產(chǎn)品詳情
30CrMo結(jié)構(gòu)鋼材料詳解
基本信息
30CrMo是一種合金結(jié)構(gòu)鋼，屬于國標(biāo)（GB/T3077-1988）標(biāo)準(zhǔn)下的材料。其主要特性包括高強(qiáng)度、高韌性以及良好的淬透性。這種材料在多個工業(yè)領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，特別是在需要承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件中表現(xiàn)出色。
化學(xué)成分
30CrMo的主要化學(xué)成分如下：
碳(C): 0.26~0.34%
硅(Si): 0.17~0.37%
錳(Mn): 0.40~0.70%
鉻(Cr): 0.80~1.10%
鉬(Mo): 0.15~0.25%
磷(P): ≤0.035%
硫(S): ≤0.035%
這些元素的組合賦予了30CrMo優(yōu)異的綜合性能。
應(yīng)用領(lǐng)域
汽車制造業(yè)
在汽車制造業(yè)中，30CrMo鋼常被用于制造發(fā)動機(jī)的曲軸、連桿、齒輪等關(guān)鍵部件。這些部件在工作過程中需要承受大的壓力和摩擦，對材料的性能要求非常高。30CrMo鋼的高強(qiáng)度和韌性，以及良好的淬透性和熱強(qiáng)度性，使其成為制造這些部件的理想材料。
船舶制造業(yè)
在船舶制造業(yè)中，30CrMo鋼則常被用于制造船體結(jié)構(gòu)、推進(jìn)器等重要部件。這些部件在海洋環(huán)境中工作，需要具有良好的耐腐蝕性和抗疲勞性。30CrMo鋼的優(yōu)良性能，使其在這些應(yīng)用中表現(xiàn)出色。
飛機(jī)制造業(yè)
在飛機(jī)制造業(yè)中，30CrMo鋼則常被用于制造飛機(jī)的起落架、發(fā)動機(jī)零件等關(guān)鍵部件。這些部件在飛行過程中需要承受大的壓力和溫度變化，對材料的性能要求非常高。30CrMo鋼還廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力等行業(yè)的設(shè)備制造中。在這些行業(yè)中，設(shè)備需要在高溫、高壓、腐蝕性環(huán)境中工作，對材料的性能要求非常高。
力學(xué)性能
30CrMo鋼的力學(xué)性能包括：
屈服強(qiáng)度: ≥785MPa
抗拉強(qiáng)度: ≥980MPa
伸長率: ≥12%
這些性能指標(biāo)確保了30CrMo鋼在承受高負(fù)荷和沖擊時的可靠性和安全性。
加工與熱處理
加工性能
30CrMo鋼具有良好的切削加工性能，這使得它在制造過程中更加靈活和高效。此外，該材料的中等冷彎和塑性也為其加工提供了便利。
熱處理
在熱處理方面，30CrMo鋼可以通過調(diào)質(zhì)、淬火及中溫回火、淬火及低溫回火等多種方式進(jìn)行處理，以滿足不同應(yīng)用場景的需求。例如，經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件；經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件；經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性的零件。
注意事項
30CrMo鋼在焊接性能相當(dāng)好，但接近上焊接性中等，并在焊前需預(yù)熱到175℃以上。
在熱處理時，在300～350℃的范圍有類回火脆性；有形成白點(diǎn)的傾向。
總之，30CrMo結(jié)構(gòu)鋼以其優(yōu)異的綜合性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，成為了現(xiàn)代工業(yè)不可或缺的重要材料之一。
30CrMo結(jié)構(gòu)鋼鐵素體鋼不易成形，但仍能夠產(chǎn)生非常復(fù)雜的形狀。雙相，馬氏體和PH級不是特別可成形。需要什么產(chǎn)品形式？–并非所有牌號的所有產(chǎn)品形式和尺寸都可用。通過加工硬化生產(chǎn)的高強(qiáng)度奧氏體鋼不適合需要焊接的地方，因為該工藝會軟化鋼。將執(zhí)行什么焊接？-奧氏體鋼通常比其他類型的鋼更具焊接性。鐵素體鋼可薄型焊接。雙相鋼比奧氏體鋼需要更多的保養(yǎng)。其他過程（例如焊接和成形）通常會影響合適的過程。能夠進(jìn)行高度的深沖或拉伸成形。通常例如但是現(xiàn)在被認(rèn)為是完全可焊接的。馬氏體和PH級的焊接性較差。制造部件需要什么程度的成型？–奧氏體鋼是所有類型中易變形的例如片材，條材，管材。通常，奧氏體鋼可以在各種尺寸范圍內(nèi)以所有產(chǎn)品形。
