一、新能源汽車銷量從2021年起將恢復(fù)強勁增長
全球新能源汽車銷量已經(jīng)從2015年的56.5萬輛增加至2019年的232萬輛，其中乘用車銷量由45萬輛增至210萬輛。由于新冠疫情的爆發(fā)，我們預(yù)計全球新能源乘用車銷量將在2020年同比下降約20-25%至158-170萬輛，增長勢頭將在2021年及之后持續(xù)。我們預(yù)測2025年新能源汽車的年銷量將達到760-850萬輛，復(fù)合年增長率35-38%，約占2025年汽車總銷量的9-10%，高于2019年的2.3%。
二、特斯拉繼續(xù)主導(dǎo)全球新能源汽車市場
從2018年推出具有價格競爭力的Model 3車型以來，特斯拉一直是新能源汽車領(lǐng)域最暢銷的品牌。我們預(yù)計，由于特斯拉中國的新工廠產(chǎn)能的提升和Model Y車型在全球的陸續(xù)交付，這種領(lǐng)先地位在中期內(nèi)不會改變。本地供應(yīng)鏈參與者將從特斯拉上海工廠產(chǎn)能增長中受益。
三、比亞迪將受益于電池業(yè)務(wù)的外擴，新一代電動乘用車的推出以及在全球范圍對新能源商用車的覆蓋
比亞迪是新能源汽車領(lǐng)域的先驅(qū)之一，在全球具有廣泛的影響力。過去10年，公司的9/12米電動客車憑借使用安全耐用的磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成功進入全球頂級機場接駁車和城市交通系統(tǒng)領(lǐng)域。2010年以來，比亞迪已多售出5.5萬多輛電動客車，業(yè)務(wù)遍及50多個國家/地區(qū)的300多個城市。隨著電動汽車在中國的普及，我們預(yù)計海外市場將出現(xiàn)新一輪的電動汽車升級和電動化，繼續(xù)支持比亞迪產(chǎn)能的擴張。
四、吉利的“藍色行動”倡議為公司創(chuàng)造先發(fā)優(yōu)勢
2015年，當中國大多數(shù)汽車制造商將資源投入到多功能運動型汽車時，吉利宣布了其“藍色行動”計劃，計劃到2020年使車型的電動化率達到90%。迄今為止，吉利的車型電動化程度雖然還不到90%;但是自2015年以來，吉利成功量產(chǎn)領(lǐng)克品牌，推出了幾何新能源品牌。吉利在整合沃爾沃、極星和其他品牌方面正按計劃開展。根據(jù)其雄厚的財務(wù)狀況和充分的本地資源，我們相信吉利將繼續(xù)在新能源汽車發(fā)展方面保持領(lǐng)先地位。
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