將成為氧化鋁生產的重要制約的背景下，出海獲取鋁土礦成為行業(yè)內有規(guī)模和資金實力的領先企業(yè)鞏固競爭優(yōu)勢的不二選擇。

　　據測算，印尼項目建成投產后，將進一步強化公司在成本方面的優(yōu)勢。據南山鋁業(yè)公告測算數據：印尼項目氧化鋁生產不含稅成本僅相當于1624.86元/噸；目前，國內北方地區(qū)氧化鋁成本居高不下印尼項目的氧化鋁成本顯著低于國內氧化鋁成本。

　　此外，按照氧化鋁銷售價格310美元/噸測算，印尼項目達產后年均利潤總額將高達5.96億元。如果考慮到當前國內電解鋁3100元/噸的價格（約442美元），其利潤還將更高。

　　打造鋁材全產業(yè)鏈占領高端市場

　　事實上，比打造低成本原料端起步更早、成效更大的是南山鋁業(yè)在高端鋁材業(yè)務上的擴展，其高端產品已廣泛應用于汽車、航空、動力電池、船舶、軌道交通、食品包裝等領域，高端加工已成為南山鋁業(yè)利潤來源的重要組成部分。

　　隨著國內對汽車的節(jié)能、環(huán)保要求不斷提升，以鋁制車身、鋁代鋼為代表的汽車輕量化技術成為首選。據預測到2020年我國汽車用鋁將達到350萬噸。在這方面，南山鋁業(yè)作為國內首家批量生產乘用車四門兩蓋鋁板廠商，再度在這一領域占據先機，其汽車板產品已通過或即將通過特斯拉、通用、寶馬、奇瑞新能源、大眾等多家汽車廠商板材認證，并批量供貨。

　　航空領域，南山鋁業(yè)板材通過波音公司產品認證，并于2017年9月實現批量供貨，成為國內首家為世界頂級飛機制造商供應航空板材的鋁深加工企業(yè)。今年7月南山鋁業(yè)成為空客合格供應商，成為中國唯一一家通過了空客鋁合金擠壓型材認證的供應商。同時在航空鍛件方面，南山鋁業(yè)大放異彩，2017年10月與英國羅羅公司簽署發(fā)動機旋轉件供貨合同，建立起穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關系。2018年7月又與其合作簽約，就軸類鍛件產品達成供貨協(xié)議，產品供貨范圍進一步擴大。2018年6月，與賽峰公司簽署起落架鍛件供貨合同，標志著南山鋁業(yè)航空材料實現了鋁板、鋁材、鍛件的全覆蓋。

　　在動力電池鋁箔方面，南山鋁業(yè)技術優(yōu)勢明顯，生產的0.012mm動力電池箔系行業(yè)內首家批量供貨企業(yè)?，F已成為寧德時代、廣州納諾、國軒高科、江蘇力信、比亞迪等客戶的重要供應商，實現了動力電池箔的進口替代。