產品詳情
美國ALCOA鋁業(yè)公司開發(fā)的擠壓合金2XXX系鋁合金（2026合金2024和2224的改進型材），是用于航空航天事業(yè)中的候選合金，該合金的應用管理標準兼具高強度，良好的耐疲勞性和高度的制造性能
特性及適用范圍
合金概述：
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2XXX：應用+設計
特點 卓越耐久性
出色的強度 |
2XXX（拉絲飾面）
拉絲飾面是所有消費類電子外殼的經典鋁制飾面。拉絲紋理可以呈現(xiàn)出多種刷痕長度。這種質感可以直接應用于鋁卷，也可以陽極氧化成不同的顏色。設計師和OEM均十分看重能夠減少零部件、縮短組裝時間、促進產品和系統(tǒng)性能并節(jié)約成本的金屬。
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美鋁ALCOA公司在1931年推出鋁合金2024包鋁表中的T3狀態(tài)。這是第一次將Al-Cu-Mg系合金的屈服強度改善到50,000psi，一般替代2017-T4（硬鋁合金）作為主要的2XXX系列飛機合金。憑借其相對良好的抗疲勞性，特別是在厚鋼板的形式，合金2024繼續(xù)被指定為許多航空航天結構應用程序中的主要合金。 |
2024變式的合金，如純度較高的2124和2324，能改善飛機關鍵結構中的強度及其他具體特點。
鋁合金2024在退火狀態(tài)在，包鋁薄板和中厚板產品呈現(xiàn)出T3，T4和T8的形式。
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2024合金板產品使用在機身結構鋼，機翼張力成員，剪切腹板和肋骨結構，及要求疲勞性能和強度良好的地方。片狀產品，通常是包鋁，廣泛用于商用和軍用飛機的機身外觀，機翼蒙皮和發(fā)動機領域，要求適應升高溫度為250°F（121°C）的環(huán)境下。 在T851的狀態(tài)下，2024具有非常良好的耐SCC性能。經淬火和人工控制老化的2XXX在熱處理強化之后能有效地改善其耐應力腐蝕開裂性能。2024-T351/2024-T851材料在超過20年的應用過程中，一直沒有出現(xiàn)SCC故障事件報告。 |
鋁合金2090-T83片是一個完全商業(yè)化開發(fā)的高強度航空航天應用鋁-鋰合金。與其他航空航天合金相比，Al-Cu-Li合金密度節(jié)省了近8％。2090-T83合金也有10％的較高彈性模量。再加上低密度功能，提供了獨特的輕量化優(yōu)勢。
2026-T3511合金也是一款性能優(yōu)異的材料，其優(yōu)點包括：抗拉強度最小值保持在> 10％，相對2024-T3511具有更高的強度，相比2024-T3511具有較高的斷裂韌，更好的抗疲勞裂紋性能，減少粗粒度“的再結晶層”低加工變形。
2099鋁合金型材有兩個狀態(tài)，從0.050至3.00英寸（1.2毫米至76毫米）的厚度。2099-T83合金具有較高的強度和良好的中度的斷裂韌性和耐腐蝕性。合金2099-T8E67具有強度較低，但非常高的斷裂韌性和出色的疲勞裂紋增長抗力。2099合金是也可以在T3和T4型和O態(tài)下成型應用，以滿足嚴格的要求。
2124-T851鋁合金板，主要用于高溫下應用程序需要，保證斷裂韌性和改進的短板壓力表的橫向性能超過1.0英寸（25.40毫米）厚。此板合金在升高的溫度高達350°F（177°C）下，還具有良好的強度保持率和抗蠕變性。2124-T851板的斷裂韌性水平遠高于2024-T851。
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