2021##貢井區(qū)神鋼挖掘機(jī)維修修理##沒(méi)勁

2021##貢井區(qū)神鋼挖掘機(jī)維修修理##沒(méi)勁

挖掘機(jī)提大臂疲乏成因： 1.LS選定閥。 2.大泵流量太?。ㄌ岽蟊凼请p油缸）。 3.卸荷閥壓力賠償閥漏（密封件損壞） 4.轉(zhuǎn)速低供油不及（供油管路，濾芯，柴油泵回油的單向閥，手油泵，柱塞噴油嘴）找到疑問(wèn)所在修理劃頁(yè)就出來(lái)了： 1.檢驗(yàn)LS選定閥2.般合營(yíng)適的大泵流量 3.檢驗(yàn)或更換卸荷閥壓力賠償閥 4.檢驗(yàn)供油量大小。
立特松公司以“的設(shè)備、的技術(shù)、的”為方針，竭力打造一支能夠讓顧客信人的質(zhì)團(tuán)隊(duì)，為西南機(jī)主提供可靠，快捷，及時(shí)的機(jī)械維修。（堅(jiān)持品質(zhì)，以人為本的企業(yè)神，為用戶提供）。以客戶的利益為已任，對(duì)機(jī)械進(jìn)行分析，拆檢。大大節(jié)省了時(shí)間了成本，修理費(fèi)遠(yuǎn)低于其它同行公司。


沃爾沃360挖掘機(jī)鏟斗大臂小臂反應(yīng)慢 主閥芯: 1、閥部的空隙太大了 2、閥部有污垢雜質(zhì)存在 3、閥芯被卡住了 4、回位彈簧斷裂或者疲勞 5、伺服液壓油路部存在堵塞 說(shuō)明:測(cè)量基本與伺服液壓的壓力 1、更換控制閥部分 2、拆開并洗閥芯 3、用砂布將其打光 4、更換已經(jīng)變形或者損壞的彈簧 5、去雜質(zhì) 當(dāng)然了主閥芯存在會(huì)挖掘機(jī)動(dòng)臂反應(yīng)慢,其他原因會(huì)該,具體原因如下: 1、主釋放閥 2、釋放閥 3、伺服液壓釋放閥 4、操縱手柄過(guò)濾器堵塞 5、還有可能是分配閥存在 說(shuō)明: 1、測(cè)量主釋放閥壓力 2、測(cè)量釋放閥壓力 3、測(cè)量伺服液壓壓力 4、潔過(guò)濾器
小松挖掘機(jī)左右行跑遍（PC200LC-8M0）原因分析:
1、行擋行程時(shí)間長(zhǎng)變得不同
2、主泵的問(wèn)題
3、挖掘機(jī)行馬達(dá)問(wèn)題,造成挖掘機(jī)行跑遍
4、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行吸油閥損壞
5、行馬達(dá)問(wèn)題調(diào)換管路試試看
6、底架本身就有問(wèn)題,左右履帶梁平行度不好
7、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行主閥閥芯動(dòng)作失靈
8、行馬達(dá),左右行馬達(dá)提供的驅(qū)動(dòng)力差別比較大
9、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行比例閥的輸出壓力（壓力控制）過(guò)低
10、污物堵塞終傳動(dòng)系的平衡閥的小孔,導(dǎo)致停車制動(dòng)力不能解
11、液壓油路或者閥有問(wèn)題,油路或者閥門堵塞或者壓力不合適
12、臟物進(jìn)入機(jī)器一側(cè)的停車制動(dòng)油路中的平衡閥機(jī)器行時(shí),若臟物堵塞了平衡閥的小孔,導(dǎo)致停車制動(dòng)不能被解,從而造成挖掘機(jī)行跑偏


