產(chǎn)品詳情
LAIBEI萊貝經(jīng)營簡易式立體停車拆除,地面機(jī)械立體停車設(shè)備。興建立體車庫有哪些注意事項(xiàng)1.與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。2.立體車庫停車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道有的寬度和車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持形。3.的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。4.多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時可采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。5.立體車庫應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，并且避開地下水和復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。6.地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。7.立體停車設(shè)備應(yīng)遵守的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。8.多層立體車庫的選址要求與停車場基本相同，但是其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。
更近接到很多的來電咨詢關(guān)于小區(qū)要建設(shè)立體車庫，或者小區(qū)平面車位改造成立體車庫的問題等，當(dāng)前立體車庫的老舊的小區(qū)停車難讓居民苦不堪言，如何妥善處理好停車位的問題，成為人們生活幸福感的一個重要措施。在這里今天小編舊系統(tǒng)的總結(jié)一下關(guān)于小區(qū)建設(shè)機(jī)械式立體車庫的問題以及小區(qū)立體車庫在實(shí)際發(fā)展過程中遇到的哪些問題來給大家做一個闡述。方案及選型要適當(dāng)由會組成的評委對建設(shè)方案進(jìn)行的評比。選擇高的產(chǎn)品類型和化的方案。其次要征得全體居民的同意否則很容易出現(xiàn)因?yàn)橐庖姴唤y(tǒng)一，建好的立體車庫尚未投入使用就被拆除的事。再次需要向規(guī)劃等部門報批如果涉及占用綠地等問題，還需要征求園林部門的意見。建設(shè)立體停車庫、場，還可能涉及土地、園林、術(shù)局等職能部門更后選擇有服務(wù)保障的立體車庫廠家妥善處理好立體車庫的后期維護(hù)費(fèi)用問題是立體車庫使用的主要方法。立體車庫已經(jīng)不是什么新鮮事物，但對于老舊小區(qū)來說可以借鑒的成功范例并不多。要想解決小區(qū)停車難問題的話，還得從立體車庫廠家維保下面來入手，只有維保搞上去了，才能得人心。
持有量的機(jī)動車保持不斷長，進(jìn)而導(dǎo)致現(xiàn)在城市二線城市呈現(xiàn)停車難的問題，停車難問題影響城市的發(fā)展以及城市的美觀，就更近幾年來停車難問題加劇，隨之市面上出現(xiàn)了很大機(jī)械式車庫，在各大商場，超市，，地下室等車流量密集的地方都可以看到立體停車庫的背影，根小編的不斷以及咨詢等方面，現(xiàn)在市面上車庫的呈現(xiàn)的有以下三大市場效益，從這方面就看出車庫在未來的城市發(fā)展中是很有發(fā)展前景的。一：品效應(yīng)立體車庫如果僅僅是產(chǎn)品品，或只作用于某個具體區(qū)域的市場，一但這個產(chǎn)品被其它更新的產(chǎn)品所替代，品價值也便很容易失去。在摸索前進(jìn)的國內(nèi)立體車庫企業(yè)，立體車庫需要不斷的引進(jìn)術(shù)設(shè)備，開拓市場。二：案例效應(yīng)。以日本為研究范例,主要有幾點(diǎn)參考經(jīng)驗(yàn):（1）隨著日本國內(nèi)汽車保有量快速上升，90年代立體停車庫進(jìn)入了高速發(fā)展時期，年復(fù)合速20%以；(2)政策鼓勵民間參與,也為行業(yè)健康發(fā)展提供了保障。三：效應(yīng)立體車庫未來具備的，目前正經(jīng)歷低端向、不規(guī)范到規(guī)范的發(fā)展路徑，我們建議主要從兩條主線關(guān)注機(jī)會:(1)具備“新模式化”的企業(yè),新模式主要以模式為主，化主要以高層垂直升降式立體車庫為主；(2)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈延伸的企業(yè),未來立體車庫是流量入口,設(shè)備后端是運(yùn)營與服務(wù)是面向C端的市場,例如充電樁、停車管理軟件等領(lǐng)域。四、立體停車庫與充電樁的結(jié)合立體車庫與充電樁的結(jié)合可以有效解決電動車電量的現(xiàn)象，充電樁與車庫的結(jié)合是很有發(fā)展前景的，現(xiàn)在也大力支持充電樁的不斷推入市場，而且對充電樁的安裝多少也會相應(yīng)補(bǔ)貼等，充電樁在未來也是有很大發(fā)展前景的。綜合以上小編對車庫的幾大市場效益分析，就可以看出車庫在未來的發(fā)展前景是蠻好的，大家如果有對機(jī)械式立體停車庫感興趣的話不妨加入立體車庫行業(yè)中來。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于簡易式立體停車拆除、地面機(jī)械立體停車設(shè)備、。立體車庫實(shí)現(xiàn)的是化，車輛你只需停到載車板上，剩下的動作，立體車庫自行完成。為了保車庫的運(yùn)行，立體車庫設(shè)有自動報警裝置，當(dāng)車庫發(fā)生意外狀況時，立體車庫會自行啟動報警裝置。車輛的進(jìn)出，無需人力開關(guān)門，立體車庫設(shè)有感應(yīng)裝置，當(dāng)車輛來到門口的范圍內(nèi)時，立體車庫門會自動打開。這個原理究竟是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？我們看看原理說明：立體車庫的自動開關(guān)門是通過光電傳感器來接受信號，并控制繼電器，接著通過繼電器來控制電動機(jī)正反轉(zhuǎn)，從而自動控制開關(guān)門的目的。1．當(dāng)汽車進(jìn)入車庫前，立體車庫的自動開關(guān)門自動運(yùn)行，(1)當(dāng)汽車了前的停車場的體積光電開關(guān)PH1的光,接觸,使PH1染色體關(guān)閉X1線圈電,同時X1常開觸點(diǎn)關(guān)閉,KM1線圈電,KM1常閉觸點(diǎn)的KM1斷開連接,常開觸頭閉合自鎖,KM1主要觸點(diǎn)閉合,電動機(jī)旋轉(zhuǎn),駕駛快門打開。(2)當(dāng)卷簾門上升并且接觸到上限位開關(guān)U時，U開關(guān)斷開，KM1線圈失電，KM1主觸點(diǎn)斷開，輔助觸頭恢復(fù)，電動機(jī)停止正轉(zhuǎn)，開啟停止。2．汽車進(jìn)入車庫后，立體車庫的自動開關(guān)門自己關(guān)閉（1）當(dāng)汽車通過并遮斷門后的光電開關(guān)PH2的光時，觸點(diǎn)PH2閉合，使X2線圈得電，同時X2常開觸頭閉合，KM2線圈得電,KM2常閉觸頭斷開，KM2的常開觸頭閉合自鎖，KM2主觸點(diǎn)閉合，電動機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動卷簾門關(guān)閉。(2)當(dāng)門下來,接觸到下限位置開關(guān)D、D開關(guān),平方公里線圈的電力,平方公里的主要聯(lián)系人斷開,輔助接觸復(fù)蘇,電動機(jī)停止逆轉(zhuǎn),接近停止。立體車庫的自動開關(guān)門是借助光電感應(yīng)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)車輛把門口的光線遮住后，門會跟著實(shí)際情況進(jìn)行關(guān)閉或者是打開，完成立體車庫的系統(tǒng)發(fā)出的信號的指令。實(shí)現(xiàn)化的操作系統(tǒng)。主要有：簡易式立體停車拆除、地面機(jī)械立體停車設(shè)備簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。
