產(chǎn)品詳情
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發(fā)電機正常運行時,向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,此種狀態(tài)即遲相運行.
發(fā)電機的進相運行：
電力系統(tǒng)在運行過程中，如果無功功率過剩，系統(tǒng)的電壓就會升高，影響系統(tǒng)的正常運行，此時需要將發(fā)電機調(diào)整到進相運行狀態(tài)。
一般認為，穴蝕由缸套高頻振動引起。機械振動引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產(chǎn)生氣泡，此過程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。由于冷卻液中溶有氣體，當氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來，這些氣泡流到高壓區(qū)，當壓力超過氣泡壓力時便發(fā)生潰滅。
當逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功,定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個角度,此種狀態(tài)即進相運行。
同步發(fā)電機進相運行時較遲相運行狀態(tài)勵磁電流大幅度減少,發(fā)電機電勢Eq亦相應(yīng)降低.從P-功角關(guān)系看,在有功不變的情況下,功角必將相應(yīng)增大,比值整步功亦相應(yīng)降低,發(fā)電機靜態(tài)穩(wěn)定性下降.其穩(wěn)定極限與發(fā)電機短路比,外接電抗,自動勵磁調(diào)節(jié)器性能及其是否投運等有關(guān)。
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制約發(fā)電機進相運行的主要因素有:
(1) 系統(tǒng)穩(wěn)定的限制
(2) 發(fā)電機定子端部件溫度的限制
(3) 定子電流的限制
(4) 廠用電電壓的限制
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柴油發(fā)電機組箱內(nèi)進入水的原因：通常情況下，合格的柴油發(fā)電機組，出廠時油箱內(nèi)不會含有雜質(zhì)和水分，但在運輸過程中與儲存過程中或多或少會混進塵埃、污物及水分，特別是油箱不滿時，箱內(nèi)空氣中水分易形成冷凝水滴混進燃油中.二、如何防止柴油發(fā)電機組箱內(nèi)進入水？首先，我們應(yīng)在使用和儲存上應(yīng)留意以下面?zhèn)€方面：燃油先要在油箱內(nèi)存放24小時以上，使水和雜質(zhì)沉淀后使用；每次工作結(jié)束后盡量將日用油箱裝滿，這樣可以防止油箱空氣中的水分混進燃油內(nèi)；注油時先要將漏斗、油箱端蓋擦干凈，使用手搖泵時，留意不要將低部沉積物一起抽出；定期打開發(fā)電機組油箱排泄旋塞排除積水、沉淀.
