產(chǎn)品詳情




可能你看過我之前的卡丁車賽車線的說明,也就是為什么要走外內(nèi)外,大致了解了卡丁車賽車線是什么,回頭彎,彎等應該怎么走線,但是呵呵~那是理論,現(xiàn)在我們來分析下到底如何為每個彎角來分配賽車線。相信這一課對人來說都是有用的一課~
當遇到組和彎,例如S型,Z型等等,總是以能夠度逃離一個彎的賽車線為賽車線。
因此為了給一個彎角營造出攻彎路線,倒數(shù)甚至第三個彎角的賽車線是可以被掉的,從“盡可能的用足整條賽道的寬度”變?yōu)椤氨M可能的為下一個彎制造的進攻角度”。另外賽道的彎道不是一個規(guī)則的單一圓心的弧線,因此各彎角的彎心(apex)≠彎道的長度,這點需要牢記。而觀看經(jīng)常在這里跑的車手的線路也是一個高效的方法之一,在pit區(qū)看也好,能夠做到跟車的話是的,雖然一開始會被慢慢拋離,但是這不要緊,重要的是每個路段都牢牢記住消化為己所用。
魚與熊掌不可兼得——重視度和重視短距離


