產(chǎn)品詳情
2021##城區(qū)現(xiàn)代挖掘機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)##行無力
挖掘機(jī)行跑偏辦理劃：
1.洗平均閥；拆裝時(shí)，要避免污將進(jìn)入；定期更換合乎要求的液壓油及濾芯。
2.更換中間反轉(zhuǎn)討論油封；更換液壓油和濾芯。
3.洗平均閥；拆裝時(shí)，避免污物進(jìn)入。
4.更換已損壞的行馬達(dá)安全閥；判斷時(shí)，可以將左、右行馬達(dá)安全閥對(duì)調(diào)，看反向行時(shí)是否偏轉(zhuǎn)。
挖掘機(jī)靈活臂天然降落量過大成因：
1.安全閥或補(bǔ)油閥損壞。
2.油缸密封不良。
3.動(dòng)臂保持閥不平常修理劃：
1.檢驗(yàn)安全閥或檢驗(yàn)補(bǔ)油閥
2.檢驗(yàn)油缸
3.檢驗(yàn)動(dòng)臂保持閥。
挖掘機(jī)靈活臂不動(dòng)成因：
1.主駕馭閥滑閥不良。
2.PPC閥損壞。
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甘孜紅原沃爾沃EC210BLC挖掘機(jī)維修廠-抖動(dòng)液壓缸爬行維修
挖掘機(jī)抖動(dòng)液壓缸爬行的原因分析:
1、液壓馬達(dá)進(jìn)入空氣.
2、液壓馬達(dá)回油背壓太低,一般液壓馬達(dá)回油背壓不得小于0.15MPa.
3、泄漏量較大,泄漏可低速性能.
4、裝入適當(dāng)容量的蓄能器,利用蓄能器的減振吸收脈動(dòng)壓力的作用,可明顯液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速脈動(dòng)變化率.
武漢市沃爾沃EC140挖掘機(jī)電磁換向閥不換向維修
小松挖掘機(jī)左右行跑遍（PC200LC-8M0）原因分析:
1、行擋行程時(shí)間長變得不同
2、主泵的問題
3、挖掘機(jī)行馬達(dá)問題,造成挖掘機(jī)行跑遍
4、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行吸油閥損壞
5、行馬達(dá)問題調(diào)換管路試試看
6、底架本身就有問題,左右履帶梁平行度不好
7、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行主閥閥芯動(dòng)作失靈
8、行馬達(dá),左右行馬達(dá)提供的驅(qū)動(dòng)力差別比較大
9、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行比例閥的輸出壓力（壓力控制）過低
10、污物堵塞終傳動(dòng)系的平衡閥的小孔,導(dǎo)致停車制動(dòng)力不能解
11、液壓油路或者閥有問題,油路或者閥門堵塞或者壓力不合適
12、臟物進(jìn)入機(jī)器一側(cè)的停車制動(dòng)油路中的平衡閥機(jī)器行時(shí),若臟物堵塞了平衡閥的小孔,導(dǎo)致停車制動(dòng)不能被解,從而造成挖掘機(jī)行跑偏
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減壓閥應(yīng)用要點(diǎn)①應(yīng)憑據(jù)液壓體系的工況特色和詳細(xì)要求選擇減壓閥的范例，并留意減壓閥的啟閉特征的變更趨向與溢流閥相反(即通過減壓閥的流量增大時(shí)二次壓力有所減小)。別的，應(yīng)留意減壓閥的泄油量較其余控制閥多，始終有油液從導(dǎo)閥流出(偶然多達(dá)1L／min以上)，從而影響到液壓泵容量的選擇。②應(yīng)用減壓閥的連接技巧，選用連接件(安置底板或管討論)，并留意連接處的密封；閥的各個(gè)油口應(yīng)接人體系，部卸油口務(wù)直接接回油箱。③憑據(jù)體系的壓力和流量合理選擇減壓閥的額定壓力和流量(通徑)規(guī)格。④應(yīng)憑據(jù)減壓閥在體系中的用途和好處斷定和調(diào)治二次壓力，務(wù)留意減壓閥設(shè)定壓力與實(shí)行器負(fù)載壓力的干系。主減壓閥的二次壓力設(shè)定值應(yīng)高于長途調(diào)壓閥的設(shè)定壓力。
二次壓力的調(diào)治限決意于所用的調(diào)壓彈簧和閥的通過流量。調(diào)治壓力應(yīng)保一次與二次壓力之差為0.3~lMPa。⑤調(diào)壓時(shí)應(yīng)留意以旋轉(zhuǎn)偏向調(diào)治調(diào)壓機(jī)構(gòu)，調(diào)壓結(jié)束時(shí)應(yīng)將鎖緊螺母固定。⑥若需通過先導(dǎo)式減壓閥的遙控口對(duì)體系進(jìn)行多級(jí)減壓控制，則應(yīng)將遙控口的螺堵擰下，接入控制油路；不然應(yīng)將遙控口密封堵。⑦卸荷溢流閥的回油口應(yīng)直接接油箱，以削減背壓。⑧減壓閥發(fā)掘調(diào)壓失靈或噪聲較大等妨礙時(shí)，可參考表3—2說明的技巧進(jìn)行診斷破，拆洗過的溢流閥組成零件應(yīng)安置，并留意防止二次污染。減壓閥多見妨礙及診斷破挨次閥的應(yīng)用留意事項(xiàng)可參照溢流閥的關(guān)聯(lián)容，同時(shí)還應(yīng)留意以下幾點(diǎn)。①挨次閥平時(shí)為泄技巧，因此務(wù)將卸油口接至油箱，并留意泄油路背壓不能夠過高，以免影響挨次閥的常。
②應(yīng)憑據(jù)液壓體系的詳細(xì)要求選用挨次閥的控制技巧，關(guān)于控式挨次閥應(yīng)提供適當(dāng)?shù)目刂茐毫τ?，以使閥靠得住啟閉。③啟閉特征太差的挨次閥，通過流量較大時(shí)會(huì)使一次壓力過高，導(dǎo)致體系效率低落。④所選用的挨次閥，開啟壓力不能夠過低，不然會(huì)因漏導(dǎo)致實(shí)行器誤行動(dòng)。⑤挨次閥的通過流量不宜小于額定流量過量，不然將產(chǎn)生振動(dòng)或其余不穩(wěn)定征象。⑥挨次閥多為羅紋連接，安置地位應(yīng)便于操縱和護(hù)衛(wèi)。⑦在應(yīng)用單向挨次閥(作平均閥應(yīng)用)時(shí)，務(wù)保密封性，不產(chǎn)生里面漏，能始終保液壓缸所處的地位。⑧挨次閥作為卸荷閥應(yīng)歷時(shí)，應(yīng)留意它對(duì)實(shí)行元件壓力的影響。因?yàn)樾逗砷y通過調(diào)解螺釘、調(diào)治彈簧而調(diào)解壓力，這將使體系壓力產(chǎn)生不同，應(yīng)充裕留意。
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