2021##貢井區(qū)神鋼挖掘機(jī)維修修理##沒(méi)勁
連桿軸瓦異響表現(xiàn)為柴油機(jī)陡然加快時(shí)，有陸續(xù)敲擊聲，響聲脆、急促、鞏固。響聲隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速抬高或負(fù)荷增加而增大。的緣要緊是：軸頸和軸瓦配合間隙不符合規(guī)范、機(jī)油商標(biāo)過(guò)失等，造成潤(rùn)滑不良，加快磨損甚至產(chǎn)生燒瓦；連桿軸瓦磨損，軸瓦轉(zhuǎn)動(dòng)梗塞油孔，軸頸呈橢圓，與軸瓦觸碰不良；軸瓦變形，造成合金層零落而燒瓦。判斷方是：逐缸斷油實(shí)驗(yàn)，即從怠速到中速，發(fā)抖油門，響聲會(huì)隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速抬高而增大；拿掉機(jī)油加油口蓋，能聽到較強(qiáng)的“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲；行過(guò)程中，加大油門或由低速擋換高速擋猛加油時(shí)，能聽到“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲。如果主機(jī)行過(guò)程中陡然聽到“唧唧”響聲，說(shuō)明軸瓦缺潤(rùn)滑油而燒熔，應(yīng)理科停機(jī)處分，不然會(huì)勵(lì)曲軸抱死，修理難度增大，價(jià)格將增加。
主軸瓦異響表現(xiàn)為，陡然加快時(shí)有明顯慘重的陸續(xù)響聲，機(jī)體產(chǎn)生振抖。響聲隨轉(zhuǎn)速抬高或負(fù)荷增加而變大。相鄰兩缸同時(shí)斷油時(shí)，響申明顯減輕。機(jī)油壓力明顯下降。產(chǎn)生異響的緣是：主軸瓦和主軸頸的配合間隙因?yàn)檩S瓦磨損而變大，使配合松曠；潤(rùn)滑不良；曲軸軸向間隙過(guò)大或曲軸變形等。判斷的方是：用手發(fā)抖油門，頻頻加大油門進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，響聲慘重，且隨轉(zhuǎn)速抬高而增大，伴有振動(dòng)；中速或怠速時(shí)響申明顯，高速時(shí)有較大振動(dòng)，機(jī)油壓力顯著下降；翻開加機(jī)油口蓋，能聽到明顯的響聲，相鄰兩缸斷油時(shí)，響聲減輕或散失；用聽針聽時(shí)，汽缸體兩側(cè)響申明顯；踩下離合器踏板，響聲減輕大約曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響的辨認(rèn)□肖樹輝散失，說(shuō)明曲軸軸向間隙過(guò)大。
活塞敲缸異響表現(xiàn)為類似小錘敲擊水泥地面的“嗒嗒”聲。怠速時(shí)響聲更楚。低溫時(shí)響申明顯。溫度抬高后，響聲減輕以至散失。判斷方是：逐缸斷油。如果斷油至某缸時(shí)，響申明顯減小大約散失，而當(dāng)規(guī)復(fù)供油時(shí)又會(huì)聽到明顯的“嗒嗒”聲，說(shuō)明該缸活塞敲缸。卸下該缸噴油器能夠驗(yàn)。向汽缸進(jìn)來(lái)少量CD級(jí)增壓機(jī)油，再裝好噴油器，啟動(dòng)柴油機(jī)后敲擊聲散失或減輕，隨后再度發(fā)現(xiàn)，這就是典范的活塞敲缸。產(chǎn)生活塞敲缸的要緊緣無(wú)妨：活塞同汽缸壁的間隙太大(該機(jī)活塞裙部和汽缸的規(guī)范間隙為0.143~0.182mm，非常大磨損極限為0.35~0.40mm)；汽缸壁與活塞重要磨損；個(gè)體連桿變形，造成活塞偏磨。活塞敲缸會(huì)造成機(jī)油與燃油花消過(guò)高、竄機(jī)油，甚至?xí)榛钊?、打壞汽缸、連桿斷裂。
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