產(chǎn)品詳情

共振碎石化機(jī)理:
共振破碎機(jī)通過振動(dòng)體帶動(dòng)工作錘頭振動(dòng),錘頭與路面接觸,通過調(diào)節(jié)錘頭的振動(dòng)頻率,使其接近水泥混凝土面板的固有頻率,引起水泥混凝土面板在錘頭下局部范圍內(nèi)產(chǎn)生共振,使混凝土內(nèi)部顆粒間的內(nèi)有摩擦阻力迅速減小而崩潰,即可將水泥混凝土面板擊碎。
水泥混凝土路面碎石化后顆粒相互嚙合嵌擠,破碎裂縫多與水平向成30°-45°,即基本沿zui大剪切面破裂,這種角度破裂可獲得比垂直破裂更大的模量,可將荷載分散到更大的區(qū)域內(nèi)。同時(shí),由于路基材料和水泥混凝土面板材料的差異較大,因此自有頻率差異也較大,所以路基不會(huì)與混凝土面板產(chǎn)生共振,進(jìn)而高頻低幅的共振沖擊破碎不會(huì)影響基層的完整性和結(jié)構(gòu)承載力。 
碎石化層特點(diǎn):
碎石化層具備較高的抗壓、抗剪切強(qiáng)度,但不具備受拉能力,故不傳遞裂縫尖端處較大的拉應(yīng)力或拉應(yīng)變。碎石化層可看成由上下兩層組成:上層基本屬于散粒體,類似于級(jí)配碎石材料;下層粒徑較大,嵌鎖良好,使碎石層下部形成“裂而不碎、契合良好、聯(lián)鎖咬合”的板體結(jié)構(gòu),具有良好的“拱效應(yīng)”,能將豎向壓力變?yōu)樗酵屏?,利于減小或者消除發(fā)射裂縫的發(fā)生可能性。
碎石化層下層的板體結(jié)構(gòu)具有一定的隔溫濕作用,降低了濕度對(duì)半剛性基層的影響,使半剛性基層的脹縮減小,為道路基層的穩(wěn)定性提供了條件;碎石化層上層的透水性較好,舊水混凝土路面的改造完成后,碎石化層能起到排水基層作用,滲入路面內(nèi)部的雨水,可從安置的路面邊緣排水系統(tǒng)中排出,也可從碎石化層直接排向路堤邊坡(針對(duì)路堤段),從而消除了半剛性基層的沖刷和唧泥問題。

