2021##溆浦縣卡特挖掘機(jī)維修熱線##全車慢，無力

2021##溆浦縣卡特挖掘機(jī)維修線##全車慢，無力

挖掘機(jī)怠速做動(dòng)作轉(zhuǎn)速上升慢，熄火分析： 1、自動(dòng)怠速壓力開關(guān)和油路 2、液壓泵流量失調(diào)造成怠速發(fā)動(dòng)機(jī)過載 檢查過程： 1、首先維修人員檢查了自動(dòng)怠速壓力開關(guān)，自動(dòng)怠速油路常，壓力是35bar。 2、維修人員試機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，設(shè)備只有在做大小臂動(dòng)作時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)，大臂上升，小臂回收彈出都會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速上升很慢，而設(shè)備做回轉(zhuǎn)和行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是常的。判斷是做大小臂動(dòng)作時(shí)負(fù)荷太大，而發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)候的功率輸出比較小，而液壓泵流量處于較大狀態(tài)。 3、在設(shè)備怠速時(shí)候檢查主泵的電磁比例減壓閥，電路部分是常的，但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發(fā)現(xiàn)閥芯不能移動(dòng)，閥體彎曲。
由上百名挖機(jī)維修技師組成的大型維修團(tuán)隊(duì)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)維修技師數(shù)名;液壓技師數(shù)名;電路技師數(shù)名。擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,進(jìn)口挖掘機(jī)液壓泵調(diào)試臺(tái)、進(jìn)口液壓閥綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)、進(jìn)口電腦板調(diào)試臺(tái)等,旨在為大家提供更準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)、更快速的維修、更細(xì)的技術(shù)支持。


挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)挖掘無力【現(xiàn)象】: 一臺(tái)沃爾沃EC290挖掘機(jī)在作業(yè)的時(shí)候出現(xiàn)了不常的現(xiàn)象,在挖掘料的時(shí)候挖不動(dòng),并且挖掘也松散物料的時(shí)候斗里面裝不滿,還很吃力. 挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)挖掘無力的可能【原因】: 1、可能是長(zhǎng)期沒有檢查挖機(jī)里面的液壓油,液壓油不足而的. 2、可能是挖機(jī)使用時(shí)間很長(zhǎng),主泵的磨損很嚴(yán)重所致. 3、可能是主安全閥壓力偏低,沒有按照確的值好所的此現(xiàn)象. 4、可能是挖掘機(jī)的主操縱閥磨損很嚴(yán)重的. 5、還有可能是挖機(jī)的鏟斗缸油封被損壞的嚴(yán)重. 挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)挖掘無力【維修步驟】: 1、給挖機(jī)里面的液壓油箱裝滿油. 2、修理或者更換挖機(jī)的主泵. 3、好主安全閥壓力值. 4、更換挖機(jī)的主操縱閥. 5、檢查修理挖機(jī)的鏟斗缸油封. 總結(jié): 經(jīng)過朋友的講解對(duì)挖掘機(jī)在作業(yè)時(shí)出現(xiàn)的挖掘無力的大概也有所了解了,同時(shí)我朋友說如果想了解其他的挖掘機(jī)維修可以隨時(shí)來找他或者打電話來；后祝立特松沃爾沃挖掘機(jī)維修廠的生意越來越好也越做越大.
小松挖掘機(jī)左右行跑遍（PC200LC-8M0）原因分析:
1、行擋行程時(shí)間長(zhǎng)變得不同
2、主泵的問題
3、挖掘機(jī)行馬達(dá)問題,造成挖掘機(jī)行跑遍
4、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行吸油閥損壞
5、行馬達(dá)問題調(diào)換管路試試看
6、底架本身就有問題,左右履帶梁平行度不好
7、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行主閥閥芯動(dòng)作失靈
8、行馬達(dá),左右行馬達(dá)提供的驅(qū)動(dòng)力差別比較大
9、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行比例閥的輸出壓力（壓力控制）過低
10、污物堵塞終傳動(dòng)系的平衡閥的小孔,導(dǎo)致停車制動(dòng)力不能解
11、液壓油路或者閥有問題,油路或者閥門堵塞或者壓力不合適
12、臟物進(jìn)入機(jī)器一側(cè)的停車制動(dòng)油路中的平衡閥機(jī)器行時(shí),若臟物堵塞了平衡閥的小孔,導(dǎo)致停車制動(dòng)不能被解,從而造成挖掘機(jī)行跑偏


