產(chǎn)品詳情
共振破碎機(jī)振動(dòng)工作錘頭與路面接觸，調(diào)節(jié)錘頭的振動(dòng)頻率，使其接近水泥面板的固有頻率，激發(fā)其共振，即可將水泥混凝土面板擊碎。工作錘頭上裝有專用傳感器，感應(yīng)路面的振動(dòng)反饋，由電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)振動(dòng)頻率，搜尋被擊物的自有頻率，并引起水泥面板在錘頭下局部范圍內(nèi)產(chǎn)生共振，使混凝土內(nèi)部顆粒間的內(nèi)摩擦阻力迅速減小而崩潰。
通過高頻共振破碎機(jī)（RPB-GP60）實(shí)施碎石化，使舊水泥混凝土面板碎裂，形成上部嵌擠密實(shí)的碎石層，下部嵌鎖咬合的塊石層。碎石化后水泥混凝土顆粒的粒徑不大于40cm，且75%以上的顆粒在深度方向的分布滿足：表面尺寸不超過7.5 cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm。
共振破碎設(shè)備GP60-4Z型高頻共振破碎機(jī)是利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層變?yōu)闉r青路面的柔性基層，達(dá)到優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)層的目的，是舊水泥路面改造的重大突破。GP60-4Z型高頻共振破碎機(jī)的頻率在40-60Hz之間、振幅為10-20mm，完全緊貼路面水泥板傳遞能量，使水泥板產(chǎn)生共振，達(dá)到碎石化舊水泥路面的目的。
共振破碎施工特點(diǎn)
碎化上面層為0～8cm左右的碎化層，起緩沖、減振作用，還具有吸放路面滲水和層間冷凝水作用；碎化下面層為斜向嵌鎖承重層，是路面結(jié)構(gòu)中最特殊的柔性基層，既具有柔性層特性又具有較強(qiáng)的承載能力。
破碎后的碎石層與舊水泥板面等高度，所以碎石層的密實(shí)度接近100%，后期碾壓非常簡單。破碎后面層上拋灑少量石屑，以不完全覆蓋碎石塊為宜，碾壓后即可正常開放交通，只需灑水保濕就行了。開放交通期一般不超過一個(gè)月。舊水泥路面采用共振碎石化后，可直接加鋪瀝青層，不需要做任何的封層和粘層。
共振碎石化是交通影響最小的施工工法，在大交通流量及交通路段施工具有很明顯的優(yōu)勢；共振碎石化施工的震動(dòng)、噪音和粉塵遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其它施工方法，是環(huán)境影響最小的破碎工法；這項(xiàng)技術(shù)是防止出現(xiàn)反射裂紋最有效的工法，白改黑道路預(yù)期使用壽命可達(dá)到15-22年，可極大的節(jié)省后期維修工作和費(fèi)用。
