日前，法國初創(chuàng)電池公司Verkor宣布計劃與將在歐洲建設(shè)一座電池工廠，加入全球電池供應(yīng)商的角逐。據(jù)悉，該工廠初期的年產(chǎn)能為16千兆瓦時，最終將會擴(kuò)展到50千兆瓦時，該公司的目標(biāo)是從寧德時代或者LG這樣的亞洲企業(yè)手中搶奪更多市場份額。
Verkor的首席執(zhí)行官Benoit Lemaignan在接受外媒采訪時表示，該公司預(yù)計在2021年會尋求16億EUR的投資，此舉將幫助Verkor推進(jìn)工廠建設(shè)并抵抗疫情對經(jīng)營的影響。具體到電池工廠方面，Verkor獲得了施耐德電氣的支持，后者將提供能源管理、自動化等方面的技術(shù)。新工廠將會在2023年投產(chǎn)，其將主要生產(chǎn)鋰離子電池，而不會開發(fā)新的電池。
目前，歐洲的電池供應(yīng)主要由亞洲公司來主導(dǎo)，這其中包含有中國的寧德時代、韓國的LG以及日本的松下等。長期以來，歐洲本土企業(yè)一直想要取代亞洲企業(yè)的地位，并成立了歐洲電池聯(lián)盟。未來五年，預(yù)計歐洲電動汽車的產(chǎn)量會增長6倍。歐盟預(yù)計，到2025年電池產(chǎn)業(yè)價值鏈的規(guī)模將會達(dá)到2500億EUR，這讓更多歐洲本土企業(yè)摩拳擦掌。
不過差距還是存在的，根據(jù)BloombergNEF的一項(xiàng)分析，2019年初全球鋰電池產(chǎn)能為316億千兆瓦時（GWh），其中73%的產(chǎn)能來自中國。這導(dǎo)致一些歐洲初創(chuàng)公司承認(rèn)，他們很難追趕規(guī)模較大、成本較低、已經(jīng)成立多年的亞洲電池企業(yè)，所以會將精力放在特定的產(chǎn)品市場，避開鋒芒。
Verkor的首席執(zhí)行官Benoit Lemaignan在接受外媒采訪時表示，該公司預(yù)計在2021年會尋求16億EUR的投資，此舉將幫助Verkor推進(jìn)工廠建設(shè)并抵抗疫情對經(jīng)營的影響。具體到電池工廠方面，Verkor獲得了施耐德電氣的支持，后者將提供能源管理、自動化等方面的技術(shù)。新工廠將會在2023年投產(chǎn)，其將主要生產(chǎn)鋰離子電池，而不會開發(fā)新的電池。
目前，歐洲的電池供應(yīng)主要由亞洲公司來主導(dǎo)，這其中包含有中國的寧德時代、韓國的LG以及日本的松下等。長期以來，歐洲本土企業(yè)一直想要取代亞洲企業(yè)的地位，并成立了歐洲電池聯(lián)盟。未來五年，預(yù)計歐洲電動汽車的產(chǎn)量會增長6倍。歐盟預(yù)計，到2025年電池產(chǎn)業(yè)價值鏈的規(guī)模將會達(dá)到2500億EUR，這讓更多歐洲本土企業(yè)摩拳擦掌。
不過差距還是存在的，根據(jù)BloombergNEF的一項(xiàng)分析，2019年初全球鋰電池產(chǎn)能為316億千兆瓦時（GWh），其中73%的產(chǎn)能來自中國。這導(dǎo)致一些歐洲初創(chuàng)公司承認(rèn)，他們很難追趕規(guī)模較大、成本較低、已經(jīng)成立多年的亞洲電池企業(yè)，所以會將精力放在特定的產(chǎn)品市場，避開鋒芒。
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