2021##溆浦縣卡特挖掘機(jī)維修線##全車慢，無力
連結(jié)冷卻水溫常通常，柴油機(jī)水溫在80～90℃時(shí)，油耗。當(dāng)水溫降至40～50℃時(shí)，耗油量將增長(zhǎng)10%～15%；若水溫過高，將使充氣系數(shù)降落，油耗增長(zhǎng)。為此，當(dāng)水溫過高時(shí)，應(yīng)及時(shí)肅散器及缸套的水垢，并檢查調(diào)解風(fēng)扇況；當(dāng)水溫過低時(shí)，應(yīng)封閉冷卻水大輪回，應(yīng)用小輪回，并檢查節(jié)溫器況，或采取其余保溫措施。連結(jié)氣氛濾器潔要使1kg柴油在氣缸充裕燃燒，需求提供15kg鮮活氣氛。工程機(jī)械功課況相對(duì)陰毒，若不按要求洗氣氛濾器，將使柴油機(jī)油耗增長(zhǎng)，磨損加劇。因此，要定時(shí)洗養(yǎng)護(hù)空濾器，及時(shí)更換濾芯。應(yīng)用養(yǎng)護(hù)渦輪增壓器增壓器能使柴油機(jī)功率進(jìn)步30%～100%，油耗降落3%～12%。由于增壓器轉(zhuǎn)速很高，每分鐘可達(dá)幾萬轉(zhuǎn)乃至十幾萬轉(zhuǎn)，因此保其光滑十分緊張，尤為在啟動(dòng)或熄火時(shí)要用3～5min安穩(wěn)地提速或延緩，不然保不了光滑，會(huì)極大地影響壽命。因此，按期檢查養(yǎng)護(hù)并應(yīng)用，十分要。
及時(shí)肅與防備積炭若燃燒室及噴油嘴的積炭過量，會(huì)使燃油放射時(shí)霧化不良，燃燒不充裕，油耗增長(zhǎng)。如能及時(shí)肅積炭，或用低黏度質(zhì)柴油防備積炭形成，均可低落油耗。經(jīng)心養(yǎng)護(hù)底盤當(dāng)工程機(jī)械傳動(dòng)體系、行體系等任何部位發(fā)掘妨礙或技術(shù)狀態(tài)不良時(shí)，均會(huì)使行駛阻力增長(zhǎng)，傳動(dòng)效率低落，導(dǎo)致油耗增長(zhǎng)。因此做好通常養(yǎng)護(hù)，確保光滑越，傳動(dòng)及連接靠得住，液壓油的量與質(zhì)以及各部位的調(diào)解間隙均應(yīng)合乎劃定要求，對(duì)節(jié)油降耗很緊張。保胎壓適宜若輪胎氣壓低于規(guī)范氣壓時(shí)，使車輪滾動(dòng)阻力加大，油耗響應(yīng)上漲。如接納26.5－25R16型輪胎的工程機(jī)械，當(dāng)輪胎氣壓每降落1個(gè)大氣壓，油耗將增長(zhǎng)5%～10%。因此，若輪胎氣壓達(dá)不到規(guī)范值時(shí)，應(yīng)及時(shí)充氣；同時(shí)，要杜絕各輪胎氣壓不均等征象。
防止聚散器打滑聚散器打滑會(huì)導(dǎo)致機(jī)械起步難題，乃至不能夠起步；當(dāng)機(jī)械需加快時(shí)，車速不能夠隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的進(jìn)步而進(jìn)步，行駛疲乏，低落燃油的行使率。增長(zhǎng)光滑油對(duì)傳動(dòng)系各部件、變速器、驅(qū)動(dòng)橋等部位，要嚴(yán)酷按照劃定增長(zhǎng)光滑油，或更換變質(zhì)的光滑油，利于省油。安置輪轂軸承輪轂軸承，過緊將增長(zhǎng)傳動(dòng)阻力；過松車輪滾動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生搖晃，導(dǎo)致輪距變更，均會(huì)增長(zhǎng)油耗。操縱技術(shù)水平高的駕駛員能比普通水平的節(jié)油8%～10%，增強(qiáng)對(duì)駕駛員的練習(xí)。低落油耗，應(yīng)留意以下幾方面。
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