產(chǎn)品詳情
18CrNiMo7-6結(jié)構(gòu)鋼材料詳解
基本信息
18CrNiMo7-6是一種高強(qiáng)度低合金（HSLA）結(jié)構(gòu)鋼，廣泛應(yīng)用于制造大型機(jī)械零件，如軸、齒輪、滾筒和輪轂等。
化學(xué)成分
碳(C): 0.15-0.21%
硅(Si): 0.17-0.37%
錳(Mn): 0.50-0.80%
磷(P): ≤0.035%
鉻(Cr): 1.50-1.80%
鎳(Ni): 1.50-1.80%
鉬(Mo): 0.25-0.35%
硫(S): ≤0.035%
鈦(Ti): 0.4%
性能特點(diǎn)
高強(qiáng)度和良好的韌性
18CrNiMo7-6具有出色的力學(xué)性能，其屈服強(qiáng)度為≥590MPa，抗拉強(qiáng)度為≥780MPa，伸長(zhǎng)率為≥11%。這使得它在調(diào)質(zhì)處理后，硬度可以達(dá)到高達(dá)250HB，強(qiáng)度可以超過近似材質(zhì)的合金鋼。
優(yōu)良的耐疲勞性能
該鋼材具有出色的耐疲勞性能，能夠抵抗長(zhǎng)時(shí)間循環(huán)荷載產(chǎn)生的疲勞斷裂，適用于承受高頻振動(dòng)和重復(fù)載荷的工作條件。
良好的硬化深度和韌性
在調(diào)質(zhì)處理后，18CrNiMo7-6可以獲得較深的硬化深度，具有優(yōu)異的耐磨損能力，同時(shí)保持較低的摩擦系數(shù)。此外，它的韌性也得到了有效的保持，在高應(yīng)力和沖擊負(fù)荷下，仍然能夠保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐用性。
易于加工和熱處理
18CrNiMo7-6具有良好的加工性能，容易進(jìn)行切削、鉆孔、銑削等加工工藝。在熱處理過程中表現(xiàn)出良好的可調(diào)性，可以通過調(diào)整溫度、時(shí)間和淬火介質(zhì)等參數(shù)，來實(shí)現(xiàn)不同的硬化深度和性能要求。
應(yīng)用領(lǐng)域
機(jī)械制造
由于其優(yōu)異的性能，18CrNiMo7-6被廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造領(lǐng)域，特別是在需要高強(qiáng)度和高韌性的場(chǎng)合。
汽車工業(yè)
在汽車工業(yè)中，這種鋼材可用于制造高強(qiáng)度齒輪、軸承、曲軸、擺桿、連接桿等零部件。
航空航天
在航空航天領(lǐng)域，18CrNiMo7-6被用于制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片和結(jié)構(gòu)件，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。
能源行業(yè)
在能源領(lǐng)域，它被用于制造燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)的葉片和軸，以提高設(shè)備的效率和穩(wěn)定性。
化工領(lǐng)域
在化工領(lǐng)域，18CrNiMo7-6被用于制造高溫高壓反應(yīng)釜的封頭和接管，以提高設(shè)備的耐腐蝕性和安全性。
熱處理工藝
18CrNiMo7-6的制造過程通常包括冶煉、連鑄、鍛造、熱處理等環(huán)節(jié)。在熱處理工藝中，主要包括加熱、保溫和冷卻三個(gè)階段。加熱時(shí)需要注意加熱速度、溫度均勻性和保溫時(shí)間；保溫時(shí)間應(yīng)根據(jù)鋼的厚度和成分來確定；冷卻時(shí)需要注意冷卻速度、方式和溫度均勻性，以確保鋼的組織結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，達(dá)到所需的機(jī)械性能。
18CrNiMo7-6結(jié)構(gòu)鋼這個(gè)過程是不銹鋼管生產(chǎn)的重要組成部分。經(jīng)過加熱，保溫和冷卻的熱處理步驟，去除了成形硬化，殘余應(yīng)力，金屬缺陷變形等情況，使不銹鋼管件形成后的金屬結(jié)構(gòu)，性能發(fā)生變化，恢復(fù)到預(yù)變形狀態(tài)或使其性能得到改善和提高。經(jīng)常使用的熱處理設(shè)備是反射爐，電爐等，其控制方法是通過傳感器內(nèi)部的熱電偶連接到溫度-時(shí)間自動(dòng)記錄儀控制裝置上的熱電偶。不同管材產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)熱處理要求上是不一樣的。并非所有變形管都必須進(jìn)行熱處理，通常。然后將不銹鋼板焊接成管后再將管子壓入三通管等。第三步是熱處理對(duì)于低碳鋼管配件，其終成型溫度不低于723℃，由于終條件下的溫度，不再需要熱處理。組織通常歸一化，在此溫度以下或高于980℃進(jìn)行熱處理，合金鋼或不銹鋼管無論采用冷成形還是熱成。
